上個周億緯鋰能發布了CTT技術，弄出來一顆巨大的LF560K電池，LF560K電池容量為560Ah，兩倍于LF280K，單電池能量達1.792kWh。這個在之前億緯鋰能的儲能電芯里面獨樹一幟，我想借著這個方向來探討一下接下來做疊片的后續的方向。

▲圖1.EVE的LF560K ?

Part 1

億緯鋰能的儲能電芯

在過往的電芯序列里面，主要的產品的容量從32Ah到304Ah，由于儲能電芯的序列有點像從大巴產品里面的拓展分支，所以主要分為：

●148mm系列：32Ah、50Ah，都是厚度為標準VDA厚度，高度分別為94mm和130mm。

●200mm系列：這其實是在200-209mm的寬度系列調整，高度在130-173mm，厚度覆蓋36-72mm（1.5倍厚和3倍厚）。

當然主力的電芯，LF280（循環3000次）和LF280K（長壽命6000次）在大儲能里面用的比較多。

▲圖2.儲能產品電芯序列 ?

這是我搜集的一些尺寸和循環信息，注意在25度和45度的循環壽命的差異，當然我理解所有的循環壽命都基于溫度和倍率。

▲圖3.LF280K的基礎信息 ?

LF560K電池容量高達560Ah，兩倍于LF280K，單電池能量達1.792kWh，循環壽命12000次以上（目前還不知道這個12000次的確切定義）。之前從LF280、LF280N到LF280K，在測試方法和電芯的配方是有差異的。

▲圖4.LF280的壽命迭代

Part 2

?CTT和疊片技術

這次提出來的，主要是CTT（Cell To TWh），我的理解是希望通過降低儲能系統全生命周期成本，達到快速拉量的目的。在TWh時代背景下疊加儲能市場經性性迫切需求（為了降低成本），然后推出超大電芯技術集成創新產品。

備注：這里的CTT不講究了，反正就是降低成本的一個代號。

CTT超大電池技術可實現系統極致簡化，Pack零部件數量減少47%，生產效率提高30%，集裝箱電量提高6.5%，電池集成度大幅提升。

◎電芯設計帶來的成本降低-5%（BOM物料）

◎電芯生產成本降低-30%（這個是指產線效率？）

◎電池系統設計降低-20%（電芯大了，并聯更簡單了）

◎電池系統生產成本降低-30%（系統的組裝生產）

這樣綜合考慮合計總成本降低10%。

▲圖5.這里的成本分解

從技術來看，這里主要也是從卷繞切換到了疊片技術。

疊技術全模切極耳數量變為兩倍，解決了電子電導的集流問題，并實現產品DCIR降低8%。疊片取代卷繞，單極片長度縮短100倍，電芯生產總良率提升3%。在這里我目前還不太清楚，里面的片子是考慮做一個超級大的極片形狀，還是內部做并聯。?

▲圖6.疊片技術的變化

億緯鋰能3.0堆疊技術可實現0.2S/PCS的疊片速率，單臺疊片設備產能1.3GWh。這使得后續儲能電池超級工廠建設，單線產能達10GWh，工廠總產能40GWh。規模效益和技術創新推動降本，工廠單GWh投資額降低38%，能耗降低20%，人員投入減少30%。目前LF 560k超級工廠已在云南、青海等地建設，預計2024年Q2開啟全球交付，計劃于2025年實現儲能電池100GWh產能規模。

小結：我的理解這種迭代的邏輯，差異還是挺大的，后面不管是電池形狀，就是卷繞和疊片技術也會有持續的競爭關系。

編輯：黃飛

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