“這里有WiFi嗎？”“WiFi密碼是多少？”移動互聯網時代，這樣的話似乎成了公共場所里最常見的問題，前不久舉行的中國互聯網大會WiFi應用創新大會也不能免俗，會議主持人、找鋼網高級副總裁郎永淳開場便如是問道。

這是已經舉辦了15屆的中國互聯網大會首次將WiFi作為論壇主題展開專門探討。WiFi，作為移動互聯網時代繼瀏覽器，超級app之后的又一重要流量入口，已漸漸成為用戶剛需的網絡環境。

“如今，我們用手機上網，除了一些地方不得不使用流量以外，只要能連上，我們都會用wifi上網……WiFi作為移動互聯網的基礎之一，連接功能可見一斑。”當天，中國互聯網協會副理事長高新民這樣形容WiFi在目前的廣泛應用。

不過，根據包括高新民在內的與會專家的說法，WiFi除了連接入口還大有可為——比如，對于一個討厭千篇一律飛機餐的人，可以利用商業WiFi先行在機場點餐，然后在飛機上享受；對于需要乘公交的上班族，如果想要和每天在車上相遇的女孩搭訕，便可以接入公交WiFi，進入這趟車的聊天室。諸如此類的這些生活中的需求細節，都有可能與WiFi相關聯，而這可能性的實現，則來源于以WiFi為起點的創新。

正如中國互聯網協會開發者核心價值小組秘書長于立娟所說的，WiFi如果僅僅停留在底層入口，就會像3G、4G一樣淪為管道。在她看來，WiFi到底能夠走多遠，依賴于創新，把它放到個性化的場景當中，與科技創新等結合，WiFi本身就會從一個互聯網入口成為改變生活的關鍵。

這其中，交通WiFi因為與民眾生活密切相關而受到廣泛關注。目前，WiFi在交通領域也有自己的“BAT”，即“Bus”“Air”和“Train”——無論是飛機鐵路代表的商務人群，還是公交代表的城市上班族，在交通工具封閉的空間和較長時間里，對免費WiFi的需求都很大。

在當天的論壇上，作為全國最大的公交WiFi和重要的地鐵WiFi建設運營商，16WiFi的CEO邱朝敏表示，在未來3個月內，北京市將有18000輛公交車陸續裝上最新版本的免費WiFi設備，乘客通過16WiFi APP可以在這些公交車上實現免費上網。資料顯示，該運營商已在上月完成的B輪融資中以3億元融資額刷新商業WiFi紀錄，去年11月完成的A輪融資金額也高達1.38億元。

目前，16WiFi已簽約全國70個城市、20萬輛公交車。根據其運營統計，平均每位用戶每天“蹭”走的流量在100兆左右，相當于每人每天可節省10元流量費。邱朝敏當天說，地鐵上的免費WiFi，也有望在短期內實現。他同時表示，地鐵WiFi技術需要考慮信號干擾等問題，因而需要更多時間。

談及網絡改變生活，同WiFi一同存在的還有蜂窩移動網絡，即人們日常所說的3G網絡，4G網絡。根據工業和信息化部2015年的統計，中國每一個網民每個月流量消耗是接近2G。那么，與蜂窩移動網絡的競爭，WiFi會否勝出？

在當天的論壇召開之前，中國電信車聯網基地高級技術專家黃曉彬與邱朝敏就圍繞這一問題有過一段對話。在對話中，邱朝敏問黃曉彬，是否認為WiFi只是一個過渡性的產品——目前的4G網絡可能因為帶寬不夠，基站不多導致競爭力下降，然而一旦5G網絡推出，會不會使這一切扭轉，從而取代WiFi的存在？

針對這個備受WiFi運營者矚目的問題，黃曉彬的觀點是，商業WiFi會一直存在，并且會存在得越來越好。他給出的原因有兩個：一是商業WiFi后向的商業模式，即免費接入提供服務的競爭力巨大；二是商業WiFi能夠依照不同場景，為用戶定制個性服務，而這是蜂窩移動網絡運營商很難達到的。

面對這一機遇，來自商業咨詢和信息平臺的易觀智慧院院長李智提醒“跑馬圈地”過程中的運營商們，應該首先做好技術設備，“讓用戶流暢上網”；而企業的核心競爭力，來源于運營與服務能力的創新。例如，運營商可以通過搜集和分析用戶的數據，得出完整的用戶偏好和行為軌跡。她表示，希望在明年的互聯網大會上看到有人以WiFi為入口，“攫取到最終的商業利益。”