先進的信道建模：由于八天線LTE系統使用了 先進的天線技術，測試中所用的建模信道必須重現這些技術中所用信道的實際物理特性。如果在仿真結果中不能將所有的細節都囊括在內，則有可能建立不正確的基 準，從而無法對真正的系統性能進行評價。例如，極化會影響用戶設備接收到的信號功率。與無極化的案例相比，接收到的信號功率明顯較低。這種由于極化直接造 成的損失取決于用戶設備與eNodeB天線陣列之間的相對方向。

天線模式也對信號強度有直接的影響。接收信號的功率 會隨信號行進方向的不同而有所變化。由于每種可能的場景都有一系列獨特的離去角(AoD)，因此功率也會隨方向的不同而有所變化。當天線模式和極化結合在 一起時，這個問題會變得更難應付。下表顯示的雙信道場景下不同組合造成的功率損失。表中的“X”代表一個交叉極化天線對，而豎線(||)代表的是無極化的 天線組件。

動 態場景：對于一種波束賦型系統而言，僅在靜態(非移動)條件下進行測試是遠遠不夠的。波束賦型基本上包含兩個步驟：估計用戶設備的方向，以及將波束指向該 方向。當用戶設備移動時，它(相對于eNodeB天線陣列)的方向也會改變。在理解系統性能的過程中，這種現象會帶來兩個基本的問題：系統跟蹤用戶設備移 動的速度有多快，以及系統的性能會因此受到怎樣的影響？為了解答這些問題，我們必須使用能夠代表實際運行條件的動態場景來對波束賦型系統進行測試。

測試方法

鑒 于前文中所討論過的原因，行之有效的測試方法必須能夠應對所描述的這些挑戰：通過便攜機體尺寸提供數量較大的互易性RF信道、考慮到天線模式和極化的信道 建模，以及在動態(活動)場景中測試波束賦型的能力。雙向8×N系統測試所需的信道數量會帶來前所未有的挑戰。圖3顯示的是8x2雙向測試所用的現代系統 圖示。傳統的信道仿真器可能占用一個40U機架，并且需要大量的外部RF硬件才能實現相同的信道場景。

隨 著技術的進步，對測試系統的要求只會變得越來越具挑戰性，而且會變得越來越苛刻。實例之一就是雙層波束賦型應用，其中包含兩個從不同物理位置與同一 eNodeB BTS通話的用戶設備。所需的測試拓撲結構中包含一個8×4雙向MIMO信道(也就是包含32個數字信道的16個RF信道)。另外一個實例就是IRC。要 想對IRC進行測試，需要eNodeB BTS，即本測試案例中的被測設備(DUT)，從一個“預期”的用戶設備和多個起干擾作用的用戶設備接收信號，而且測試中還會考慮到衰減的效應。

隨 著新技術的開發和現有技術在高天線數MIMO系統中的部署，未來還會出現一些極具挑戰性的測試場景。例如，多用戶MIMO(MU-MIMO)并非什么新的 測試。但在LTE的MIMO用戶設備條件下進行的此類測試則會帶來一些重大的挑戰，因為有多種復雜的技術都以“分層”的方式層疊在一起。在MU-MIMO 中，系統會使用信號處理來發揮多用戶設備之間的空間差異特性。另外一個實例是LTE-A中的協同多點(CoMP)傳輸。當用戶設備連接至多個eNodeB BTS時(通常在重疊的蜂窩邊緣處)，該技術會對網絡冗余加以利用。

圖4顯示的是測試雙層波束賦型、MU-MIMO和集成雙向MIMO信道的CoMP時的典型袖珍設置。集成式解決方案的信道密度所發揮的作用遠不止于在有限的實驗室空間中應對大量RF信道的挑戰。在相信校準和穩定性方面，它也是一種穩定得多的平臺。

幾何信道模型

當需要對LTE和LTE-A系統的先進天線技術進行測試時，基于關聯的傳統MIMO信道建模就已經無法勝任了。這種傳統的建模方法無法捕獲MIMO信道的空間特性或前文所討論過的先進天線技術的效果。