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士別三日，當刮目相看。
2019年MWC全球移動通信大會上海展的時候，中國5G還沒正式商用，1年多之后，雖然中間阻隔著疫情帶來的重重困難，但中國5G早已駛上全速前進的高速公路，并牢牢占據著全球5G技術領先市場之一的地位。
成績單上的數字是：我國已累計建成5G基站超過71.8萬個，約占全球的70%，獨立組網模式的5G網絡已覆蓋全國所有地市；2020年新增5G連接超過2億，中國5G連接數占全球5G連接數的87%。
顯然，5G正在大踏步的走入中國用戶的生活和工作，所有人都有必要對這個未來若干年中陪伴我們的核心技術有更新、更深入的認知，當今年的2021 MWC上海帶著江南早春的生機和希望完美落幕，我們嘗試在這個全球和中國5G的最佳試練場中，尋找行業、專家、市場和社會對于5G的那些“新認知”。
5G在繼續演進和發展的過程中，會出現各種爭議、討論、話題，而2021 MWC上海恰恰提供了一個最新、最權威的平臺，能夠很好地幫助我們客觀、科學地認知中國5G。
耐心看完這篇近萬字的長文，你也許會成半個“民間5G專家”。
①降住“5G電老虎”
2020年8月，洛陽聯通夜間休眠5G基站一事引發熱議，深夜時分，沒有用戶使用5G的情況下，基站進入休眠模式，節省電費。此舉卻引發用戶吐槽，斥巨資建設的5G基站淪為擺設。
2020年年底寒潮來臨，全國多地突發限電，而這也將人們對5G等新基建“缺電”的擔憂推至新的高度。5G基站耗電不再僅是三大運營商該為此付出多少成本的問題，而上升為中國新基建可持續性的社會問題。
那么一個5G基站到底耗電多少呢？中國鐵塔數據顯示，一個5G室外基站單租戶平均功耗在3.8KW左右，是4G基站的3倍以上，單個5G基站單租戶年綜合電費約2.3～3萬元/年。某省級運營商也佐證了這一數據，平均每個5G基站每天要用65度電，電價基本在1元/度左右，所以一個5G基站每天用電成本為65元。
前述數據顯示，中國目前累計建成5G基站超71.8萬個。假設三大運營商將所有建成的5G基站開通，而且全部5G基站由三家運營商共享的理想情況下，一年需要支付165～215億元電費。
為了節省這筆5G建設運營中的巨大開支，基站節能早已成為通信設備商和電信運營商的重點工作。
去年，華為就與浙江鐵塔公司跑出了一套“浙江模式”，利用智能錯峰，閑時充電、忙時放電，很好地解決了市電不足阻礙5G建設的問題，特別適合高速、高鐵、校園、工業園區等潮汐效應明顯的地區。簡單理解就是，華為給所有設備都連上了智能開關，當沒有業務跑的時候，設備可以休眠。目前，新一代5G基站設備普遍比前代產品節能20%～30%。
除了華為，中興、諾基亞貝爾等5G設備廠商的主流解決方案都是閑時降頻關斷，所以在未來很長一段時間內，5G功耗問題都將是一個長期挑戰，“閑時降頻關斷”將成為5G網絡使用的新常態，但絕不會阻礙5G覆蓋和普及的全盤進度。
“5G基站功耗成本確實在5G網絡運營成本中占據了較大的比例，這是一個先天問題，但能改善，而且設備廠商的行動也非常迅速。”GSMA大中華區技術總經理劉鴻說，目前單個5G架站的功耗處于下降通道，每比特功耗也快速下降。
實際上，2019年，我國5G基站耗電量在全社會用電量的占比約為0.05%，幾乎可以忽略不計。在全球范圍內，移動通信領域占全世界排放總量0.4%，專家希望到2050年26%的移動行業將實現近零排放。
許多人并不知道，每部5G手機一年約產生60克的碳排放足跡，相當于8個牛肉漢堡的制造過程中的碳排放。
移動通信的過去、現在、未來，都絕不是一個高能耗的行業。
②5G專網：天空“最靚的星”
可以說，“5G專網”是對“4G改變生活，5G改變社會”這句話的具體詮釋。
