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SVR函數(shù)的參數(shù)選擇 - 支持向量回歸機(jī)在風(fēng)電系統(tǒng)槳距角預(yù)測中的應(yīng)用

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2017-11-29 16:19:040

多輸出數(shù)據(jù)支持向量回歸學(xué)習(xí)算法

針對基于遞推下降法的多輸出支持向量回歸算法模型參數(shù)擬合過程收斂速度慢、預(yù)測精度低的情況,使用一種基于秩2校正規(guī)則且具有二階收斂速度的修正擬牛頓算法( BFGS)進(jìn)行多輸出支持向量回歸算法的模型
2017-12-05 11:08:091

基于支持向量回歸的交易模型的穩(wěn)健性策略

多樣化的方法。首先,介紹基于支持向量回歸技術(shù)的算法交易模型;然后,基于常用指標(biāo),構(gòu)造了若干導(dǎo)出指標(biāo),用于股票價格的短期預(yù)測。這些指標(biāo),刻畫了近期價格運動的典型模式、超買/超賣市場狀態(tài),以及背離市場狀態(tài)。對這些指
2017-12-05 15:30:510

多分類孿生支持向量機(jī)研究進(jìn)展

孿生支持向量機(jī)因其簡單的模型、快速的訓(xùn)練速度和優(yōu)秀的性能而受到廣泛關(guān)注.該算法最初是為解決二分類問題而提出的。不能直接用于解決現(xiàn)實生活普遍存在的多分類問題.近來,學(xué)者們致力于將二分類孿生支持向量機(jī)
2017-12-19 11:32:340

支持向量回歸模型的機(jī)場能源需求預(yù)測

針對離群點在機(jī)場能源數(shù)據(jù)的預(yù)測和分析存在干擾等問題,建立了一種基于改進(jìn)模糊支持向量回歸( FSVR)的機(jī)場能源需求預(yù)測模型。首先,采用模糊統(tǒng)計法對測試樣本集、系統(tǒng)參數(shù)和模型輸出進(jìn)行分析,推導(dǎo)出符合
2017-12-19 15:21:170

基于支持向量機(jī)的測深激光信號處理

針對淺海探測激光回波噪聲源多、信噪比低,傳統(tǒng)非加權(quán)最小二乘支持向量機(jī)和加權(quán)最小二乘支持向量機(jī)對低信噪比信號濾波不足的問題,提出將穩(wěn)健最小二乘法與加權(quán)最小二乘支持向量機(jī)相結(jié)合的濾波方法
2017-12-21 13:46:200

最小二乘孿生參數(shù)化不敏感支持向量回歸機(jī)

孿生參數(shù)化不敏感支持向量回歸機(jī)(twin parametric insensitlve support vector regression,簡稱TPISVR)是一種新型機(jī)器學(xué)習(xí)方法.與其他回歸方法
2017-12-22 14:32:552

基于向量機(jī)的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢預(yù)測方法

針對當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)安全時變性、非線性、預(yù)測評估難的現(xiàn)狀,提出一種基于和聲搜索算法和相關(guān)向量機(jī)( HS-RVM)的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢預(yù)測方法,以彌補(bǔ)現(xiàn)有預(yù)測方法預(yù)測精度方面的不足。預(yù)測過程,首先對網(wǎng)絡(luò)安全
2017-12-26 17:48:571

區(qū)域風(fēng)短期功率統(tǒng)計升尺度預(yù)測

區(qū)域風(fēng)電功率預(yù)測對于保障風(fēng)消納及電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運行具有重要意義。由于新建風(fēng)電場并網(wǎng)初期尚未建立預(yù)測系統(tǒng)及各風(fēng)電場預(yù)測精度參差不齊,經(jīng)典的單場功率累加法預(yù)測精度并不高。提出一種基于風(fēng)電功率數(shù)據(jù)特征聚
2017-12-27 16:38:564

考慮風(fēng)預(yù)測誤差的多時間尺度電力系統(tǒng)魯棒調(diào)度模型

風(fēng)超短期預(yù)測數(shù)據(jù)不斷調(diào)整機(jī)組出力,使得電力系統(tǒng)可以不額外增加備用的前提下應(yīng)對風(fēng)預(yù)測誤差。將所提出模型應(yīng)用于IEEE 39節(jié)點算例,并由蒙特卡羅法生成多組隨機(jī)風(fēng)預(yù)測誤差序列,驗證了該模型的有效性及可行性。
2017-12-29 11:18:2916

