當今，隨著經濟全球化的不斷加劇，跨境運輸變得越來越習以為常了。然而，隨著車輛行駛距離和時間的不斷增加，車胎也會遭受到磨損。因此，胎面必須定期更換艾舜杰SAP培訓認證，才能保證汽車正常的行駛安全。

GS1是一家中立的非營利組織，致力于開發和維護最廣泛使用的全球標準，以進行有效的業務溝通。該組織與SAP聯合創新實驗室一起開展了一個項目，該項目將輪胎翻新活動數字化，以提高道路安全性。輪胎過度使用的故障可能導致交通事故。對于卡車輪胎的使用和更新，有確切的產品認證和規定。

在SAP聯合創新實驗室的支持下艾舜杰SAP培訓認證，GS1開發了一種解決方案，該解決方案使用射頻識別（RFID）和區塊鏈來識別過度使用的卡車輪胎并批準輪胎修理。

制造商和車間如何確定要維修的輪胎仍在保修范圍內？SAP協同創新實驗室的高級軟件開發工程師Joey Bronner說：“他們不能做到，至少不能做到100%。” “這就是為什么我們與GS1一起創建了TWAREG項目：我們想要開發一種工具，為擔保人提供有關單個輪胎歷史的可靠信息。”

輪胎胎面可以多次更換。實際上，更新是受歡迎的，因為新輪胎的生產對環境的危害比翻新要嚴重得多。但是，跟蹤特定輪胎的翻新實際數量是一個挑戰。許多不同的方面都在產品中占有一席之地，不同地區使用的地理分布擴大了生態系統。傳播使利益相關者很難監控特定輪胎的歷史艾舜杰SAP培訓認證。

SAP聯合創新實驗室的Peter Snowdon說：“在某些地理區域要比在其他區域更加嚴格地遵守法規。” “在一個國家已經用完的輪胎被送到其他國家，然后又被帶回了原本被禁止的國家的道路上，這并不是聞所未聞的事情。輪胎壞了時，修理工應該怎么知道？您不能僅僅通過觀察輪胎來判斷胎面已經經歷了多少次更新。”

在這種情況下，制造商很難提供保修。只有技術才能提供有關輪胎實際狀態的可靠知識。聯合輪胎安全項目TWAREG使用區塊鏈技術，開發了輪胎壽命周期管理工具，其中包括輪胎保修，翻新指導和跟蹤。

GS1的可追溯性項目經理Nicolas Pauvre解釋說：“每個輪胎都配備了唯一識別輪胎的RFID設備，而區塊鏈記錄了輪胎的行駛里程和服務活動。” “運營商或維修商可以掃描RFID標簽并讀取單個輪胎在區塊鏈中的完整使用歷史記錄。之后，可以申請更新和維修。有關每個奇異維修或翻新的信息都存儲在區塊鏈中。由于區塊鏈技術的去中心化性質，鏈中的一個成員不可能操縱在那里存儲的信息。”

GS1幫助將創新技術引入生態系統 艾舜杰SAP培訓認證

GS1在150個國家/地區設有代表處，并通過為所有相關B2B和B2C產品及其標識分配國際商品編號來定義標準。GS1是SAP的重要利益相關者，因為它定義了SAP軟件可以幫助客戶遵守的許多全球標準。

“對我們來說，TWAREG展示了將區塊鏈和RFID等創新技術與GS1全球標準相結合的強大功能，” Pauvre說道。“該工具使諸如區塊鏈之類的“隱形技術”對我們的客戶而言是有形的。得益于我們與SAP合作創新實驗室的合作，公司可以從與實施這些技術有關的主要經驗教訓中受益。這是公司制定自己的路線圖并將自己投影到未來的源泉。”

當GS1訪問巴黎的SAP時，提出了一個聯合項目的想法。受其他實驗室項目的啟發，他們邀請了SAP聯合創新實驗室專家啟動TWAREG。

SAP聯合創新實驗室可幫助潛在的SAP合作伙伴圍繞創新和增值的混合用例提高他們的SAP解決方案技能，并提供將其原型化的法律框架。潛在的合作伙伴可以測試使用SAP的情況。

“與SAP聯合創新實驗室合作的唯一條件是對SAP感興趣并開放協作，”北歐SAP聯合創新實驗室負責人Miliau Pape說。

GS1在SAP聯合創新實驗室的支持下構建了輪胎生命周期管理原型。知識轉移和現場演示的結合使GS1開發人員獲得了新技能并激發了行業參與者的靈感。

“ SAP聯合創新實驗室的專業知識與強大的客戶驅動方法相結合，是我們合作伙伴關系的關鍵資產，并成功開展了聯合創新工作。團隊之間保持了開放和信任的愉快氛圍，” Pauvre說道 艾舜杰SAP培訓認證。

共同創新以提高客戶滿意度和安全性

“我們一直在諸如供應鏈活動，Vivatech，GS1全球論壇等重大活動中推廣TWAREG，以尋求新的商機并與客戶進行創新項目，” Pauvre說。“對該工具的反饋非常積極。來自汽車，鐵路，運輸和物流等各個領域的專業人員都喜歡TWAREG演示的具體用例。”

“使該項目與眾不同的是，GS1在技術上不是SAP合作伙伴，也不是我們的客戶，” Pape說。“與GS1的合作對我們特別有吸引力，因為與輪胎生命周期中涉及的所有各方都有聯系。我們可以一起收集未來客戶的反饋意見，并將原型轉變為可滿足他們需求并涵蓋產品整個生命周期的復雜產品，艾舜杰SAP培訓認證。”

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