飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)方案成為眾多傳感器廠商相繼追逐的熱點(diǎn)，ToF技術(shù)與芯片供應(yīng)商是否都能夠提供良好的解決方案？有哪些技術(shù)方案值得工程師參考？電子發(fā)燒友網(wǎng)邀請(qǐng)到了德州儀器（TI）資深技術(shù)工程師，在8月30日上午10點(diǎn)舉行一場(chǎng)在線研討會(huì).
2018-08-22 18:48:30
20985 利用ToF測(cè)量光脈沖的飛行時(shí)間基本上有兩種不同的方法：基于電荷耦合器件（CCD）技術(shù)的脈沖操作模式和連續(xù)波（CW）操作模式。
2021-10-29 14:43:563605 
何謂飛行時(shí)間（ToF）？飛行時(shí)間（ToF）：助力實(shí)現(xiàn)三維體驗(yàn) 讓創(chuàng)意起飛 我們已習(xí)慣使用Microsoft Teams、Zoom和Google Meet來(lái)改善遠(yuǎn)程會(huì)議體驗(yàn)。但即便如此，所有這些互動(dòng)
2023-07-01 11:26:403110 間(ToF)的手持式3D物體測(cè)量 。 進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的手持式3D物體測(cè)量demo演示 基于TOF的三維物體測(cè)量演示 3D飛行時(shí)間是一種無(wú)掃描儀光檢測(cè)和測(cè)距技術(shù)，通過(guò)發(fā)射納秒級(jí)的高功率光脈沖來(lái)捕獲相關(guān)場(chǎng)景的深度信息。3D飛行時(shí)間技術(shù)提供情境感知以支持
2023-11-14 19:35:021517 
UWB利用飛行時(shí)間（ToF）來(lái)測(cè)量與標(biāo)簽的距離；此外，多種ToF技術(shù)手段的運(yùn)用提高了測(cè)量的精確度，并降低了基礎(chǔ)設(shè)施成本。
2024-06-04 11:28:151429 
dToF技術(shù)作為傳感器領(lǐng)域的一次重大突破，正在消費(fèi)電子、車(chē)載和工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域展現(xiàn)其重要性和極強(qiáng)的應(yīng)用潛力。 相較于iToF（間接飛行時(shí)間）技術(shù)，dToF通過(guò)直接測(cè)量單光子從發(fā)射到接收的時(shí)間差來(lái)計(jì)算
2025-01-02 16:31:411701 
，Pokemon Go風(fēng)靡全球，F(xiàn)acebook CEO扎克伯格親自為VR站臺(tái)，VR在2016年榮登全球增速最快的技術(shù)市場(chǎng)寶座。2017年，全球幾大科技巨頭Microsoft、Google、Apple、Intel將
2017-03-14 14:48:09
雖然現(xiàn)如今VR 技術(shù)仍有許多需要完善的地方，而游戲或影視內(nèi)容更是亟待豐富。但是在這種絕大多數(shù)人還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò) VR 的情況下，普通消費(fèi)者需要的可能真的就是只是一次簡(jiǎn)單的「體驗(yàn)」。因此 VR 體驗(yàn)店或
2016-06-23 10:44:29
` 本帖最后由 348081236 于 2016-2-22 17:32 編輯
VR（Virtual Reality，即虛擬現(xiàn)實(shí)，簡(jiǎn)稱(chēng)VR）。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真
2016-02-22 17:29:59
三種形態(tài)，即：Mobile+ AIO+HMD2.概念科普：2.1 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR），是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，是一種多源信息融合的、交互式的三維
2018-09-21 11:41:18
` 虛擬現(xiàn)實(shí)除了在游戲等娛樂(lè)領(lǐng)域的應(yīng)用，事實(shí)上它已經(jīng)跟很多傳統(tǒng)行業(yè)開(kāi)始接縫，比如關(guān)乎我們健康的醫(yī)療領(lǐng)域......應(yīng)用于心理治療的市場(chǎng)需求很大。VR技術(shù)在心理方面的應(yīng)用主要有自我接納、焦慮癥、恐懼癥
2018-12-06 09:53:51
各種類(lèi)似的“VR眼鏡”就如雨后春筍，在無(wú)心技術(shù)研發(fā)但很擅長(zhǎng)復(fù)制和大量生產(chǎn)的廠商眼里，被視為了下一個(gè)金礦。但是，VR眼鏡盒子的創(chuàng)意來(lái)自谷歌，這些廠商的研發(fā)只是在佩戴舒適度和APP商店上做了些文章，對(duì)VR
2016-10-19 12:21:38