“5G專網”對于普通消費者來說，是一個略有門檻的話題，但其也確實是一個企業級服務。如果要為2021年的2021 MWC上海展頒發一個全場大獎，也許“5G專網”就是那個最火的。華為、浪潮、中興通訊、銳捷網絡、神州泰岳等均展示了自己的“5G專網”方案。
在WMC上海展上，但凡提供企業級5G服務的企業，其中一大半都展示了自己的“5G專網”相關服務和產品。甚至可以說，如果一家專業提供全面5G企業解決方案的公司沒有“5G專網”服務，那么這家公司就是“不靠譜”的。
如果5G是一條足夠寬闊的高速公路，那么“5G專網”就是專門為企業開辟的、各種類型的專用車道。
事實上，普通5G消費者完全也能體會到“5G專網”的魅力，例如絕大多數游戲玩家都希望獲得高速、超低時延的移動網絡，如果為這些用戶專門開辟一個“5G專網”，那將是游戲玩家的“必選項”。
當然，更多的“5G專網”場景仍然藏在企業端，例如網約車、外賣、制造工廠、港口、礦山等都是“5G專網”的潛在用戶，“5G專網”能滿足企業在高速上傳、超低時延、海量連接、高可靠性等方面的苛刻要求。
“目前來看，我國的5G行業專網基本上是與5G公網完全共享或者部分共享的模式，這些與德國等國家的5G專網有些不同。”在展會現場，一位技術專家說道。
德國通信監管部門授權企業提出并獲得頻段使用和5G運營許可，然后企業就可以自己部署5G專網，不再依賴運營商的5G公網。
“但我國目前仍不支持企業獨立部署5G行業專網，因為并沒有類似政策出臺，企業無法申請頻段來建設專網。不過，政策有可能會松動，去年底工信部曾來廣東調研，了解專網頻率的使用需求。”上述技術專家說道。
劉鴻表示，“5G專網”是5G SA獨立組網的一部分。中國在5G SA獨立組網的標準制定、產品開發、網絡商用等方面起到了全球引領作用。
劉鴻認為，運營商在商業信譽和責任擔當方面擁有良好記錄，在網絡規劃和運營優化方面有著豐富經驗，在公網和專網結合、互聯互通方面擁有獨特優勢，在設備議價、升級服務方面有著規模優勢，長期以來在客戶服務、駐場支持方面又有著深厚實力，從各方面來看，電信運營商都是5G專網建設者的不二選擇，“GSMA一直主張避免給垂直行業分配優先頻段，綜合權衡下來，5G專網交給運營商建設是最佳選擇”。
③毫米波：中國5G的最大變量
毫米波是中國和歐美、日韓等國5G發展的最大差異化領域之一。毫米波通過24GHz以上高頻率提供最極限的5G速度，但相應的天然局限性是頻段較高，覆蓋面積較小。
目前，毫米波5G在我國尚未商用，我國選擇了先發展sub-6G 5G的戰略，讓更多人先用上5G，事實也證明，我國的這一策略是符合我國國情的，它讓中國快速成為全球5G領跑者，并讓5G惠及了數以億計的通信用戶。
在第一階段地市覆蓋基本完成的前提下，目前工信部已發文表示要為5G毫米波技術商用做好準備，預計今年我國將展開規模化5G毫米波測試。
毫米波將是全球5G用戶獲得極致5G上網速率的最主流選擇，毫米波技術可以提供10Gbps以上的下載速率。“毫米波小基站用于室內場館在美國已經比較常見，如咖啡廳、體育館等多人上網的環境下，毫米波能明顯提高現場5G用戶的單人和人均5G網速。”一位5G芯片廠商相關技術專家表示。
許多人都曾有過在大型體育賽事或現場會現場信號差、網速慢的經歷，“所以交通樞紐、運動場館、演唱會、寫字樓、工廠園區、商場等流量需求大的場景都對5G毫米波技術有很強的需求。劉鴻表示，毫米波和中低頻的5G協同組網是目前業界共識的最佳模式之一，GSMA的研究表明這樣的組網方式最具經濟效益。
目前5G毫米波已擁有比較豐富產品和技術生態，芯片、終端、模組、天線等產業合作伙伴都已經就緒，如iPhone 12等明星手機也都具備了毫米波功能。
在技術層面，中國試點毫米波沒有任何挑戰，對于我國5G發展來說，毫米波的起步更多表現為戰略規劃層面的策略，“中國是人口大國、流量大國、制造大國，而這些場景和痛點都與毫米波技術優勢吻合度很高，我看好毫米波在中國的發展。”劉鴻說。