支持向量機(jī)的故障預(yù)測模型

針對現(xiàn)有的故障預(yù)測技術(shù)無法從整體上反映系統(tǒng)性能下降趨勢等問題,提出一種基于健康度分析的故障預(yù)測方法。首先,支持向量機(jī)回歸算法基礎(chǔ)上構(gòu)造多輸出支持向量機(jī),以實現(xiàn)健康度的多步預(yù)測,并提出一種和聲蟻群
2017-12-29 11:24:030

基于支持向量機(jī)擊穿電壓預(yù)測方法及其應(yīng)用

空氣間隙的擊穿電壓與放電起始前的電場分布特征存在多維非線性關(guān)系。為了實現(xiàn)空氣間隙的擊穿電壓預(yù)測,以電場特征集作為輸入,以間隙加載電壓下是否擊穿作為輸出,采用支持向量分類機(jī)建立擊穿電壓預(yù)測模型。針對
2018-01-05 16:46:400

風(fēng)量回歸模型的棄風(fēng)率快速計算方法

的接納空間電量來衡量此時間段的電網(wǎng)接納風(fēng)電能力,經(jīng)理論分析、回歸修正,得到接納空間電量與備用率、負(fù)荷率、負(fù)荷電量、常規(guī)機(jī)組最小出力系數(shù)的計算模型。然后,分析棄風(fēng)率與風(fēng)理論電量占接納空間電量比例的關(guān)系,經(jīng)曲
2018-01-13 10:25:423

支持向量機(jī)降溫負(fù)荷預(yù)測方法

降溫負(fù)荷持續(xù)增長已成為中國南方夏季最大負(fù)荷屢創(chuàng)新高的重要原因。提出了一種基于信息熵和變精度粗糙集優(yōu)化的不確定支持向量機(jī)方法,用于中長期降溫負(fù)荷預(yù)測。方法通過挖掘數(shù)據(jù)的相互關(guān)系去除冗余信息,從輸入
2018-01-14 14:08:5217

基于支持向量回歸機(jī)的三維回歸模型

,有利于降低經(jīng)驗風(fēng)險和減小置信范圍,因此被眾多預(yù)測模型所采用,例如將支持向量回歸機(jī)( Support Vector Regression,SVR)用來預(yù)測短期的交通流;用于生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)的預(yù)測;用于預(yù)測提供給火電廠的煤炭質(zhì)量等。電力行業(yè),SVR模型也得到了普遍應(yīng)用。 針對用電負(fù)荷的周期
2018-01-25 13:56:210

支持向量機(jī)多分類的眼輔助肌的人機(jī)交互

針對單一肌電信號控制系統(tǒng)中正確識別率不高問題,設(shè)計并實現(xiàn)了一種基于支持向量機(jī)( SVM)多分類的眼(EOG)輔助肌(EMG)的人機(jī)交互(HCI)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用改進(jìn)小波包算法和閾值法分別
2018-01-26 17:24:131

向量機(jī)的雷達(dá)導(dǎo)引頭狀態(tài)預(yù)測方法

針對雷達(dá)導(dǎo)引頭機(jī)電結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜、性能指標(biāo)測試數(shù)據(jù)信息利用率不足、使用傳統(tǒng)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的狀態(tài)預(yù)測方法精度不高的問題,借鑒相關(guān)向量機(jī)( relevance vector machine,RVM
2018-02-04 10:47:030

大型風(fēng)電機(jī)組恒轉(zhuǎn)速段發(fā)電量的變策略

常規(guī)認(rèn)為的額定風(fēng)速以下的恒定最優(yōu)機(jī)組恒轉(zhuǎn)速段并不一定是最優(yōu)的。恒轉(zhuǎn)速段的最大功率跟蹤問題等同于特定轉(zhuǎn)速下的氣動轉(zhuǎn)矩最大化問題,以提高發(fā)電量為目標(biāo)分析了兩個恒轉(zhuǎn)速段內(nèi)切向力系數(shù)及法向力系
2018-03-13 10:18:010