`來(lái)自以色列的科技公司正在使用充滿(mǎn)未來(lái)感的技術(shù)，比如VR和AR，來(lái)簡(jiǎn)化復(fù)雜的手術(shù)過(guò)程、促進(jìn)患者的康復(fù)、減少病痛、安撫自閉癥兒童等等。 脊柱和心臟手術(shù)可以通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化原本復(fù)雜的過(guò)程
2018-11-14 17:01:28
嗨，我在互聯(lián)網(wǎng)上搜索了飛行時(shí)間技術(shù)的確切原理，但我得到的答案在不同的網(wǎng)站上有所不同。我最近購(gòu)買(mǎi)了VL53l0X傳感器，我需要ST產(chǎn)品TOF的確切原理。以上來(lái)自于谷歌翻譯以下為原文 Hi, i
2018-09-12 16:27:53
動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過(guò)提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費(fèi)者對(duì)外部照明的認(rèn)知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車(chē)光“毯”，可照亮車(chē)外的周?chē)鷧^(qū)域或從側(cè)視鏡投影車(chē)輛信息，例如 EV
2022-11-07 06:16:40
基于ST的FlightSense技術(shù)的新一代長(zhǎng)距離飛行時(shí)間傳感器
2023-03-29 21:30:02
、數(shù)字化編碼和網(wǎng)絡(luò)傳輸，以及姿態(tài)信息和控制信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸，以達(dá)到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)WEB頁(yè)或客戶(hù)端軟件對(duì)視頻畫(huà)面的顯示和控制信息發(fā)送的目的。操控人員可以通過(guò)地面站的外接手柄對(duì)飛行器進(jìn)行姿態(tài)控制，同時(shí)可以實(shí)時(shí)觀看
2015-06-27 08:59:22
的實(shí)時(shí)顯示、數(shù)字化編碼和網(wǎng)絡(luò)傳輸，以及姿態(tài)信息和控制信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸，以達(dá)到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)WEB頁(yè)或客戶(hù)端軟件對(duì)視頻畫(huà)面的顯示和控制信息發(fā)送的目的。操控人員可以通過(guò)地面站的外接手柄對(duì)飛行器進(jìn)行姿態(tài)控制，同時(shí)可以
2015-08-10 13:04:32
的實(shí)時(shí)顯示、數(shù)字化編碼和網(wǎng)絡(luò)傳輸，以及姿態(tài)信息和控制信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸，以達(dá)到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)WEB頁(yè)或客戶(hù)端軟件對(duì)視頻畫(huà)面的顯示和控制信息發(fā)送的目的。操控人員可以通過(guò)地面站的外接手柄對(duì)飛行器進(jìn)行姿態(tài)控制，同時(shí)可以
2015-06-26 19:48:20
開(kāi)發(fā)板，然而沒(méi)有合適的板子，看到這款板子大家一致認(rèn)為可以嘗試用一下，特此申請(qǐng)項(xiàng)目描述：通過(guò)陀螺儀，采集無(wú)人機(jī)的姿態(tài)數(shù)據(jù)，計(jì)算控制量并輸出到舵機(jī)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接受地面站的指令并傳輸無(wú)人飛行器的位置等信息。利用設(shè)計(jì)的控制板進(jìn)行伺服控制算法的實(shí)現(xiàn)，完成對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)舵機(jī)的控制
2015-09-10 11:18:57
信息。購(gòu)習(xí)家具也是一樣，我們也會(huì)想知道把家具搬回家后會(huì)有怎樣的視覺(jué)效果。而現(xiàn)在我們完全可以通過(guò)VR穿越時(shí)間空間走進(jìn)自己的未來(lái)之家!用上VR技術(shù)，通過(guò)VR家裝的虛擬家裝效果圖，從用戶(hù)的角度看，利用VR技術(shù)
2017-02-04 14:56:07
系統(tǒng)通訊，一方面獲取地面的控制信號(hào)．另一方面將飛行器的狀態(tài)信息回傳給地面；5)飛行器能工作在手動(dòng)／自主的切換模式。由于四旋翼微型飛行器體積小、重量輕，在飛行中易受外界環(huán)境干擾發(fā)生飛行事故，在設(shè)計(jì)中通過(guò)
2013-11-28 09:29:12
