自2018年6月5G標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布以來，全球5G的布局逐漸加速。目前，全球主要國家都進一步明確了5G商用計劃。根據(jù)工信部的規(guī)劃，我國的5G網(wǎng)絡(luò)將在2020年進行規(guī)模商用。

5G時代已撲面而來，我國也已經(jīng)拉開了與其他國家的5G競速比賽。作為5G產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵力量，中國信科集團已經(jīng)在5G發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)推進以及生態(tài)構(gòu)建等方面取得了突出的成果，為5G落地奠定了基礎(chǔ)。

在昨天召開的“2018未來信息通信技術(shù)國際研討會”上，中國信科集團有限公司副總經(jīng)理陳山枝在接受采訪時表示，在5G發(fā)展的大背景下，烽火科技集團與大唐電信集團強強聯(lián)合成立了中國信科集團，集團綜合了兩家企業(yè)的優(yōu)勢，形成了完整的5G解決方案，成為5G關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面的中堅力量。“目前，經(jīng)國務(wù)院國資委批準(zhǔn)中國信科已經(jīng)成立董事會，聘任了集團管理層，整合了總部職能部門，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作正在有條不紊地推進中。整合后的中國信科正加速前行，整合資源全力協(xié)同推進5G技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，在無線接入網(wǎng)、核心網(wǎng)、承載網(wǎng)、云平臺等多個領(lǐng)域都取得了可喜進展，可以說是’傾盡全集團之力推進5G’。”

端到端產(chǎn)品，加速5G商用進程

5G肩負著移動通信從2020年開始下一個10年發(fā)展的歷史使命，作為移動通信技術(shù)的一次大變革，5G技術(shù)的成熟和規(guī)模商用，將成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展、提升社會信息化水平的重要引擎。

作為全球TDD技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先者，中國信科集團自2011 年起就開展5G的研究工作。目前，可提供端到端的5G解決方案，包括無線、傳輸、云平臺、核心網(wǎng)、測試儀表等。針對5G初期部署，目前規(guī)劃多頻段系列化產(chǎn)品，包括用于連續(xù)覆蓋的大規(guī)模天線宏基站，4TR的微基站實現(xiàn)室外的補盲補熱覆蓋；Pico和毫米波小站解決室內(nèi)熱點覆蓋。

陳山枝表示，在測試環(huán)節(jié)，中國信科也已經(jīng)完成了我國5G第三階段NSA模式3.5GHz系統(tǒng)的室內(nèi)測試及室外測試，測試結(jié)果優(yōu)異，性能領(lǐng)先。9月中旬，順利完成5G三階段SA功能及室外多用戶性能測試，以及SA核心網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與業(yè)務(wù)流程全部用例的測試任務(wù)，是該項測試較早100%完成全部用例的廠商之一。在技術(shù)試驗之外，中信科也與運營商合作在武漢等多個城市開展5G規(guī)模試驗及業(yè)務(wù)應(yīng)用示范，為5G的大規(guī)模組網(wǎng)及業(yè)務(wù)開展做好準(zhǔn)備。

突破車聯(lián)網(wǎng)，賦能5G產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

隨著5G商用的步伐越來越近，典型業(yè)務(wù)應(yīng)用成為5G成功商用的關(guān)鍵要素。美、歐、日、韓等國家的運營企業(yè)圍繞高清視頻、虛擬現(xiàn)實、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化等，積極開展5G創(chuàng)新應(yīng)用探索。我國也高度重視、大力推進5G技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極參與5G全球生態(tài)構(gòu)建工作，培育5G產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。

在今年6月MWC上海期間，大唐移動發(fā)布了《5G業(yè)務(wù)應(yīng)用白皮書》。《5G業(yè)務(wù)應(yīng)用白皮書》圍繞5G三大典型應(yīng)用場景，選取與5G結(jié)合點較強的十大應(yīng)用領(lǐng)域；分別從四大維度展開，闡述對5G業(yè)務(wù)價值和商業(yè)模式的理解，打造5G業(yè)務(wù)落地的示范效應(yīng)，為5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用指明發(fā)展方向。

在陳山枝看來，在5G的眾多垂直行業(yè)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)可以說是單體規(guī)模最大的行業(yè)市場，將全面支撐智能交通系統(tǒng)發(fā)展以及5G的成功落地。

陳山枝透露，中國信科集團早在2011年即啟動了V2X技術(shù)研究，并于2013年5月17日業(yè)內(nèi)首次提出LTE-V概念，在標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品方面一直保持業(yè)界領(lǐng)先水平；陸續(xù)發(fā)布LTE-V車載單元、路側(cè)單元、模組、應(yīng)用等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，提供人、車、路協(xié)同的整體車聯(lián)網(wǎng)解決方案；中國信科是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域能夠提供端到端解決方案的廠商。

據(jù)陳山枝介紹，在今年9月份，中國信科聯(lián)合眾多合作伙伴，基于廈門快速公交道路資源，采用C-V2X與5G等先進通信技術(shù)，提供實地乘車體驗。同時，中國信科還致力于推動中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，不僅積極參與了由工信部主導(dǎo)的LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作，還在整個測試過程中擔(dān)任產(chǎn)品組組長，組織并參與了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試規(guī)范撰寫等重要工作。

正視自身，全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作至關(guān)重要

移動通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程告訴我們，全球統(tǒng)一的頻譜分配和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于產(chǎn)業(yè)鏈的促進意義是巨大的。只有如此，才能發(fā)揮移動通信產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟，讓消費者享受到技術(shù)紅利和規(guī)模紅利。

對于5G產(chǎn)業(yè)而言，也是同樣如此。

陳山枝認為，在5G產(chǎn)業(yè)上，中國對于全球移動通信產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、市場以及商業(yè)模式三個層面都會做出突出貢獻。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面，超過三分之一的3GPP提案都是由中國企業(yè)完成；同時，中國擁有巨大的市場，將充分發(fā)揮出移動通信產(chǎn)業(yè)的規(guī)模紅利，以及中國系統(tǒng)設(shè)備制造商和手機制造商的努力，將降低全球產(chǎn)業(yè)鏈的成本，為全球消費者用得5G智能手機、消除數(shù)字鴻溝做出突出貢獻；在商業(yè)模式上，5G不僅僅是eMBB，更需要與垂直行業(yè)的結(jié)合，中國行業(yè)用戶對于新理念新技術(shù)接受程度更高，也在為產(chǎn)業(yè)鏈探索新的應(yīng)用場景，進而將涌現(xiàn)出更多的新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式。

“但是同時，我們也要正視自己的短板，關(guān)鍵芯片、射頻功放等核心器件是5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，我國應(yīng)該加強投入與研發(fā)，5G是一個開放的市場，需要產(chǎn)業(yè)鏈的全球協(xié)作。