當前，5G技術在全球范圍內已經進入高速發展期。根據工信部發布的數據，2022年我國5G基站新增88.7萬個，目前5G基站總數已達到231.2萬個，總量占全球超過60%。5G基站作為基礎配套，其快速建設不僅引爆了5G智能手機換機潮，也加速了5G在汽車領域的落地，為這個產業注入全新的發展活力。 作為底層支持技術，5G為智能駕駛和車聯網等應用帶來了顛覆性創新，尤其是5G和V2X（vehicle to everything）的融合給整個行業帶來更大的想象空間。為推進汽車產業快速升級到5G，全球領先的物聯網與車聯網解決方案供應商移遠通信于近日正式推出符合3GPP Release 16標準的車規級5G NR模組AG59x系列，這是一款智能網聯汽車升級5G的理想方案，將為車載5G全場景帶來新的體驗。

5G讓汽車更智能、更安全

2022年我們有看到，主要的汽車零部件供應商都在推出自己的車載5G解決方案，車載5G市場展現出巨大的發展潛力。根據市場分析機構Gartner的數據，2023年汽車行業將成為5G物聯網解決方案中最大的商機市場，商用及消費性聯網汽車的嵌入式5G端點在所有5G端點裝機量中的占比，將從2020年的11%提升到2023年底的39%；如果單純看汽車市場，可主動連接5G服務的5G聯網汽車在所有聯網汽車中的占比將從2020年的15%增加到2023年的74%，并于2028年達到94%，快速增長的數據充分地體現了5G對于智能網聯汽車發展的重要性。

車載5G市場分析，數據來源：Gartner 5G帶來了增強移動寬帶eMBB和海量大連接mMTC兩大創新能力，這是4G及以前的移動網絡不具備的能力，相當于大幅拓寬了汽車和外界溝通的渠道。5G讓汽車擁有與萬物互聯的能力，讓以智能座艙為代表的智能化功能更加豐富，通過增加全息顯示、實時會議和AR/VR等內容，助力智能汽車的場景化創新；5G和C-V2X配合視覺感知+雷達感知，助力實現汽車智能駕駛的完整形態，補足現有單車智能存在的共享信息不完善、信息傳輸速率跟不上等短板；而通過全方面部署的C-V2X技術，5G也讓智慧交通真正來到了人們的身邊，車路協同示范區在國內遍地開花。 此外，5G讓智能汽車突破了單車智能的物理限制，車云協同使得汽車智能化能力的部署不再被車載算力所限制，可以充分利用云端資源部署智能化功能。通過下圖能夠看到，車云計算是汽車EE架構完成中央計算處理的下一步，依靠車輛功能上云端，能夠顯著降低智能網聯汽車的部署成本和部署難度，加速智能化汽車的普及。 還需要特別指出的是，5G也并非是一成不變的，也在不斷地進化。如下圖所示，5G R16標準規范于北京時間2020年7月3日晚間正式被3GPP宣布凍結，當前正處于5G R16標準在各行業的普及階段。相較于上一個版本5G R15標準，被定義為“5G增強版本”的5G R16標準在功耗、時延、吞吐率等方面有了明顯的增強，進一步提升了5G網絡的承載能力，使得車載5G這樣的典型應用可以進行更豐富的創新。

5G 標準演進，圖源：3GPP官網 因此可以說，5G R16標準的普及進一步提升了5G車聯網運行的穩定性。

移遠通信車規級5G NR模組AG59x系列

綜上所述，車載5G是一個融合多樣化創新技術，且規模大、增速快的市場。目前，這一市場排位定調也正在迎來發展關鍵期。對于車載廠商而言，如果能夠快速部署車載5G方案，便能夠在Gartner定義的未來5G物聯網最大宗的終端市場中搶得先機。毫無疑問，采用移遠通信車規級5G NR模組AG59x系列便是一條汽車產業鏈各環節部署車載5G的捷徑。

AG59x系列模組內部搭載符合AEC-Q100標準的算力芯片，并嚴格按照IATF16949:2016汽車行業質量管理體系標準而研發制造，提供卓越的ESD和EMI防護性能，能夠應對各種嚴苛的車載終端環境。通過內部集成強大的多核處理器，AG59x系列模組為車載5G應用創新提供高達22K DMIPS的算力支撐，支持運行C-V2X協議棧和應用，內置ECDSA引擎，并提供RGMII/SGMII、PCIe 3.0、USB 2.0 & 3.1、SDIO、I2S、SPI、I2C等豐富的外設接口資源，可以滿足多樣化的車載5G應用創新。通過豐富的片上集成資源，以及對移遠通信第一代5G車規級模組AG55xQ系列和AG57xQ系列的兼容，AG59x系列模組幫助用戶顯著降低了部署成本和方案上市時間。

通過支持5G R16標準，AG59x系列模組相較于前代產品，在蜂窩通信能力和天線陣列等方面做了性能增強。在蜂窩通信能力上，AG59x系列模組支持5G NR獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）模式，向下兼容4G/3G/2G網絡。其中AG59xH系列在5G NSA模式下最高可支持4.4 Gbps下行速率和在SA模式下支持 900 Mbps上行速率。當然用戶也可以根據自身場景需求，選擇更具性價比優勢的AG59xE系列，該系列在5G NSA模式下最高可支持2.4 Gbps下行速率和 550 Mbps上行速率，同樣可以保障數據傳輸的實時性和可靠性。 在天線陣列方面，AG59x系列模組在保持多發多收的同時，大大降低了誤碼率，改善了通信質量，并增加了新型定位技術，支持GPS、GLONASS、BDS、Galileo和QZSS定位功能。特別需要指出的是，AG59x系列模組提供可選QDR 3.0和雙頻GNSS接收機，有助于在任意環境中實現快速、精準的定位。

這些通信性能和天線性能的提升對車載5G部署非常重要，不僅增強了當前的車載5G功能，為后續更豐富的創新也奠定了基礎。 我們在上文中已經提到，V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，可有效提升車聯網在智能駕駛和車輛編隊應用中的部署能力。移遠通信AG59x系列模組很好地利用了這一點，支持選配C-V2X PC5 Mode 4直接通信功能，使用全球統一的ITS 5.9GHz頻段部署V2V和V2I功能。AG59x還集成強大的多核處理器，CPU算力高達22K DMIPS，支持運行C-V2X協議棧和應用，內置ECDSA引擎可提高C-V2X驗簽性能。借助這些性能創新，用戶可以基于AG59x系列模組突破單車智能，全方位優化汽車的感知能力，打造領先行業的智能駕駛。 除了模組本身的領先性能外，AG59x系列模組配套的設計資源進一步增強了產品的競爭力。

用戶可以借助移遠通信特有的QuecOpen平臺，提高終端開發效率、縮短方案上市時間；移遠通信還為AG59x系列模組提供一系列高性能天線產品與其相匹配，不僅豐富了用戶的方案創新，進一步縮短了方案的上市周期，同時這些高性能天線也提供符合客戶需求的定制化服務。 相信上述介紹已經讓大家對AG59x系列模組迫不及待，移遠通信同時也宣布將于2023年上半年陸續提供該產品的工程樣片，敬請期待。

總結

無論是汽車供應鏈各環節廠商的密集動作，還是Gartner等市場調研機構的分析數據，都表明車載5G是一塊巨大的市場蛋糕，且已經進入產業爆發階段。在高速發展的市場中，掌握了車載5G方案快速開發的秘訣，就能搶占市場先機。移遠通信AG59x系列模組的推出恰逢其時，將助力產業鏈上下游共同推動智能網聯汽車真正駛入發展快車道。

編輯：黃飛

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