最近某品牌汽車漏油的事件調查結果終于公布了，原來是”該車發動機在裝配過程中將機油防濺板固定螺栓遺落在發動機內，發動機高速運轉過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸體，造成的漏油。“

這次螺栓是掉在了發動機里，那如果掉在汽車其他有油的部件里呢？

那么，汽車還有哪些部件里有油？

機油

/ 潤滑、散熱、密封、清洗、防銹 /

機油被譽為汽車“血液”，在循環過程中可以潤滑和清洗發動機的雜質，并循環到機油濾芯后過濾。機油有很強的耐高溫，可以吸收發動機的熱量進行輔助散熱等。

變速箱油

/ 潤滑、冷卻、清洗、防銹、傳遞動力 /

變速箱里面的運動與結構要比發動機復雜的多，變速箱油自然是重中之重。尤其是自動變速油，它除了對變速箱齒輪潤滑散熱還要兼顧傳遞動力的責任。

剎車油

/ 潤滑、傳遞制動壓力 /

汽車的剎車油又叫汽車制動液，就是用于汽車液壓制動系統的液體。當踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，剎車油在整個過程中起到的是力傳遞的作用。

轉向助力油

/ 潤滑、傳遞轉向動力 /

助力轉向油是汽車轉向助力系統里的一種特殊油液，通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧可控。

減震器油

/ 減震 /

用于減震器中，以減輕車輛上下顫動。

這些油對于汽車都至關重要，漏油會直接影響汽車的性能，會導致機件潤滑不良、冷卻不足，引起機件提前損壞，甚至引起嚴重的安全事故。

除了新聞中的原因，還有什么原因會造成漏油呢？

其實汽車無論在新車期或老年期，都有可能發生漏油的現象，很多大的故障往往就是從漏油開始。

一般漏油常見的原因有以下這些：

● 產品質量、材質或工藝不佳，結構設計存在問題;

● 裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規范進行安裝;

● 緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效;

●密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效;

● 潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品;

● 零部件接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出;

● 通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

汽車結構非常復雜，成千上萬的零件組裝而成的它，每組與每組零件的嚙合、運動、做功，都需要油的輔助才可以完成。

在智能工廠生產過程中，油同樣扮演著重要的角色

作為工廠自動化生產過程中的重要測量參數，壓力的測量就離不開油的幫助，測量介質通過隔離膜片和隔離油的傳遞，才把壓力作用于感應元件。隔離油起到壓力傳遞和保護感應元件的作用。

下圖是壓阻式傳感器的結構，過程壓力作用于隔離膜片后，通過隔離油將壓力傳遞到壓敏電阻，不同的壓力產生不同的電阻值，最后通過惠斯通電橋轉換成電流信號，從而進行壓力測量。

不過這種含油的傳感器結構同樣存在著一定風險

在工業領域，這個風險可能不是螺栓，但它如果出現問題，損失可能就遠不止100萬了。

當遭遇極其復雜的壓力測量工況時，譬如高真空，高腐蝕，隔離膜片很容易被破損而造成隔離油的泄露，這時隔離油會進入到過程管道中而產生介質污染，而且這種污染是不可逆的，會造成大量的物料浪費和成本損失。

譬如生物制藥發酵罐的培養基液非常昂貴，一旦隔離油泄露，就會造成培養基液被毀失效，高達上百萬的財產損失，更嚴重的情況下，隔離油和介質發生化學反應，產生有毒介質或者發生爆炸，造成額外的人身損傷。

但是這種隔離油對于壓力測量來說又是非常關鍵的環節，這種泄露隱患對于壓力測量來說是很難避免的。

有一群工程師想了一個辦法：不用油不就行了？

于是他們設計了下圖：

上圖是陶瓷膜片的傳感器結構圖，采用電容式測量原理，但不同之處在于過程壓力直接作用于陶瓷膜片，從而改變極板間的距離d，兩極板間的電容值也發生變化，壓力值轉換成電容值。

最奇妙的地方在于，兩極板間的介質是空氣，整個傳感器內部沒有一滴油，所以從原理上根本消除了由于隔離膜片損壞而造成漏油的風險。

陶瓷膜片除了非充油這個特點外，這群聰明的工程師還為它設計了一項專利技術Ceraphire?，核心技術就是采用了99.9%純度的Al2O3，特別適合在高真空，高腐蝕，高磨損，頻繁壓力沖擊的工況下試用。

另外，一旦陶瓷膜片破裂，傳感器就會探測報警，從而進一步提高了陶瓷膜片的安全性。

這群聰明的工程師和專利技術，都來自瑞士Endress+Hauser 公司。

Endress+Hauser 的陶瓷測量膜片產品涉及壓力 / 靜壓 / 差壓測量，已經成功應用超過20多年，為成千上萬的各行業客戶提供優質穩定的壓力測量。
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