今年6月6日工信部發布5G牌照以來，中國5G正在一日千里地向前發展。10月21日，牌照發布后138天，工信部副部長陳肇雄在第六屆烏鎮互聯網大會上透露，我國已建成8.6萬個5G基站。此后，在10月31日開幕的2019年國際信息通信展上，以三大運營商推出5G套餐為標志，中國5G正式于11月1日商用。11月21日，牌照發布后168天，正式商用21天，工信部部長苗圩在北京首屆世界5G大會上表示，我國已開通5G基站11.3萬個，5G套餐簽約用戶已經有87萬戶。

也就是說，過去一個月新開通約2.7萬個5G基站。正式商用第一個月，中國5G很可能用戶過百萬。這就是5G的中國速度。

可以對比的是，韓國和美國的5G發展進程。韓國三大運營商2018年6月獲得商用頻譜，相當于我國的5G發牌。到今年4月3日，韓國成為全球首個啟動5G服務的國家時，韓國共建成4萬多個5G基站，而到今年9月9日，韓國科技部宣布已開通5G基站9萬多個，相當于商用時的兩倍。另外，韓國5G用戶突破100萬耗時69天，從100萬到200萬耗時57天，截至2019年9月底已達到346萬。

公開資料顯示，美國2018年11月5G頻譜拍賣，到今年4月3日宣布5G商用，目前投建的5G基站也只有3萬多個。

用戶嘗鮮

在世界5G大會上，記者隨機采訪了幾個5G用戶，發現相當一部分用戶只是“嘗鮮”。

一位拿到華為Mate 30 Pro 5G版本的用戶告訴記者，他已經辦理了5G套餐，但是并沒有開5G流量，因為覺得以5G的網速，套餐里面包含的幾十個GB的流量，很快就會被耗光。“流量費太貴，感覺用不起。”該用戶說。

另一位拿到中興天機Axon 10 Pro 5G版本的用戶告訴記者，他是做專業電子產品評測的，用5G手機的主要目的是測試，目前來看，5G網絡建設尚處在起步階段，盡管建設速度很快，但對于用戶而言，還是得“找信號”，只有在特定的環境中，當前的5G用戶才能真正體驗到大帶寬的快感。

同時，該中興手機用戶也表示，即便是當前5G網絡覆蓋不太好、網速還沒上來的情況下，5G流量的耗費速度已經相當快。該用戶認為，未來要想讓用戶盡量用5G，當前的5G套餐可能不夠親民。

記者對照11月1日三大運營商推出的5G套餐，發現基本上處于同一水平線上，首先對網速進行分類，500Mbps對應200元以下的套餐，1Gbps對應200元以上的套餐；其次，三大運營商的5G套餐起步價都處在“128/129元30GB流量500分鐘語音”的水平，以及“298/299元100GB流量1500分鐘語音”的水平，不同之處在于中間檔次分得不同；另外，套餐之外的流量費用目前在3~5元/GB不等。

通信行業專家付亮表示，如果從價格角度看，國內5G套餐并不昂貴，一方面韓國5G套餐最低起步價是5.5萬韓元（約合人民幣325元），而且僅包含8GB流量；美國15GB流量的5G套餐為70美元（約合人民幣480元），而且美國5G基站不多，消費者要想用5G，還必須自己購買5G熱點設備。對比之下，國內的套餐價格已是實惠。

另一方面與國內4G套餐相比，同價位的5G套餐呈現“提速不提價”“提速增量不提價”的特征。只不過相比4G，5G因為網速更快所以流量用得更快。

付亮認為，目前國內推出的首批5G套餐只是初始套餐，相信隨著5G網絡逐步優化，明年5G套餐還會變得更低，并且電信運營商會推出多樣化的收費模式。

付亮還建議，運營商可以細化套餐檔次，比如進一步優化網速定價，在現有500Mbps和1Gbps的基礎上，增加限速范圍在300Mbps、門檻為30~40元/月的套餐，吸引更多用戶“嘗鮮”5G。

運營商加速

發展5G用戶當然十分重要，但對三大運營商而言，當下更重要的事情還是5G網絡建設。

與3G、4G時代三大運營商各建一張網不同，我國5G網絡建設已分為兩個陣營，中國移動建設一張網，中國聯通和中國電信合建一張網。按照當前官方數據，在目前已開通的11.3萬個5G基站中，中國移動占了接近5萬個。