④700MHz頻段瞄準“5G下鄉”
在2021 MWC上海期間召開的2021 GTI國際產業峰會上，中國廣電董事長宋起柱表示，今年中國廣電將啟動700MHz 5G網絡的規模建設。
廣電系一直是中國通信行業若即若離的參與者，從寬帶、數字電視到移動通信，廣電系從未缺席，但也未能建立起足夠強大的消費級通信網絡。
在2021 MWC上海現場，一位5G芯片廠商人士認為，5G的第一波硬件投資和建設已經初步完成，我國許多城市已經具備了全球一流的5G覆蓋，下一步5G建設的重點將依然是更完善的覆蓋，低線城市、鄉村和室內等環境都需要更好的5G，而700MHz頻段將成為一枚重要的棋子。
700MHz，是我國5G部署領域的一顆新星，700MHz優質頻段是鄉村甚至山區等地5G覆蓋的有效手段。700MHz的優點是覆蓋廣，覆蓋半徑是2.6GHz的2倍，是3.5GHz的2.3倍，覆蓋面積擴大了4～5倍，能大規模減少基站建設成本和維護費用。
從市場時機看，中國傳統的三大電信運營商電信、移動、聯通已在5G市場有所積累，中國廣電基本從零開始。雖然其與中國移動合作可以緩解5G建設時間窗口短的問題，但中國廣電還需要快速建網、盡早放號運營。
所謂兵馬未動糧草先行，在700MHz相關技術的部署上，中國企業也走在前列。700MHz 5G網速世界紀錄目前是由中國5G芯片廠商保持的。紫光展銳通過2×30MHz大帶寬網絡實現下載平均速率673Mbps，上傳平均速率352Mbps，這刷新了5G低頻段終端的網絡速率業界記錄。如果700MHz網絡也想實現千兆級的超級網速，那么就需要配合其他中頻段5G資源來實現，中興通訊在業界率先完成700MHz+2.6GHz載波聚合驗證，系統下行數據吞吐率達到1.849Gbps。
從5G最珍貴的頻譜資源來看，700MHz將是中國廣電手中的一把好牌，但其市場策略、技術路線細節、投資規劃等都將影響700MHz 5G網絡在中國的覆蓋拓展速度。
⑤“企業級5G沒有殺手應用”
在5G時代，“殺手應用”可能是一個偽命題。
從2G、3G到4G，業界其實從沒準確預測過下一代通信技術的“殺手應用”，通信技術的變革總是以意想不到的方式推動世界的變革。
5G殺手級應用是什么？“測速、截屏、發朋友圈”，一鍵三連式的回答，雖然這僅是一個有關5G的笑話和段子，但這也從側面反應出市場和業界對5G應用規模化噴涌的迫切期待。
“從3G到4G，我們每一G起步的時候，我們都自問什么是殺手級應用？”GSMA大中華區創新與生態合作總經理常潔認為，就像每個人心中都有一個哈姆雷特，對于5G殺手級應用，100個人也可能會有100個解讀。
“在消費市場上，我們會期待殺手級的終端和應用，但在企業級市場上不能有這樣的一個期待。我認為企業級市場沒有所謂的‘殺手級業務’，行業應該踏踏實實將5G相關應用融入到企業中，成為企業的一部分，這才是5G的成功。”常潔說。
“5G應用更多是2B的，個性化很強，所以殺手級應用就會顯得少。”和常潔觀點類似，浪潮軟件集團運營商事業本部副總經理秦念彬認為，預計未來1~2年仍是5G導入期，“成本高和產業鏈成熟度仍是5G應用規模化發展面臨的挑戰，比如5G通信模塊目前價格在千元以上，是4G的10倍。”
秦念彬表示，隨著5G與云網融合的發展，如浪潮、聯想、新華三等IT企業也參與到5G企業級應用中來，該領域以前主要由華為、中興等通信企業來完成。
常潔提醒，雖然5G專網、超級上行、機器視覺、定制化工業模組、低延時等5G相關應用場景越來越豐富，但在5G走向千行百業的過程中，“碎片化”始終是一個值得關注的話題，在5G行業應用走向規模化的過程中，“要標準，也需要行業的合作，更需要創新，既需要短跑的爆發力，更需要長跑的毅力跟恒心”。
⑥5G消息、5G電話，運營商級5G應用會受歡迎嗎？