膜計算優(yōu)化支持向量機(jī)的風(fēng)速預(yù)測

經(jīng)驗?zāi)J椒纸猓–EEMD)將原始風(fēng)電功率時間序列分解成幾個固有模態(tài)函數(shù)(IMFs);對每個IMF分量單獨建立膜計算優(yōu)化算法優(yōu)化支持向量機(jī)(MCO-SVR)的模型進(jìn)行預(yù)測;疊加全部IMF分量的預(yù)測值作為最終的預(yù)測結(jié)果。建立包括單一的支持
2018-03-13 11:13:340

風(fēng)參與電力系統(tǒng)調(diào)頻綜述

控制、控制、附加儲能系統(tǒng)等不同控制策略,明確了各種控制策略的原理、優(yōu)缺點以及適用范圍。分析了風(fēng)電場內(nèi)不同風(fēng)機(jī)之間的協(xié)調(diào)控制算法以及風(fēng)機(jī)與其他常規(guī)機(jī)組之間的協(xié)調(diào)配合控制。闡述了智能算法、虛擬同步發(fā)電機(jī)技
2018-03-13 15:20:250

超短期風(fēng)電功率組合預(yù)測方法

針對風(fēng)機(jī)出力的隨機(jī)性、波動性和不確定性,提出了一種基于解析模態(tài)分解(AMD)和改進(jìn)布谷鳥優(yōu)化支持向量機(jī)(ICSA-SVM)參數(shù)的超短期風(fēng)電功率組合預(yù)測方法。首先,利用解析模態(tài)分解將風(fēng)功率序列分解為
2018-03-29 14:50:090

基于小波變異果蠅優(yōu)化的支持向量機(jī)預(yù)測模型

預(yù)測精度是電力負(fù)荷預(yù)測的重要指標(biāo)。為增強(qiáng)預(yù)測精度,提出基于小波變異果蠅優(yōu)化的支持向量機(jī)預(yù)測模型(WFOAAM-LSSVM)。利用小波對負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,分解成不同尺度的負(fù)荷曲線,加強(qiáng)歷史數(shù)據(jù)規(guī)律性
2018-04-13 14:56:180

MSP430的調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計詳析

為了推進(jìn)調(diào)控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化 ,對某型調(diào)完 成以 M SP430 單 片機(jī)為主控芯片 的推進(jìn) 控制系統(tǒng)的設(shè)計 ,實現(xiàn)了根據(jù)主機(jī)的負(fù)荷 自動的調(diào)整螺距功能 ,保證 較 惡劣的工況下 主機(jī)不超負(fù)荷 ;控制權(quán) 的集控和駕控切換功能,以及手動控制功能。
2018-04-20 09:16:5411

人工智能之機(jī)器學(xué)習(xí)Analogizer算法-支持向量機(jī)(SVM)

支持向量機(jī)(SVM)是由Vapnik領(lǐng)導(dǎo)的AT&T Bell實驗室研究小組1995年提出的一種新的非常有潛力的分類技術(shù)。剛開始主要針對二值分類問題而提出,成功地應(yīng)用子解函數(shù)回歸及一類分類問題,并推廣到大量應(yīng)用實際存在的多值分類問題中。支持向量機(jī)(SVM)是一種與相關(guān)學(xué)習(xí)算法有關(guān)的監(jiān)督學(xué)習(xí)模型。
2018-05-29 19:11:002406

風(fēng)電機(jī)組變系統(tǒng)的形式_風(fēng)電機(jī)組變系統(tǒng)原理與維護(hù)

本文首先介紹了風(fēng)電機(jī)組變的工作原理,其次介紹了風(fēng)電機(jī)組變系統(tǒng)的形式,最后闡述了風(fēng)電機(jī)組變的檢查與維護(hù),具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-06-04 09:26:5936666

支持向量機(jī)的分類思想

支持向量機(jī)結(jié)合了感知機(jī)和logistic回歸分類思想,假設(shè)訓(xùn)練樣本點(xi,yi)到超平面H的幾何間隔為γ(γ>0),由上節(jié)定義可知,幾何間隔是點到超平面最短的距離,如下圖的紅色直線:
2018-11-23 08:58:496260