中國聯通運營部總經理馬紅兵11月20日在北京告訴記者，如何低成本地建設5G網絡是一個非常迫切的問題，除了把目前3.4~3.6GHz之間的200MHz頻率與中國電信共享共建之外，以后還將考慮吧2.1GHz的100MHz也進行共享共建，這樣雙方就能夠實現高、中、低頻的協同，提供更好的覆蓋。

馬紅兵還表示，中國聯通還在考慮，在一些廣域區域用低頻頻率進行覆蓋，這樣可以降低覆蓋所需的基站數量，進而降低覆蓋成本。另外，中國聯通和中國電信還在加速SA（獨立組網）成熟度方面也達成了共識。

中國聯通董事長王曉初也公開表示，中國聯通和中國電信正在打造全球首張共享共建的5G網絡，提供覆蓋翻倍、速率翻倍、寬帶帶寬翻倍的5G網絡體驗。中國電信董事長柯瑞文也公開表示，已經與中國聯通達成共識，在全國范圍共建5G接入網絡，實現雙方資源和優勢互補，確保網絡建設的速度更快、效能更高、質量更好、成本更省。

中國移動方面已經在合作伙伴大會上宣布，正在構建“5G+資本”的生態圈，迄今為止已經投資40多個項目，投資規模超過1800億元。

在世界5G大會期間，多位接受記者采訪的業內人士認為，國內5G網絡建設處在加速狀態，這一方面是由于5G發牌時間提前了半年，按照原定計劃，我國5G發牌應該是在2020年，但今年6月就發牌了。

另一方面表現在半年以來的建網進展上，今年6月5G發牌時，業內根據三大運營商今年初的5G投資預算，最為樂觀的預測是今年建設10萬個5G基站，但時至今日已經突破這一數字，到年底將達到13萬個。

對于明年的5G網絡建設，當前業內較為保守的預測是投建60萬~80萬個5G基站，較為樂觀的估計是100萬個。而鑒于中國聯通和中國電信共享共建的合作態勢，業內人士認為，中國移動將投建40%~50%的5G基站，中國聯通和中國電信將投建50%~60%。

應用多樣化

在首屆世界5G大會期間舉行的“5G應用設計揭榜賽”上，中國移動研究院首席科學家易芝玲對記者表示，5G時代將是“泛智能終端”的時代，5G時代的終端多樣性非常值得期待，“我個人最喜歡云AR、云VR，因為這絕對是5G時代的大帶寬、低時延才能夠得以實現的功能。”易芝玲表示，“但從社會意義和價值的角度來說，我也很看好沉浸式的體驗教育。我認為，如果國家能把沉浸式的體驗教育作為一個優先戰略，也許從經費或者是資源方面就能夠規劃出一個比較全面的項目，從而推動我國從幼兒園到K12的所有教材都盡快實現媒體化，可以變化成為具有AR、VR功能的體驗式教材，而不僅僅是傳統上的紙面教材，沉浸式的教育絕對比書本的東西教育效果更好。”

易芝玲希望業內對5G應用發展保持一定的耐心和信心，因為從6月6日我國5G發牌至今，“不管是手機，還是其他終端形式，我們已經售出百萬部的數量，預計2020年相關5G終端，包括可穿戴的、車載的、平板的、智慧家居的以及一些垂直行業的、工業互聯網的或者是物聯網的終端模塊都會大量出現。”

在推進5G應用落地方面，高通絕對是行業龍頭。高通中國區董事長孟樸告訴記者，基于高通解決方案正在設計和開發的5G各類終端已經超過230款，同時，高通在兩個月前已經宣布，將通過跨驍龍8系列、7系列、6系列拓展自家的5G產品組合，規模化加速5G在2020年的商用進程。

各家終端廠商也紛紛將5G視為擴大市場份額的機遇，不斷加大在5G上的研發和投資。根據記者從小米方面獲得的確切消示，該公司將在目前已推出3款5G手機的基礎上，于今年12月份再推出一款5G手機，明年將至少推出10款以上的5G手機。

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