ROHM開發(fā)出以2MHz開關(guān)頻率實現(xiàn)業(yè)界最高降壓比的DC/DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9V100MUF-C”，并已于2017年6月開始出售樣品，于2017年12月投入量產(chǎn)。

從2016年的CEATEC起，BD9V100MUF-C就開始亮相展示會等諸多場合，并由工程師進行技術(shù)演示，對產(chǎn)品開發(fā)進行宣傳。由于本產(chǎn)品的問世受到了高度關(guān)注，Tech Web很快就在TECH INFO的“來自工程師的聲音”欄目以“可從48V直接降壓到3.3V的DC/DC轉(zhuǎn)換器IC”為題，發(fā)布了“Part 1：能從48V直接降壓到3.3V嗎?”和“Part 2：簡化48V混合動力系統(tǒng)的電源，降低損耗”兩篇報道。

在本文中將介紹正式發(fā)布的BD9V100MUF-C的規(guī)格和特點。此前的報道中提到的基本功能和特點基本上沒有改變，不過當時的規(guī)格和標準值還屬于暫定階段，最終還是略有變更的。技術(shù)規(guī)格書的初版現(xiàn)已正式發(fā)布，如欲了解詳細內(nèi)容，還請參閱技術(shù)規(guī)格書。

支持車載應(yīng)用，以2MHz實現(xiàn)業(yè)界最高降壓比的同步整流式降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器IC

BD9V100MUF-C是內(nèi)置MOSFET的同步整流式降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器IC。產(chǎn)品搭載了利用超高速脈沖控制電路和高耐壓BiCDMOS工藝技術(shù)優(yōu)勢等開發(fā)而成的超高速脈沖控制技術(shù)“Nano Pulse Control?”，從而實現(xiàn)了電源IC領(lǐng)域全球最小*的開關(guān)導通時間9ns，以及24：1的業(yè)界最高降壓比。

在2MHz工作條件下，可將高達60V的高輸入電壓降至車載ECU用的5V或3.3V（最小2.5V）的低電壓。在輕度混合動力汽車的48V電源系統(tǒng)等中，可使現(xiàn)有的兩步降壓變?yōu)橐徊浇祲?。DC/DC轉(zhuǎn)換器僅需一個電路即可，因此不僅可使元器件數(shù)量減半，還有助于電源系統(tǒng)的簡化。

首先來看作為電源IC的基本特點和規(guī)格。輸入電壓范圍為16V～60V，輸出范圍為0.8V～5.5V、1A max。開關(guān)頻率專門為車載應(yīng)用設(shè)計，采用不影響AM廣播頻段（最大1.84MHz）的1.9MHz～2.3MHz頻段。決定降壓比的最小開關(guān)導通時間為9ns typ、20ns max。這是BD9V100MUF-C最重要的亮點。如右圖所示，現(xiàn)有產(chǎn)品并未達到這個水平。

除軟啟動外，還具備各種保護功能，應(yīng)用電路采用支持高電壓、且標準的同步整流式電路。還內(nèi)置功率MOSFET，所以可以極大地節(jié)省設(shè)計時間與精力。

作為支持車載應(yīng)用的產(chǎn)品，滿足AEC-Q100（Grade 1）標準，封裝也采用可潤濕側(cè)翼。關(guān)于可潤濕側(cè)翼，將另外進行詳細介紹。

下面是特點和推薦工作條件：

BD9V100MUF-C　特點

?2.1MHz工作，可直接從60V轉(zhuǎn)換為3.3V

?滿足AEC-Q100標準（Grade 1）

?最小開關(guān)導通時間 20ns(max)

?同步整流方式

?軟啟動功能

?電流模式控制

?過電流保護功能

?防止輸入低電壓誤動作功能

?防止輸入過電壓誤動作功能

?溫度保護功能

?內(nèi)置輸出過電壓保護功能

?負載短路保護功能

?可潤濕側(cè)翼QFN封裝

推薦工作條件

?工作電源電壓：16V～60V

?工作環(huán)境溫度：-40～+125℃

?輸出電壓：0.8V～5.5V

?最小開關(guān)導通時間*1：9ns typ，20ns max

?輸出電流：0～1A

?開關(guān)頻率：
?1.9MHz min，2.1MHz typ，2.3MHz max

?輸入電容器容值*2：1.2 μF min

?開關(guān)頻率設(shè)置電阻值*3：
?6.9kΩ、7.5kΩ、8.1 kΩ

*1：輸出電流0.5A時的值。未全數(shù)進行出貨檢査。

*2：推薦陶瓷電容器。

*3：對應(yīng)開關(guān)頻率的min、typ、max。

審核編輯?黃宇

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