如何使用智能支持向量機(jī)回歸模型進(jìn)行金融數(shù)據(jù)的預(yù)測

針對金融數(shù)據(jù)的非線性、時變性、隨機(jī)性、模糊性、不確定性等特點,提出一種嶄新的智能支持向量回歸模型,并且運用一種新型的遺傳算法優(yōu)選模型參數(shù)。實驗結(jié)果表明,所提出的智能支持向量回歸模型預(yù)測金融數(shù)據(jù)比BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測精度高、速度快。
2018-12-20 16:35:261

如何使用粒子群優(yōu)化支持向量機(jī)進(jìn)行花粉濃度預(yù)測模型的資料說明

為了提高花粉濃度預(yù)報的準(zhǔn)確率,解決現(xiàn)有花粉濃度預(yù)報準(zhǔn)確率不高的問題,提出了一種基于粒子群優(yōu)化( PSO)算法和支持向量機(jī)( SVM)的花粉濃度預(yù)報模型。首先,綜合考慮氣溫、氣溫日較差、相對濕度
2019-04-25 17:13:2614

如何避免直升機(jī)的尾故障

故障通常包括兩類:一類是傳動系統(tǒng)故障,主要是內(nèi)部機(jī)件疲勞磨損或者外部猛烈撞擊等導(dǎo)致的尾傳動軸損壞,使尾拉力喪失;一類是操縱系統(tǒng)故障,主要是內(nèi)部摩擦力或外部的撞擊導(dǎo)致尾操縱線系損壞,尾自由變化或者是卡滯某一位置不能變化,使飛行員失去對尾拉力的操縱。
2019-04-30 15:42:213216

如何從零推導(dǎo)支持向量機(jī)

支持向量機(jī) (SVM) 是一個非常經(jīng)典且高效的分類模型。 但是, 支持向量機(jī)涉及許多復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo), 并需要比較強(qiáng)的凸優(yōu)化基礎(chǔ), 使得有些初學(xué)者雖下大量時間和精力研讀, 但仍一頭霧水, 最終對其
2019-06-10 08:00:001

什么是支持向量機(jī) 什么是支持向量

支持向量機(jī),英文為Support Vector Machine,簡稱SV機(jī)(論文中一般簡稱SVM)。它是一 種監(jiān)督式學(xué)習(xí)的方法,它廣泛的應(yīng)用于統(tǒng)計分類以及回歸分析
2020-01-28 16:01:0022790

闡述機(jī)器學(xué)習(xí)油氣開發(fā)預(yù)測的作用

,結(jié)構(gòu)風(fēng)險則是由置信域決定的。置信域也就是推廣性的界,主要是由維度大小和樣本數(shù)量決定的。機(jī)器學(xué)習(xí)的算法有很多種,可以運用到指標(biāo)預(yù)測和數(shù)模調(diào)參方面的算法主要包括支持向量回歸機(jī)、隨機(jī)決策森林、多元自適應(yīng)回歸樣條、深度學(xué)習(xí)、k最近鄰、核脊回歸、協(xié)同過濾和概率矩陣分解、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、隨機(jī)梯度、廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。
2020-07-28 09:37:081522

如何使用粒子群優(yōu)化和支持向量機(jī)實現(xiàn)花粉濃度的模型預(yù)測

為了提高花粉濃度預(yù)報的準(zhǔn)確率,解決現(xiàn)有花粉濃度預(yù)報準(zhǔn)確率不高的問題,提出了一種基于粒子群優(yōu)化(PSO)算法和支持向量機(jī)(SVM)的花粉濃度預(yù)報模型。首先,綜合考慮氣溫、氣溫日較差、相對濕度、降水量
2020-10-28 16:54:008

增量式約簡最小二乘孿生攴持向量回歸機(jī)算法

為了解決增量式最小二乘孿生支持向量回歸機(jī)存在構(gòu)成的核矩陣無法很好地逼近原核矩陣的問題提出了一種増量式約簡最小二乘孿生攴持向量回歸機(jī)( IRLSTSVR)算法。該算法首先利用約簡方法,判定核矩陣列向量
2021-03-24 17:12:0015

簡述歐姆龍PLC的風(fēng)電機(jī)組變系統(tǒng)

本文針對國外某知名風(fēng)公司液壓變風(fēng)力機(jī),采用可編程控制器(PLC)作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變控制器。這種變
2021-04-08 12:53:525119

