2019年，共享充電寶的漲價(jià)有點(diǎn)狂野。

根據(jù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái) Trustdata 發(fā)布《2019 年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》統(tǒng)計(jì)，共享充電市場(chǎng)經(jīng)過野蠻增長(zhǎng)，慘烈廝殺，形成街電、來電、小電和怪獸充電的“三電一獸”的競(jìng)爭(zhēng)格局，占據(jù)市場(chǎng)份額 96%以上。

手機(jī)“加油站”漲價(jià)已成常態(tài)

筆者8月份在南昌的一家烤肉店租借了充電寶，使用不到1.5小時(shí)，收費(fèi)為4.5元，比之前的收費(fèi)漲了一倍多。而且筆者去了附近數(shù)十家電影院、餐飲店和書店發(fā)現(xiàn)，南昌已難再尋1元每小時(shí)的充電寶，2元，3元和4元成為普遍現(xiàn)象。

據(jù)了解，共享充電寶經(jīng)過資本角逐，模式探索后，早已進(jìn)入全面提價(jià)階段。從過去的從每小時(shí)1元翻倍漲價(jià)為每小時(shí)2元、3元、4元，在熱門景區(qū)等人流大的地方甚至高達(dá)8元。

有些企業(yè)為了漲價(jià)，在文字上也做足了功夫，把之前的每小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)改為了每半小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓沒有看清的消費(fèi)者繼續(xù)產(chǎn)生便宜的錯(cuò)覺，實(shí)際上，價(jià)格已翻番為之前的好幾倍了。

業(yè)內(nèi)人士表示，如同共享單車發(fā)展初期搶占市場(chǎng)，共享充電寶企業(yè)進(jìn)入瘋狂燒錢搶點(diǎn)位階段，商家分成、地推等隱性成本又不斷上升，與此同時(shí)行業(yè)整體融資困難，生者挺住，死者無數(shù)。因此最重要的是活下去，漲價(jià)是最直接有效的盈利方式。

筆者認(rèn)為，共享充電寶的漲價(jià)的“騷操作”并不能完成其自我救贖，行業(yè)的天花板已到。雖說在2017年底共享充電寶部分頭部玩家已實(shí)現(xiàn)盈利，但要說共享充電寶逆風(fēng)翻盤，迎來全面盈利為時(shí)尚早。尤其是近期的漲價(jià)，無疑是觸動(dòng)了消費(fèi)者的神經(jīng)，最終能否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)下去，還得靠消費(fèi)者用腳投票。

好借接難還的共享充電寶

面對(duì)來勢(shì)洶洶的漲價(jià)潮，不少網(wǎng)友有點(diǎn)自己的小情緒，紛紛表示，以后出門選擇自帶充電寶，共享充電寶價(jià)格這么高，有時(shí)候很久才能還上，還會(huì)莫名被扣款，體驗(yàn)越來越不好。

據(jù)9月5日消費(fèi)者“s1x_-”在黑貓投訴：在南寧space酒吧借了一個(gè)來電充電寶，當(dāng)天忘了還，那我就第2天早上再來還，可第2天早上酒吧沒有開門。等我下午來歸還的時(shí)候倉(cāng)位已滿。那就等到了第3天再來還。還是倉(cāng)位已滿。那我就打電話給客服，客服讓我到另外一個(gè)地方去還。太遠(yuǎn)了時(shí)間分配不來，于是第4天就回隔壁酒終于有空位還了，等我歸還的時(shí)候扣了我4天100元。打電話給客服也不予理睬。

被亂收費(fèi)的可不只一次，也不止這一家共享充電寶企業(yè)。據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，多位消費(fèi)者反映，使用共享充電寶存在亂扣費(fèi)、不退還押金、客服電話無法聯(lián)系等問題。甚至有消費(fèi)者反映自己充電寶還了，但后臺(tái)系統(tǒng)卻仍在租借中，并且繼續(xù)扣費(fèi)。

廣州的袁先生在醫(yī)院租借了搜電共享充電寶，但充了幾分鐘就歸還回去，系統(tǒng)還在一直扣費(fèi)，直到三天后，系統(tǒng)還直接扣除了袁先生99元，并顯示沒有退還充電寶。客戶回應(yīng)需要提供醫(yī)院的視頻作為證據(jù)才能處理。

