中國空間站是一個由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙組成的“T”字構型組合體，載人航天工程空間站系統總指揮王翔介紹，這樣一個近百噸的龐然大物，在設計、制造、測試過程中，完全是數字化制造和驗證。下面我們就跟隨他，一起去看看數字技術如何推動中國航天高質量、高效率發展。

空間站投入運營以后，每年還要發射兩艘神舟飛船，天地往返接送航天員。廠房里，神舟飛船的結構正在生產中，我們也正好遇到了空間站系統總指揮王翔，在這里了解數字化制造的最新情況。

用數據來為空間站的研制歷程建立檔案，源于空間站工程起步階段的科學規劃。中國空間站的數字化始于2012年。那時，空間站剛進入初樣設計階段。

空間站系統復雜度高，涉及到能源、環境、控制、信息、推進等多學科、多系統。它的復雜還在于：一個專業設計如果發生了調整變化，會帶來一系列的對周邊系統的影響。

因為各系統間的相互影響，總體部門很難控制。如果還采取過去各自做專業設計，設計完了再集成反饋的流程，周期很長。另一方面，空間站從設計、生產、總裝、測試、運行，研制流程貫穿了十多年。因此，傳統研制模式已經不能適應航天科技集團提出的高質量、高效率、高效益發展要求，必須采用全面數字化技術創新研制和運行模式。空間站從設計之初就建立了一套數字化協同設計的平臺。

在529廠，記者看到這里的生產方式已經變紙質圖紙為三維模型，變表格化工藝為結構化工藝。數字化與智能制造技術總師林曉青介紹，以前，像空間站的大型密封艙結構，如果按照圖紙制造，需要工藝和操作人員逐步理解、反復迭代；有了三維模型以后，產品更直觀，復雜結構產品用圖紙不好表現的，以三維模型的方式展現就一目了然，工藝準備、數控編程的效率大幅提高，研制效率提升了50%以上。同時，三維模型也統一了研制過程的數據來源，有助于控制好產品質量。

通過打通研制過程全周期、全三維的模型數字化流程，航天五院開辟了新型數字化研制模式，數字化技術提升了研制效率和質量，使中國空間站的研制周期縮短了30%。

如今，數字空間站、地面這個與“天宮”等比例的空間站和太空中實際運行的空間站一起，共同形成了“天、地、數字”三站協同的新型運行模式。地面的等比例空間站用于軟件升級驗證和在軌航天員復雜操作地面驗證；數字空間站用于任務飛行方案的設計和驗證，以及在軌狀態的實時數據監控。通過數字空間站用飛行數據開展在軌狀態預測、趨勢評估，以扎實的基礎能力做到給太空中正在運行的空間站一路護航。

審核編輯 ：李倩