支持向量機(jī)SVM算法智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用綜述

支持向量機(jī)(SVM)是一種基于統(tǒng)計學(xué)習(xí)理論的有監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)算法,具有優(yōu)秀的泛化和低數(shù)據(jù)要求的回歸與分類建模能力,被廣泛應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析與挖掘建模。首先對SVM算法的基本原理和開源工具
2021-04-11 10:37:344

基于改進(jìn)支持向量機(jī)的煤礦瓦斯爆炸風(fēng)險預(yù)測

為了探索基于樣本教據(jù)的煤礦瓦斯爆炸風(fēng)險預(yù)測,依據(jù)夲質(zhì)安全理念構(gòu)建了預(yù)測瓦斯爆炸風(fēng)險的指標(biāo)集,結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)與特征優(yōu)化算法提出了信息増益( information gair,)與支持向量機(jī)
2021-05-28 15:20:043

基于改進(jìn)支持向量回歸機(jī)的電力預(yù)測方法

電力預(yù)測是一項重要的工程應(yīng)用。為了解決多層次粒度支持向量回歸機(jī)( Dynamical Granular Support Vector Regression machine, DGSVRM)預(yù)測電力負(fù)
2021-06-16 11:21:116

基于灰色預(yù)測支持向量機(jī)的人口組合預(yù)測模型

準(zhǔn)確預(yù)測未來人口數(shù)量,對制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策具有現(xiàn)實意義。文中針對人口中長期預(yù)測影響因素較復(fù)雜、可用歷史數(shù)據(jù)較少、單一模型局限性等特點,構(gòu)建了灰色預(yù)測支持向量機(jī)的組合預(yù)測模型。該模型將灰色預(yù)測模型
2021-06-17 15:30:0719

支持向量機(jī)(核函數(shù)的定義)

根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)介紹(10)——支持向量機(jī)(低維到高維的映射),支持向量機(jī)可通過引入φ(x)函數(shù),將低維線性不可分問題轉(zhuǎn)換為高維線性可分問題。
2023-05-20 10:41:341430

支持向量機(jī)(原問題和對偶問題)

本文主要介紹原問題(PRIME PROBLEM)和對偶問題(DUAL PROBLEM),支持向量機(jī)優(yōu)化問題可通過原問題向?qū)ε紗栴}的轉(zhuǎn)化求解。
2023-05-25 09:31:572272

支持向量機(jī)的基本原理 支持向量機(jī)可以解決什么問題

支持向量機(jī)(Support Vector Machine,簡稱SVM)是一種非常流行和強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)算法,常用于分類和回歸問題。它的基本原理源自于統(tǒng)計學(xué)和線性代數(shù)的理論基礎(chǔ),通過找到能夠特征空間
2024-01-17 11:17:482992

風(fēng)力發(fā)電變系統(tǒng)EtherCAT與PROFIBUS DP的協(xié)議對接應(yīng)用

一、項目背景 風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域,變系統(tǒng)是保障機(jī)組高效運行的核心部件,其通過調(diào)整葉片角度實現(xiàn)風(fēng)能的最大化捕獲,同時風(fēng)速過高時及時順以保障設(shè)備安全。某風(fēng)電場的1.5MW風(fēng)機(jī)機(jī)組,變系統(tǒng)長期
2025-07-23 12:59:34471

智能變:基于DSP與CPLD協(xié)同處理的高動態(tài)飛行器主電動變伺服控制系統(tǒng)

電動式變伺服控制系統(tǒng)是一種通過電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)整飛行器主的高精度控制系統(tǒng)。其核心原理是通過改變槳葉迎風(fēng)面與縱向旋轉(zhuǎn)軸的夾角,即,來優(yōu)化槳葉不同飛行狀態(tài)下的氣動性能。
2025-11-22 15:06:521267

飛機(jī)變調(diào)速器技術(shù)演進(jìn)圖譜研究:從機(jī)械液壓自主到智能液綜合的范式變遷

飛機(jī)的自動變調(diào)速器是一個集機(jī)械感知、液壓傳動與控制系統(tǒng)于一體的復(fù)雜伺服機(jī)構(gòu)。其設(shè)計的精髓在于,將飛行員的功率指令與多變的飛行環(huán)境,轉(zhuǎn)化為對螺旋槳葉)的連續(xù)、精準(zhǔn)調(diào)節(jié),從而實現(xiàn)“恒速”與“高效”兩大核心目標(biāo)。
2025-12-11 10:22:34443

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