天舟一號貨運飛船順利發射升空并與天宮二號對接，拉開了中國空間站建設的大幕。

　　中國載人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模20多噸。基本構型為T字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側。隨后，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。“整個系統加起來將達90多噸。2020年空間站建好后，將隨即投入正常運營，開展科學研究和太空實驗，促進中國空間科學研究進入世界先進行列，為人類文明發展進步作出貢獻。

　　此前，2014年9月10日，楊利偉就稱，將在2022年前后完成中國空間站的建造。中國將于2020年左右建成的空間站，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營10年以上。

　　中國空間站系統總指揮王翔近日接受央視采訪時表示：我國將在2022年前后建成中國人的第一個空間站，目前研制進展比較順利，已經進入初樣研制階段，難點正在努力克服中。

　　王翔透露，中國空間站的目標是突破、掌握并發展近地空間長期載人技術，以及構建空間設施的能力保證人在太空中能長期舒適地生活、有效地工作。

　　中國空間站建成后總重量將接近100噸，主體由一個核心艙和兩個實驗艙組成，載人飛船和貨運飛船會定期運送人員和物資、開展各種實驗和工作。

　　屆時會有至少四種飛行器，在太空中配合各種工作。

　　王翔表示，空間站將是中國由地面走向太空的一個堅實基礎。

　　中國人的驕傲！我國2022年前后建成自己的空間站

　　開展能力

　　空間站擬按長期載3人狀態設計，運營階段每半年由載人飛船實施人員輪換，而初期將采用人員間斷訪問方式。載人空間站建成后，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營10年以上。

　　中國載人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模20多噸。基本構型為T字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側。

　　核心艙前端設兩個對接口，接納載人太空船對接和停靠；后端設后向對接口，用于貨運飛船停靠補給。站上設氣閘艙用于太空人出艙，配置機械臂用于輔助對接、補給、出艙和科學實驗。

　　隨后，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。整個系統加起來將達90多噸。

　　中國空間站具備開展能力。在運營階段，將可以根據科學研究的需要增加新的艙段，擴展規模和應用能力。

　　空間站的一個核心艙和兩個實驗艙，將由大型運載火箭長征五號B發射；貨運飛船和載人飛船增加則由中型運載火箭長征七號發射。

　　中國載人空間站整體名稱及各艙段和貨運飛船共5個名稱具體如下：載人空間站命名為“天宮”，代號“TG”；核心艙命名為“天和”，代號“TH”；實驗艙Ⅰ命名為“問天”，代號“WT”；實驗艙Ⅱ命名為“巡天”，代號“XT”；貨運飛船命名為“天舟”，代號“TZ”。

　　中國航天發展迅猛

　　未來幾年，中國將完成多項航天器研發任務。2017年，中國航天科技集團五院（簡稱“航天五院”）將完成“嫦娥五號”飛行器的研制和發射任務，確保月球采樣返回任務圓滿完成。屆時，中國將成為全球第三個自主掌握月球探測返回技術的國家。1年后，“嫦娥四號”完成研制和發射，將實現世界首次月球背面軟著陸。

　　據航天五院新聞發言人王中陽介紹，在載人航天工程方面，今年將發射“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船;而到明年，“天舟一號”貨運飛船將升空與“天宮二號”空間實驗室交會對接，驗證空間站推進劑在軌補加技術;2018年前后，“天和一號”空間站核心艙或將升空，這是我國空間站建造的重要起點。

　　2022年前后，完成空間站建設，屆時，其將成為繼國際空間站（超期服役）、和平號空間站（已退役）之后的全世界第三個在軌組裝的空間站。預計到2024年，隨著國際空間站的退役，中國將成為唯一在太空擁有空間站的國家。

　　王中陽表示，“十三五”期間，航天五院還將研制發射“高分六號”、“高分七號”等5顆衛星，全面完成高分辨率對地觀測系統建設。此外，“十三五”期間還將基本完成國家民用空間基礎設施體系的建設，實現40顆左右遙感衛星、25顆左右通信廣播衛星在軌穩定運行，提供空間信息服務，支撐社會經濟發展。

　　此外，2022年前后，航天五院還將完成并發射“巡天號”光學艙，其功能類似于美國的“哈勃”太空望遠鏡。