四旋翼飛行器追蹤地面移動(dòng)目標(biāo)控制策略研究四旋翼飛行器對(duì)地面移動(dòng)目標(biāo)的追蹤在軍用、民用及商業(yè)化應(yīng)用中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用[1]，對(duì)敵軍車(chē)輛、坦克實(shí)時(shí)跟蹤并偵查，以獲取敵軍行蹤；對(duì)災(zāi)后的人員搜救，以
2018-12-03 19:35:50
四旋翼飛行器 （1）飛行器能夠根據(jù)起飛前預(yù)置的指令起飛，飛離地面高度應(yīng)超過(guò)cm，飛行距離（水平）應(yīng)超過(guò) xm，然后飛行器應(yīng)能平穩(wěn)降落 （2）飛行器能夠根據(jù)指定（鍵盤(pán)設(shè)定）的飛行高度及降落地點(diǎn)（方向
2016-06-06 13:13:48
利用仿真技術(shù)改善EV電力電子設(shè)計(jì)
2021-02-22 07:10:40
，我們必須定位所有的噪聲源，以加強(qiáng)我們對(duì)噪音生成原理的認(rèn)識(shí)。在開(kāi)發(fā)一架飛機(jī)時(shí)，我們可以通過(guò)數(shù)值分析和模型測(cè)試預(yù)測(cè)噪音等級(jí)。然而，實(shí)際飛機(jī)噪音的屬性和特性只能在實(shí)際飛行測(cè)試中才能獲得。利用聲音波束成形技術(shù)來(lái)
2019-04-03 09:40:03
停止飛行。風(fēng)會(huì)議導(dǎo)致工業(yè)無(wú)人機(jī)的速度和姿態(tài)變化太大，導(dǎo)致從空中拍攝照片出現(xiàn)扭曲，模糊。同時(shí)也會(huì)使得工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行動(dòng)能消耗加大，使飛行時(shí)間短，出現(xiàn)有效時(shí)間不能計(jì)劃區(qū)域的工作。 相機(jī)本身因素主要取決于
2020-12-07 15:15:11
器的基本技術(shù)指標(biāo)包括：飛行器最大尺寸不超過(guò)15 cm，重量10~100 g，有效載荷1~18 g，續(xù)航時(shí)間20~60 min，巡航速度30~60 km/h，飛行距離1~10km
2021-09-13 08:29:01
的重量卻可能對(duì)本已短暫的電池壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。德州儀器（TI）正在通過(guò)新的參考設(shè)計(jì)努力解決無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，這些新的參考設(shè)計(jì)有助于延長(zhǎng)四軸飛行器以及其他非軍用消費(fèi)類(lèi)和工業(yè)類(lèi)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)
2019-03-26 06:45:11
摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程，以及采用的關(guān)鍵技術(shù)，并說(shuō)明了系統(tǒng)在聯(lián)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示，發(fā)送飛行控制指令，實(shí)時(shí)性高，操作方便，連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48
`VR家裝對(duì)于商家來(lái)說(shuō)不僅可以吸引更多客戶(hù)，還可以在VR樣板間中隨意展現(xiàn)不同產(chǎn)品的搭配效果，可以在一定程度上節(jié)約傳統(tǒng)樣板間帶來(lái)的成本。 對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，可以直觀的產(chǎn)品體驗(yàn)，感受自己喜歡的裝修風(fēng)格，裝修效果，讓你輕輕松松的做出選擇，不喜歡就立馬換，以免裝修時(shí)出現(xiàn)不喜歡的地方還不能后悔！`
2017-05-27 17:43:29
體驗(yàn)。紙飛機(jī)拍到的畫(huà)面會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)送到屏幕上，這時(shí)你就像是紙飛機(jī)附體一樣，有種自己在天空翱翔的感覺(jué)，超酷有木有？據(jù)說(shuō)，它的飛行時(shí)速可達(dá)到 20 千米，飛行高度可達(dá) 300 英尺，充一次電可以飛行 10 分鐘
2016-06-30 10:37:50
利用LabVIEW(或其他軟件)實(shí)現(xiàn)地面控制站的人機(jī)接口程序；實(shí)現(xiàn)在線飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、顯示飛行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息；實(shí)現(xiàn)地面站對(duì)無(wú)人機(jī)的控制接口，包括命令控制臺(tái)、飛行參數(shù)顯示、無(wú)人機(jī)飛行航跡顯示，并能根據(jù)任務(wù)對(duì)航跡進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃；還要能利用3D模型動(dòng)態(tài)顯示飛行器的情況
