3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發燒友>在展會期間，通過現場直播方式采訪了眾多企業，就相關的行業、技術、市場和產品等話題進行了廣泛的交流。


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以下內容為<智慧工廠>主題的專訪內容。

艾普凌科半導體技術支持部總工程師張煒

電子發燒友：艾普凌科的模擬IC產品在日本及至全球市場上的占有率很高，在鋰電保護IC領域非常成功，你們如何看模擬IC特別是鋰電保護IC產品在工業、通信和電子領域的市場機會和技術挑戰？
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張煒：以前我們在鋰電保護的民用領域做得比較多，通信領域大家比較關注的是5G通信。5G時代，對鋰電池的要求需要更大的容量，5G通信速度快帶來更大的耗電量，手機和移動通信終端，電池的電芯電壓越來越高，也有快充的要求。對我們來講，在全球做鋰電保護IC最早的廠家，目前來講在全球占比份額較高。今后，我們應對這類電壓增高，容量加大的挑戰，一是提高過壓保護的精度，讓電芯安全地充飽。二是更高的過流保護的精度。盡可能降低回路中過流保護中的采樣電阻的阻值，降低回路阻抗，減小快充中的發熱。另外，從安全性考慮，在傳統手機電池沒有的溫度保護方面，增加過溫保護的功能。我們現在看到有的折疊手機或者旗艦機型，電池容量已經達到5000毫安時，對鋰電保護IC的要求越來越高。可穿戴方面，容量非常小的電芯，保護IC的主要要求就是低功耗。我們現在也在研發，今后能夠做到耗電1微安。這是我們看到的趨勢和挑戰。
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電子發燒友：艾普凌科作為全球知名的模擬IC供應商，貴司的核心優勢是什么？
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張煒：我們公司的理念是3M，即SMALL小型、SMART智能、SIMPLE簡約。我們以前做鐘表用的半導體器件起家，一直做消費類產品，我們的特點就是做短小精薄的產品，低電壓，低功耗。低電壓可以做到0.3伏電壓工作的IC，耗電小的在納安級。今天我們其中展示了電壓電流檢測的IC，它的耗電只有0.1納安。
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電子發燒友：在慕尼黑展上，艾普凌科帶來哪些產品的？
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張煒：我們展出了很多產品，我就向大家介紹一個重點的產品。我們全球首款Zero Crossing Latch Hall IC，應用在直流無刷電機（BLDC）驅動上面。
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傳統的方式會在不同角度布置三個霍爾IC檢測位置。傳統的IC在檢測轉子變化時，必須某一個磁極轉動到它能感應到的強度上，才能檢測到他的翻轉，這對霍爾IC焊接的位置要求非常嚴格。因為位置有偏移的話，磁場強度有變化，檢測到脈沖的時間就會有延遲。這種情況，大批量生產時，驅動會引起效率低下。
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我們設計的這款產品，能夠檢測到零點時脈沖的切換，這樣輸出脈沖的時間點是相同的。這一點對直流無刷的效率會有革命性地變化。
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電子發燒友：中國在進行智能制造升級，在汽車行業對模擬IC提出哪些新的要求？
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張煒：我們前幾年也開始做車規類產品。對汽車電子來講，主要就是高可靠性，環境的嚴苛，高溫高耐壓等。我們的電源管理IC，霍爾IC都做了車規級的產品。
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在超過20年的鋰電池設計和制造經驗中有以下兩點心得：
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1. 為產品設計多重防護系統
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以汽車電子中BMS（電池管理系統）為例，終端產品功能日益復雜化，主控MCU“壓力”不斷增加，附加軟件和存儲的數據越來越多，最終導致產品故障率大幅提升，因此需要設置更多防護系統保障產品的使用安全性。而我們ABLIC能為BMS提供與一次保護IC完全獨立的二次保護IC系統，能夠實現完全雙重化配置，增強防護系統性能進一步提升產品安全性。
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2. 加強產品的抗干擾能力
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ABLIC的二次保護IC都帶有自檢功能，允許用戶在電池充電前了解保護系統的工作狀態，規避保護系統失效風險。另外，我們還添加了很多安全防護措施，減少故障率，為客戶帶來最安全可靠的鋰電池安全防護系統。
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另外，隨著在各個領域中自動化技術的廣泛應用，電機的使用也愈來愈多了。在節能的大前題下，直流無刷電機的功耗也愈受關注，我們就設計出這個新的Zero Crossing Latch霍爾IC來回應市場的需求。
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電子發燒友：在這個進程中，貴司在中國市場的主要機會在哪里？
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張煒：隨著汽車的電子化, 物聯網的加速實現, 模擬半導體在未來的作用將越來越重要。特別是對傳感器的需求也有一定的增長，而我司也在這范疇中不斷回應市場需求。除了全球首款Zero Crossing Latch Hall IC以外，也帶來了不同的sensor，例如: UV紫外線傳感器 S-5420。另外是可配合各類傳感器一同使用的微弱信號檢測IC S-5470，可檢測出各種傳感器的微弱信號。更因為 S-5470消耗電流僅有0.1nA，非常適合用于電池驅動的小型便攜設備上。

智慧工廠視頻采訪直播回放

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