據(jù)黑貓投訴平臺(tái)顯示，截止到9月6日下午六點(diǎn)，街電投訴量排名第一，高達(dá)1851;怪獸充電緊隨其后，投訴量1090;小電投訴量980;來電的投訴量400最低，基本反饋的是歸還亂扣費(fèi)、無法歸還等體驗(yàn)問題。本來消費(fèi)者就是圖方便才租的充電寶，沒想到卻會(huì)遇上亂收費(fèi)等各種鬧心事，而且消費(fèi)者維權(quán)成本高，投訴客服也未必能解決問題。事情多了，消費(fèi)者的心也寒了。

筆者認(rèn)為，共享充電寶的實(shí)質(zhì)就是租借充電寶，不同于共享單車的成本高，每個(gè)充電寶的成本大概在30元左右，而一輛單車的成本在300到3000不等。一個(gè)充電寶的成本只有單車的10%甚至1%，租賃的價(jià)格卻與共享單車相當(dāng)，甚至高于共享單車。在外面使用幾次的價(jià)格都可以買個(gè)全新的充電寶了，消費(fèi)者不是冤大頭，如果不是特別緊急的情況，消費(fèi)者還會(huì)和以前一樣任性的使用共享充電寶嗎，與其明知被坑，攜帶或臨時(shí)購(gòu)買一個(gè)全新充電寶也不失為一種明智選擇。

靠漲租來盈利不靠譜

根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017年共發(fā)生20筆共享充電寶的融資，頭部企業(yè)均獲得億級(jí)人民幣融資，共享充電寶企業(yè)經(jīng)過資本角逐、洗牌調(diào)整以及模式探索，陣營(yíng)正逐漸清晰。包括泡泡充電，河馬充電在內(nèi)的小玩家均在2017年11月停運(yùn)，也宣示著中小玩家出局已成定局，剩下下來的企業(yè)大致為小電、來電、街電h和怪獸充電等頭部玩家。

據(jù)了解，實(shí)際上，光靠1元、2元的租金收入累積，距離共享充電寶實(shí)現(xiàn)盈利還很遙遠(yuǎn)。押金和租金作為傳統(tǒng)共享充電寶企業(yè)的主要收入來源，然而企業(yè)在打“價(jià)格戰(zhàn)”期間，實(shí)現(xiàn)盈利實(shí)屬不易。而在回本周期上，來電與小電約為2個(gè)月，怪獸充電、街電則分別需要4個(gè)月、4.5個(gè)月回本。

而在如今中小玩家已出局，新的玩家未入場(chǎng)，“三電一獸”格局已定的情況下，漲價(jià)似乎成為這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，然后面對(duì)漲價(jià)后的共享充電寶，消費(fèi)者是否會(huì)買賬呢。

在筆者看來，共享充電寶本身并非剛需，更多情況下是消費(fèi)者用來應(yīng)急的，且極其容易被替代。還有來自各方的風(fēng)險(xiǎn)，隨著電池技術(shù)進(jìn)步和無線充電的普及，共享充電寶的市場(chǎng)需求或?qū)⒈淮蠓鳒p，遠(yuǎn)距離無線充電技術(shù)已在國(guó)外萌芽，反向無線充電也正在成為一種趨勢(shì)，wifi無線充電也已橫空出世，“要你有線充電寶有何用？”。

目前共享充電寶的盈利模式主要來自兩方面，一是租賃費(fèi)用，二是廣告費(fèi)用，然而大部分收入還是來自消費(fèi)者的租賃費(fèi)用。從租賃費(fèi)來看，共享充電寶的天花板快到頂。

未來，共享充電寶如同商家提供的免費(fèi)wifi一樣，視為一種增加用戶服務(wù)體驗(yàn)的一個(gè)場(chǎng)景構(gòu)件，用來保證客流體驗(yàn)，成為o2o環(huán)環(huán)相扣的生態(tài)鏈一環(huán)。共享充電寶想要實(shí)現(xiàn)全面盈利，完成自我救贖，靠漲價(jià)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡不如把心思用在用戶層面，衍生出自己的生態(tài)閉環(huán)，讓共享充電寶真正成為用戶的剛需。