2013-05-12 22:14:13
` 過(guò)去普通人只能對(duì)著電腦屏幕“開(kāi)飛機(jī)”，現(xiàn)在有了 VR 后終于可以更真實(shí)的還原飛行的樂(lè)趣，然而，這依然只是在虛擬世界中飛行......既想享受翱翔天空的自由和刺激，又很怕炸機(jī)死掉，腫么辦？帶上
2016-06-22 09:46:38
TOF是飛行時(shí)間（Time of Flight）技術(shù)的縮寫(xiě)，即傳感器發(fā)出經(jīng)調(diào)制的近紅外光，遇物體后反射，傳感器通過(guò)計(jì)算光線發(fā)射和反射時(shí)間差或相位差，來(lái)?yè)Q算被拍攝景物的距離，以產(chǎn)生深度信息，此外再結(jié)合
2020-11-14 15:00:23
快速氣相色譜—飛行時(shí)間質(zhì)譜聯(lián)用儀產(chǎn)品說(shuō)明、技術(shù)參數(shù)及配置iTOFMS-2G是天瑞儀器子公司廈門(mén)質(zhì)譜公司精心打造的一款擁有超高性能的質(zhì)譜聯(lián)用儀，也是具有完全自主產(chǎn)權(quán)的商品化小型臺(tái)式電子轟擊離子源-飛行時(shí)
2022-08-10 20:25:56
針對(duì)公路客戶(hù)信息服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)信息傳輸?shù)陌踩枰U述網(wǎng)閘技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間物理隔離的機(jī)制原理，并結(jié)合實(shí)際提出實(shí)現(xiàn)公路客戶(hù)服務(wù)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)
2010-12-29 17:12:51
0 PS VR缺貨狀態(tài)改善，現(xiàn)已入駐非洲地區(qū)。負(fù)責(zé)PS進(jìn)口事項(xiàng)的Ster-Kinekor公司負(fù)責(zé)人今天宣布PS VR系統(tǒng)進(jìn)入非洲的時(shí)間以及價(jià)格。據(jù)悉，PS VR將于2017年1月24日進(jìn)入南非，雖然錯(cuò)過(guò)了關(guān)鍵的冬季假日，不過(guò)依舊覆蓋到了一些幸運(yùn)學(xué)生的假日。
2016-11-16 11:02:48935 2017年2月13日，北京訊—德州儀器（TI）近日推出了兩款基于電路的子系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，可幫助制造商延長(zhǎng)四軸飛行器和其它非軍用消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和電池續(xù)航時(shí)間，主要用于包裹運(yùn)送以及遠(yuǎn)程監(jiān)控、通信和協(xié)助。
2017-02-13 11:58:332773 依據(jù)無(wú)人機(jī)地面指揮控制站系統(tǒng)的組成和工作原理，針對(duì)飛行前操作手的檢測(cè)工作的繁瑣性，設(shè)計(jì)了飛行預(yù)檢軟件。該軟件使用Microsoft Visual C++ 2012編程，與地面指揮控制站軟件共用接口
2017-11-15 16:02:234 據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，Espros創(chuàng)建了“飛行時(shí)間（ToF）學(xué)院”，對(duì)ToF和激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。
2018-07-25 16:51:196012 如何延長(zhǎng)四輪車(chē)和工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和電池壽命
2018-08-15 00:15:003105 近日，Visual Lane和Chris Bain Design合作開(kāi)發(fā)了一個(gè)VR體驗(yàn)—Flight VR，專(zhuān)為那些害怕飛行的人而設(shè)計(jì)。體驗(yàn)中提供了許多機(jī)上娛樂(lè)服務(wù)，并重現(xiàn)了乘客在登機(jī)前和登機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)。
2018-08-03 14:07:001337 空客公司的Zephyr S“高空偽衛(wèi)星”（HAPS）無(wú)人機(jī)打破了飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄，在沒(méi)有空中加油的情況下，連續(xù)飛行了14天22分鐘8秒。
2018-08-07 09:30:124251 最先進(jìn)的傳感器模塊技術(shù)是Terabee創(chuàng)新的三維ToF相機(jī)，它可以捕獲深度數(shù)據(jù)跨越三維空間。深度感知與飛行時(shí)間（TOF）感器是很敏感的，對(duì)眼睛完全安全，它可在室內(nèi)工作，甚至在低光或完全黑暗下運(yùn)行。