準確的說，5G消息和5G電話算不上一種“新應用”，但其卻是電話和短信兩大核心基礎電信業務的一次重大升級。
由于這次升級由電信運營商主導，產業鏈廠商參與，所以對于我國的億萬5G用戶來說，需要做的事情很簡單，一方面，享受5G消息和5G電話帶來的全新體驗和更便利的生活；另一方面，用腳投票根據自己親身感受來評判新服務的優劣和尚待改進的地方。
2020年4月，國內三大運營商發布《5G消息白皮書》，推動傳統手機短信升級為RCS（富媒體消息），并將共建全球5G消息生態，5G消息被稱為“5G時代最先落地的殺手級應用”。如果電信運營商真能撬動數億規模的用戶，那么5G消息從用戶規模來說，是一種得天獨厚的普惠級5G服務。
作為5G時代可能出現的、運營商推動的超大規模5G應用，今年MWC大會還專門設立了5G消息專區并召開了5G消息高峰論壇。
WMC上海現場，一位中興通訊工程師解釋道，作為手機原生應用，5G消息集圖片、音頻、視頻、位置、聯系人等多種形式的富媒體、交互式、智能化的應用于一身。比如，現在收到帶有鏈接的短信，用戶往往需要點擊鏈接跳轉瀏覽，而5G消息則可以直接打開；此外，當需要查詢銀行賬戶信息時，用戶可以在5G消息內直接操作，體驗類似于在微信公號或者銀行App，不需要專門下載相應App或關注微信公號。
值得一提的是，5G消息不必強綁定5G手機，但5G手機體驗更佳。面對蓄勢待發的5G消息，截至目前，主流手機廠商已發布逾60款能支持5G消息的手機終端。
中國通信標準化協會副理事長、常務副秘書長代曉慧在大會的5G消息高峰論壇上表態，將與GSMA、相關通信企業一起，共同推動5G消息行業標準工作。
國金證券通信行業首席分析師羅露認為，5G消息將是運營商業務互聯網化運營的再一次嘗試，更需要建立合理的利益共享機制，構建產業生態實現多方共贏。
作為5G消息的潛在政企應用平臺，浙江省氣象服務中心主任沈雪峰表示5G氣象消息，通過定制化的信息推送和智能化的人機交互，對個人，推行私人定制；對企業，實現趨利避害的增值。亞洲金融合作聯盟專職副主席王少欽也表示，5G消息在金融行業應用前景廣闊，“能助力金融機構的數字化轉型，推動其在金融行業構建新生態”。
除了“5G消息”，一種新型通話模式“5G新通話”也在此次大會的華為展區亮相。和現有通話界面不同的是，5G電話除了展示呼叫號碼外，還能顯示簡介、圖片、視頻、位置信息。比如，你接到房產中介的電話，呼叫界面不僅能顯示置業顧問的信息，還可以發送所推薦的房產圖片、位置以及視頻等信息。
在撥打客服電話時，用戶通常需要被迫聽一大段的撥號介紹，然后選擇數字序號，但是在5G新通話下，呼叫界面直接把服務及序號展示出來，用戶只需按下對應數字鍵即可。
5G電話與5G消息一樣，也無需強綁定5G手機，除了地產經紀外，華為還展示了網約車、快遞、外賣、保險、金融等應用場景。一位運營商人士分析，5G消息和5G電話本質上有相通的地方，都是基礎電信業務的互聯網化升級，都會為用戶帶來全新的體驗，讓豐富多彩的互聯網應用直接落地到底層的基礎通信服務上，甚至不再完全依賴App。
⑦5G比4G安全得多
“如果我們將5G公認為一種新型基礎設施，那么我們就要將安全提升到足夠的高度。”劉鴻表示，安全是所有基礎設施的共性，無論水、電、煤氣，還是高速公路，都必須要足夠安全、足夠可靠。
然而，隨著5G連接數量的爆發式增長，網絡速度的大幅度提高，網絡結構的革命性變化，以及業務形態的多樣化升級，5G安全面臨前所未有的挑戰。
在2021 MWC上海的5G技術峰會上，中國移動信息安全管理與運行中心總經理張濱表示，5G技術促使各方安全主體和安全思維發生了深刻變化，安全不僅是確保5G健康發展的“底線”，更是影響5G發展高度的“天花板”。