2019-12-24 08:04:002618 美國(guó)德克薩斯州飛行員John Nagle和John Paul Sommer演示了他們?nèi)绾我揽?Oculus Go VR頭顯提供的視覺(jué)信息駕駛一架小型飛機(jī)（除降落外）。這兩位飛行員表示，他們已經(jīng)完成了大約二十次這樣的壯舉。
2018-10-18 14:18:351849 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)絕不是銀彈，但它是一個(gè)能夠不斷改善顧客品牌體驗(yàn)的推動(dòng)因素。
2018-11-27 14:21:382692 3D飛行時(shí)間（TOF）技術(shù)通過(guò)使用低成本的CMOS像素陣列和有源調(diào)制光源提供3D成像，正在徹底改變機(jī)器視覺(jué)行業(yè)。結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，加上高精度和幀速率，使TOF相機(jī)成為廣泛應(yīng)用的一個(gè)有吸引力
2019-02-22 16:16:477 LG發(fā)布的2019款新機(jī)LG G8ThinQ 將扭轉(zhuǎn)局面：采用專(zhuān)用飛行時(shí)間（ToF）攝像頭的智能手機(jī)首度問(wèn)世。英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）的REAL3圖像傳感器芯片，可支持高度安全的手機(jī)解鎖和支付識(shí)別認(rèn)證。
2019-03-04 17:00:346138 英國(guó)航空公司希望VR娛樂(lè)可以幫助一些乘客在飛機(jī)上時(shí)分散注意力，以免他們?cè)诰嚯x地面數(shù)萬(wàn)英尺的高空以每小時(shí)幾百英里的速度飛行時(shí)變得焦慮。
2019-08-16 09:58:56800 AR解決方案商N(yùn)exTech宣布與電商平臺(tái)Weby Corp達(dá)成合作，后者將使用NexTech的AR技術(shù)來(lái)改善其電商平臺(tái)的線上客戶(hù)體驗(yàn)，從而提高銷(xiāo)售額。
2020-01-02 14:30:09925 1月14日，據(jù)外媒最新報(bào)道，蘋(píng)果可能在iPad上首次應(yīng)用AR/VR，該設(shè)備或?qū)⒋钶d3D飛行時(shí)間后部傳感器，即ToF。雖然沒(méi)有具體指出是哪一個(gè)，但結(jié)合之前泄露的消息，很有可能是即將發(fā)行的iPad Pro 2020。
2020-01-14 15:24:021769 ，將VR技術(shù)整合到其客戶(hù)體驗(yàn)中。截至2020年2月中旬，卡塔爾航空公司已在其機(jī)上娛樂(lè)產(chǎn)品中提供了VR體驗(yàn)。
2020-03-03 16:29:08971 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日，日本松下公司宣布已經(jīng)研發(fā)出一種飛行時(shí)間圖像傳感器。該傳感器利用雪崩光電二極管（APD）像素，能夠根據(jù)物體的位置（最遠(yuǎn)200米）獲取高精度的3D信息，可應(yīng)用于車(chē)輛遠(yuǎn)程成像和廣域監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域。
2020-03-30 16:58:543770 飛行時(shí)間傳感器測(cè)量物體穿過(guò)介質(zhì)傳播所需的時(shí)間。通常，是在發(fā)出波脈沖，從對(duì)象反射到返回到ToF傳感器之間經(jīng)過(guò)的時(shí)間的度量。
2020-04-12 17:31:005004 4月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，萬(wàn)眾矚目的太空探索公司SpaceX首次載人飛行時(shí)間終于敲定。
2020-04-19 09:55:342512 地效飛行器地效飛行器，也稱(chēng)作翼地效應(yīng)機(jī)，是一種利用翼地效應(yīng)飛行的飛行器。地效飛行器除了機(jī)翼、機(jī)身產(chǎn)生的升力外，在機(jī)翼與地面或水面之間還能產(chǎn)生一股向上的托力。這股托力能輕而易舉地托舉飛機(jī)離開(kāi)地面或水面
2020-05-10 09:39:0415057 德國(guó)國(guó)防軍裝備、信息技術(shù)和服役支持辦公室（BAAINBw）日前與空中客車(chē)防務(wù)和航天公司簽署了一項(xiàng)更新的服務(wù)合同，為在阿富汗和馬里繼續(xù)運(yùn)行的“蒼鷺1”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）提供服務(wù)。蒼鷺1由以色列
2020-07-20 08:31:291504 傳感技術(shù)通過(guò)先進(jìn)精確的定位/運(yùn)動(dòng)檢測(cè)，幫助用戶(hù)在虛擬空間中獲得現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)感。TDK最新的AR/VR系統(tǒng)使用飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)來(lái)測(cè)量與某個(gè)物體的距離，超聲波傳感器吸引了極大關(guān)注。
2020-07-21 10:57:591579 在很多人的認(rèn)知里，虛擬現(xiàn)實(shí)是一種有趣的沉浸式技術(shù)，但是他們可能沒(méi)有考慮過(guò)它如何對(duì)環(huán)境產(chǎn)生良好的影響。下面為大家總結(jié)了VR技術(shù)可以從哪些方面幫助我們改善環(huán)境問(wèn)題。
2020-08-28 15:12:051794 什么是飛行時(shí)間相機(jī)？它是捕捉飛機(jī)飛行的相機(jī)嗎？它與飛機(jī)或飛機(jī)有關(guān)嗎？好吧，實(shí)際上距離還很遠(yuǎn)！
2020-11-03 15:05:302697 阿拉伯聯(lián)合大公國(guó)的阿提哈德航空（Etihad Airways）與信息技術(shù)廠商SITA合作，在阿布達(dá)比國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)組人員簡(jiǎn)報(bào)中心，展開(kāi)臉部識(shí)別系統(tǒng)試驗(yàn)。這套系統(tǒng)可望取代當(dāng)前的柜臺(tái)報(bào)到流程，提升報(bào)到效率，并降低感染疫情的風(fēng)險(xiǎn)。
2020-12-02 11:08:57679 TOF是飛行時(shí)間（TIme of Flight）技術(shù)的縮寫(xiě)，即傳感器發(fā)出經(jīng)調(diào)制的近紅外光，遇物體后反射，傳感器通過(guò)計(jì)算光線發(fā)射和反射時(shí)間差或相位差，來(lái)?yè)Q算被拍攝景物的距離，以產(chǎn)生深度信息，此外再結(jié)合傳統(tǒng)的相機(jī)拍攝，就能將物體的三維輪廓以不同顏色代表不同距離的地形圖方式呈現(xiàn)出來(lái)。
2020-12-28 16:45:064884 3D飛行時(shí)間，或3D ToF是一種無(wú)掃描儀LiDAR（光檢測(cè)和測(cè)距）技術(shù)，通過(guò)發(fā)射納秒級(jí)的高功率光脈沖來(lái)捕獲相關(guān)場(chǎng)景的深度信息（通常是短距離內(nèi)）。飛行時(shí)間技術(shù)在深度測(cè)量和物體檢測(cè)的領(lǐng)域發(fā)揮
2021-11-09 17:15:272846 VR/AR正在歌爾目前成長(zhǎng)階段大放異彩。
華為VR環(huán)形彈幕專(zhuān)利公布。
蘋(píng)果改善基于PC無(wú)線渲染的頭戴式AR/VR體驗(yàn)。
全球AR/VR頭顯出貨達(dá)1123萬(wàn)臺(tái)。
2022-03-30 16:44:265197 ??????? VL53L8直接飛行時(shí)間 (dToF) 傳感器非常適用于智能手機(jī)以及智能揚(yáng)聲器、人機(jī)界面、消費(fèi)類(lèi)激光雷達(dá)和AR/VR/MR
2022-06-16 09:05:202785 Analog Devices （ADI） 和 Microsoft 聯(lián)手生產(chǎn)飛行時(shí)間 （ToF） 3D 成像解決方案，目標(biāo)是在任何場(chǎng)景條件下都提供更高的精度。ADI 將利用 Microsoft
2022-07-27 08:02:541596 
使用基于 SiPM 的 Gen1 LiDAR 演示器進(jìn)行直接飛行時(shí)間測(cè)距
2022-11-15 20:11:030 飛行時(shí)間（ToF）為此變得越來(lái)越重要。使用ToF技術(shù)，光從調(diào)制源（例如激光）發(fā)射，然后由傳感器或相機(jī)捕獲從一個(gè)或多個(gè)物體反射的光束。因此，可以通過(guò)發(fā)射光和接收反射光之間的時(shí)間延遲?來(lái)確定距離
2022-11-22 14:17:311155 
光學(xué)器件在飛行時(shí)間（ToF）深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計(jì)決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機(jī)具有某些獨(dú)特的特性1這推動(dòng)了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)（由
2022-12-09 15:37:132502 
飛行時(shí)間（ToF）為此變得越來(lái)越重要。使用ToF技術(shù)，光從調(diào)制源（例如激光）發(fā)射，然后由傳感器或相機(jī)捕獲從一個(gè)或多個(gè)物體反射的光束。因此，可以通過(guò)發(fā)射光和接收反射光之間的時(shí)間延遲?來(lái)確定距離
2022-12-09 15:41:071417 
這是我們飛行時(shí)間（ToF）系列的第一篇文章，將概述連續(xù)波（CW）CMOS ToF相機(jī)系統(tǒng)技術(shù)及其相對(duì)于機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用傳統(tǒng)3D成像解決方案的優(yōu)勢(shì)。后續(xù)文章將深入探討本文介紹的一些系統(tǒng)級(jí)組件，包括照明子系統(tǒng)、光學(xué)器件、電源管理和深度處理。