張濱建議，針對5G安全的課題，業界應強化標準引領，完善5G安全標準體系，國際標準重點突破，國內標準全面領先，解決安全合規關切，滿足安全應用需求，提升安全市場價值，解決用戶“不敢用、不能用、不想用”三大難點。
“去年，GSMA中國成立了AI in Security（AI安全）特別工作組。”劉鴻說，《人工智能賦能安全應用案例集》是工作組的第一個重要工作成果，這份報告全面闡述了人工智能在通信網絡安全、內容安全、數據安全，以及業務安全和終端安全等方面18個子領域整整30篇應用案例，是業界第一份聚焦5G和AI安全的專業研究報告。
劉鴻強調，5G通過雙向認證、標識隱藏等技術大大增強了5G網絡的安全性，“5G比4G安全很多，能夠攻擊的點已經非常少。對于5G安全問題的擔憂，來源于攻擊者對AI等技術的采用，安全應對必須同步升級和應對”。
5G安全雖然是一個未雨綢繆的話題，但在即將蓬勃發展的5G時代，5G安全將是極其重要的關鍵，是5G消費和行業應用發展的壓艙石。
⑧當北京冬奧會遇上5G
2022年北京冬奧會，是我國近期舉辦的最重要的國際體育賽事。有幸，在這次2021 MWC上海，觀展者也能提前一窺北京冬奧會的通信技術儲備。
北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會技術部部長喻紅表示，2022年冬奧會將是5G重要的示范營運場景之一，利用5G毫米波可以實現賽事隨時回放、實時沉浸顯示、運動員位置精準定位等功能。
中國聯通副總經理買彥州表示：“作為冬奧會唯一運營商合作伙伴，中國聯通正致力于開展冬奧場景5G毫米波試點試驗。”據悉，中國聯通正在加快北京市內、延慶、張家口等冬奧場館的5G全面覆蓋。
在位于張家口崇禮區東南側山谷的國家越野滑雪中心，5G毫米波基站已經架設完成，高高的5G基站矗立于白雪覆蓋的山谷之中。據悉，中國聯通、中興通訊、高通、中興手機、OPPO、vivo等廠商已聯合在國家越野滑雪中心完成5G毫米波測試。國家越野滑雪中心現場的毫米波專網帶寬高達800M，是4G LTE網絡帶寬的40倍，5G 3.5GNR（目前我國通信用戶使用的現有5G網絡）帶寬的8倍。
更為難能可貴的是，該高達4Gbps以上的超級下載速率“絕不是作秀”，這將是適用于普通冬奧觀眾的普遍服務。在近期的美國超級碗比賽中，比賽場地內也部署了5G毫米波網絡，峰值速率超過2.5Gbps，明顯低于北京冬奧場地目前的5G網速水平。
“同一信道可以容納七八個運動員頭戴攝像機傳回來的視頻，不會出現卡頓。”中國聯通研究院無線技術研究中心教授級高工張忠皓表示，明年北京冬奧會的觀賽體驗非常值得期待。
對于不能到現場觀賽的冬奧觀眾來說，在5G多視角賽場直播展項中，通過毫米波5G多視角賽場直播方案，媒體記者可直接取景張家口國際越野滑雪中心外場，將無人機、頭戴攝像機、專業攝影相機通過無線網絡與基站通信相連，多角度實時回傳運動員在國家越野滑雪中心賽場上的颯爽英姿，實現多角度賽場直播，為觀賽者提供多樣化的觀賽體驗。
據一位轉播設備供應商技術專家表示，未來冬奧會等大型體育賽事轉播將越來越少地使用衛星等手段，取而代之，5G是當之無愧的選擇，“目前冬奧會的主要轉播機構奧林匹克轉播服務公司和央視都基本確定采用5G設備進行戶外轉播，以實現4K、8K、VR、多機位等超級轉播效果”。據介紹，5G多網聚合設備最多可接入6路5G網絡，實現最高3Gbps的超級上傳效果，以保障北京冬奧會視頻轉播的最高水準。
⑨飛機上真的能打《王者榮耀》了！
在2021 MWC上海展中，五花八門的5G應用成百上千，但中興通訊帶來的世界首個5G ATG（地空寬帶網絡）解決方案卻依然是那個能夠讓人一下子就興奮起來的應用點。
該5G應用令人咋舌的地方在于，相比于傳統衛星通信使用的共享帶寬，單機只有2G時代網速，使用5G ATG方案可達800M下載速率。