2022-12-09 15:46:401607 
光學(xué)器件在飛行時(shí)間（ToF）深度傳感相機(jī)中起著關(guān)鍵作用，光學(xué)設(shè)計(jì)決定了最終系統(tǒng)及其性能的復(fù)雜性和可行性。3D ToF相機(jī)具有某些獨(dú)特的特性1這推動(dòng)了特殊的光學(xué)要求。本文介紹了深度傳感光學(xué)系統(tǒng)架構(gòu)（由
2022-12-15 14:19:122265 如何避免運(yùn)動(dòng)偽影的出現(xiàn)？Teledyne e2v公司結(jié)合多年的視覺(jué)成像經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新推出Hydra3D+飛行時(shí)間（ToF）傳感器，其像素分辨率為832 x 600，采用Teledyne e2v專(zhuān)有的CMOS技術(shù)，具有全新的 10 μm three-tap 像素，相較于上一代Hydra3D飛行時(shí)間傳感器
2023-04-27 16:00:061991 
產(chǎn)品特點(diǎn) 較好的分析效果； 精細(xì)測(cè)量； 較快和雙極性解決方案； 較大化質(zhì)量分辨率。 下面介紹幾款飛行時(shí)間探測(cè)器 相關(guān)應(yīng)用 審核編輯?黃宇
2023-05-08 07:16:04686 
飛行時(shí)間，DTOF激光雷達(dá)大量適用送餐機(jī)器人，服務(wù)機(jī)器人，清潔機(jī)器人，無(wú)人叉車(chē)，AGV小車(chē)等場(chǎng)景
2022-01-19 14:18:471509 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Arduino和VL53L0X飛行時(shí)間+OLED顯示教程.zip》資料免費(fèi)下載
2023-07-03 09:37:443 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于工業(yè)應(yīng)用的成像傳感器(包括飛行時(shí)間、環(huán)境光和相機(jī)傳感器）.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-31 16:22:452 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時(shí)間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADSD3030:VGA、CMOS、飛行時(shí)間、后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表
2023-10-07 17:45:47
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ADI)ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時(shí)間, 后側(cè)光照傳感器數(shù)據(jù)表相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有ADSD3100:1 MP, CMOS, 飛行時(shí)間, 后側(cè)
2023-10-10 18:35:25
硅光電倍增管用于直接飛行時(shí)間測(cè)距應(yīng)用（一）：直接ToF測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2023-12-07 10:23:121251 
回來(lái)時(shí)，我們停止計(jì)時(shí)，獲得光飛行時(shí)長(zhǎng)，借此確定物體與我們之間的距離（以毫米為單位）。這項(xiàng)技術(shù)被稱(chēng)為光飛行時(shí)間距離測(cè)量（flightsense），該技術(shù)功耗相對(duì)較低，遠(yuǎn)
2024-02-19 12:23:331639 
???????? VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于ST的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）傳感器。
2024-02-25 09:41:201985 
VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于意法半導(dǎo)體（ST）的FlightSense技術(shù)的多區(qū)飛行時(shí)間（ToF）傳感器。
2024-02-28 09:53:462121 
在直接飛行時(shí)間（dToF）傳感器領(lǐng)域處于前沿地位，二十億顆FlightSense? dToF傳感器產(chǎn)品銷(xiāo)量，意法半導(dǎo)體再次發(fā)力，針對(duì)相機(jī)輔助功能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）/虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、3D網(wǎng)絡(luò)攝像頭、機(jī)器人、智能建筑等重點(diǎn)目標(biāo)應(yīng)用，推出直接飛行時(shí)間和間接飛行時(shí)間（iToF）傳感器；