目前，雖然中國飛機乘客已經能在部分線路飛行過程中高空上網，但網速非常有限，一般僅能支持簡單的網頁瀏覽、文字消息等，至于觀看視頻等較大流量應用則遠遠無法實現。
如今5G ATG的800M帶寬意味著，在萬米的高空，飛行乘客不僅可以刷微信，也能打《王者榮耀》、看高清視頻，甚至還可以看直播帶貨、萬米“血拼”！
中興通訊虛擬化產品首席科學家屠嘉順介紹，該方案采用中興通訊自研的航空級CPE、芯片、核心算法，解決高速移動下的多普勒頻偏。支持1200千米/小時的超速度飛行以及300千米的超廣覆蓋半徑，100MHz的帶寬下，單機最高下行速率達 800Mbps。這意味著，飛機上網甚至也許比地鐵上都快。
據悉，采用Massive MIMO技術，每架飛機獨占一個波束，單小區支持8架，單站支持24架飛機同時接入，達峰值速率。機載相控陣天線與地面定制AAU配合，實現智能波束雙向跟蹤及360度全方位、無死角接入。
去年，該5G ATG方案已由中國商飛和中興通訊成功合作完成試飛，今年有望在京滬、京廣、京蓉（北京至成都）、滬蓉四條航線投入使用。
此外很重要的一點是，5G ATG還能實現前艙數據安全。有了黑匣子飛行數據實時回傳，類似馬航MH370的失聯事件將不再發生。
值得關注的是，我國地空寬帶網絡的發展還有賴于國家相關部門在頻段等資源上的支持和批準，而中興通訊提供的信息是，今年年內試點行業就可以開通。
⑩5G網絡開放是必然趨勢
“虛擬化架構和開放性接口是5G網絡結構發展的必然趨勢。”劉鴻認為，5G網絡“開放”本身不僅符合電信運營商利益，也符合用戶、垂直行業和通信行業利益，同時也有益于國家5G的健康長遠發展。即便對通信行業中的產業鏈廠商來說，開放架構也同樣符合絕大多數廠商的利益，能對通信設備行業的充分競爭和創新帶來正面影響。
在2021 MWC上海的“5G圓桌派”論壇上，Strategy Analytics高級分析師楊光也認為，開放性是5G網絡的一個重要特征，無論是運營商還是行業需求，都要求RAN向著開放化和虛擬化進行演進。
“回顧移動通信發展的歷史，整個移動通信發展的歷史就是逐漸走向開放的歷史，從1G到現在的4G、5G，整個網絡架構就是走向開放的。這個過程當中會有一個性能和效率以及市場競爭、市場活躍度的平衡，開放性對整個產業的可持續發展至關重要。”楊光說。
GSMA成立了Open Networking工作組，不遺余力地推動相關標準的成熟，技術的研發、產品的推出和產業的形成。劉鴻坦率地表示，在中國市場推動虛擬化架構和開放性接口的技術主張得到了GSMA董事會的支持，“電信運營商的需求很明確，并已經意識到其長遠戰略意義，混搭、靈活、即插即用的組網模式受到歡迎，會在更多共建共享場景下發揮價值”。
楊光補充，企業希望能像部署WiFi一樣實現5G的部署，此外運行維護也要靈活，這可以解決工程師駐點維護成本太高的難題，“未來的網絡需要集合虛擬化、云化、智能化就才能做到真正的靈活”。
“目前運營商所關注的業務場景主要分為混搭、即插即用和共建共享三大類。”劉鴻表示，共建共享場景也是網絡開放能夠帶來很大好處的領域，為此GSMA從安全和知識產權問題入手推動網絡開放的進一步落地。
不可否認，“開放”的背面一定是“安全”，GSMA已經推出相應報告，研究開放網絡架構下怎么保證安全。而知識產權方面，業界期待該領域的知識產權保護能找到“最佳平衡點”，既要保護現有專利擁有者的合理利益，又要避免出現技術壁壘，阻礙創新。
目前，5G的核心網已經基本走向了虛擬化，但在技術成熟度和解決方案可落地性方面仍存在挑戰，不同產業聯盟在技術、產業鏈、生態等領域展開競爭，而由此引發的無線通信產業化的生產組織模式變革，非一朝一夕可實現，5G網絡開放也將是一個長期的過程。
? ? ?責任編輯:tzh
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