2024-03-06 09:34:281676 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《直接飛行時(shí)間（dToF） SiPM LiDAR 平臺(tái)SECO-測(cè)距儀-GEVK數(shù)據(jù)手冊(cè).rar》資料免費(fèi)下載
2024-04-26 16:03:545 是德科技(Keysight Technologies,Inc.)日前宣布，該公司針對(duì)3GPP Rel-17標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于NB-IoT NTN技術(shù)的新一致性測(cè)試用例獲得驗(yàn)證通過(guò)。這些測(cè)試用例在是德
2024-07-26 14:13:191342 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《OPT8320 3D飛行時(shí)間傳感器(短)數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 11:19:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《OPT8241 3D飛行時(shí)間傳感器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 10:27:530 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《OPT9221飛行時(shí)間控制器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-15 10:04:110 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《飛行時(shí)間和激光雷達(dá) - 光學(xué)前端設(shè)計(jì)應(yīng)用說(shuō)明.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-13 10:40:131 安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)推出其首款實(shí)時(shí)、間接飛行時(shí)間(iToF)傳感器HyperluxID 系列，可對(duì)快速移動(dòng)物體進(jìn)行高精度長(zhǎng)距離測(cè)量和三維成像。
2025-03-12 16:41:361170 STMicroelectronics VL53L7CX飛行時(shí)間多區(qū)測(cè)距傳感器設(shè)計(jì)用于需要超寬FoV的應(yīng)用。STMicroelectronics VL53L7CX飛行時(shí)間傳感器提供90° 對(duì)角線FoV
2025-10-28 11:15:40481 
STMicroelectronics SATEL-VL53L4CD分線板包括兩個(gè)嵌入VL53L4CD飛行時(shí)間高精度接近傳感器的分線板。SATEL-VL53L4CD分線板設(shè)計(jì)用于快速集成到器件中。
2025-10-31 09:32:55366 
ICU-30201是一款微型、超低功耗、超遠(yuǎn)距離的超聲波飛行時(shí)間（ToF）收發(fā)器。它基于TDK的專(zhuān)利MEMS技術(shù)，將標(biāo)稱(chēng)53kHz的壓電微機(jī)械
2025-12-25 14:20:06136 探索AFBR - S50MX85I：高精度飛行時(shí)間傳感器模塊的技術(shù)解析與應(yīng)用指南 在當(dāng)今的電子技術(shù)領(lǐng)域，傳感器技術(shù)的發(fā)展日新月異，尤其是在距離和運(yùn)動(dòng)測(cè)量方面，飛行時(shí)間（ToF）傳感器模塊展現(xiàn)出了巨大
2025-12-30 14:05:15121 探索Broadcom AFBR - S50 - FEK飛行時(shí)間傳感器模塊評(píng)估套件 引言 在電子工程領(lǐng)域，飛行時(shí)間（ToF）傳感器模塊的應(yīng)用日益廣泛，從工業(yè)自動(dòng)化到消費(fèi)電子，都能看到它們的身影
2025-12-30 14:30:0297 - S50LX85D飛行時(shí)間（ToF）傳感器模塊，憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在眾多應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出了巨大的潛力。今天，我們就來(lái)深入了解一下這款傳感器模塊。 文件下載： Broadcom
2025-12-30 15:45:0997
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