在召開的“2018未來信息通信技術國際研討會”上，中國移動研究院副院長黃宇紅表示，5G承載著改變社會、跟垂直行業結合的責任。這讓5G變得非常復雜，投入巨大。

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黃宇紅認為，如果用傳統方法發展5G，其很難發展成功。未來的5G網絡不再是一張純粹的通信網絡，其應該是一張智慧網絡，這樣才能為國家打造智慧社會作出它應有的貢獻。

將發布5G智慧網絡白皮書

黃宇紅介紹，為滿足未來社會的需求，需要對5G進行顛覆性的設計，讓5G與AI很好地結合。為此，中國移動提出了“四新”即新的架構、新的感知能力、新的網絡能力、新的生態。

新架構需要從終端到網元到網管到平臺全部AI賦能。如終端具備邊緣AI能力；網元具備分布式智能，能夠自環感知分析決策；網管具備集中式智能，可統一數據、集中管控；平臺具備智力眾籌能力，實現數據與能力開放。

新感知即構建全方位網絡感知能力。黃宇紅認為未來新的智慧網絡的感知能力應該是主動的、泛在的而且是實時的。

如智能終端可實時進行環境感知、采集生物特征、收集語音和圖像信息；接入網可進行智能業務識別，用戶體驗感知，用戶位置感知等；核心網可通過虛擬化采集方式對全網流量進行感知。

在此基礎上網絡就擁有了新的能力，不僅提升網絡效率，而且還能對外提供更多的服務，如定位的服務能力，用戶感知的評估，流量的預測等。

同時，高度靈活開放的網絡可引入外部智慧進行創新，即智慧眾籌。比如移動性的算法，天饋優化算法，可以引入某些高校和創新公司的創新技術，如果效果好就可以在全網推廣。

據黃宇紅介紹，在中國移動合作伙伴大會上，中國移動將發布《5G智慧網絡白皮書》，并提出5G網絡發展計劃，從基礎層、核心能力層、功能層不斷加載智慧能力。

積極推進標準化及產業化工作

除了積極打造5G智慧網絡，中國移動還在標準化和產業化方面推動智慧網絡發展。據黃宇紅介紹，在標準化方面，中國移動在ITU和CCSA主導完成《移動通信網絡智能化能力分級方法》研究立項。

據悉，該立項為智能網絡劃分了5個等級：

L0為人工運維，從數據采集、分析到預測、決策執行、需求映射都采用人工方式；

L1為初級智能化，采用工具輔助模式，并未形成自動閉環。在數據采集上，采用定期自動采集，人工規則；分析上，運用專家經驗工具輔助；預測上，少量統計長周期預測；決策執行上，人工決策，部分自動執行；需求映射上，仍舊是人工指令映射。

L2為中級智能化，采用靜態策略，自動閉環。在數據采集上，采用實時自動采集，人工規則；分析上，基于歷史數據自動分析；預測上，大數據統計，中長期預測；決策執行上，人工輔助決策，自動執行；需求映射上，指令模板映射。

L3為高級智能化，采用動態閉環，策略在線迭代。在數據采集上，采用實時自動采集，部分自主規則；分析上，部分實時數據自動分析；預測上，部分場景實時預測；決策執行上，部分場景自主決策執行；需求映射上，指令模板映射。

L4為全智能化，操作無人化（人工可干預）。在數據采集上，采用實時自動采集，自主規則；分析上，完全實時數據，深度自主分析；預測上，所有場景實時預測；決策執行上，所有場景自主決策執行；需求映射上，意圖映射。

黃宇紅表示，這一立項將促進行業對智慧網絡等相關概念形成統一認識和理解，為行業主管部門相關策略和發展規劃的階段劃分和目標制定提供參考，為運營商、設備商和其他行業參與者提供技術、產品規劃決策輔助。

在產業化方面，中國移動主導成立了ORAN聯盟，并得到了全球廣大運營商的支持。在ORAN聯盟的發展目標中就包含了網絡的智能化、接口開放化、軟件開源化、硬件白盒化。

此外，中國移動還成立了5G聯創中心，已有255個合作伙伴，18個開放實驗室，在9個領域開展研究工作。

最后，黃宇紅表示，智慧網絡的價值和意義重大，需要全方位的合作。中國移動希望與高校、產業的合作伙伴，特別是垂直行業及廣大的開發者共同合作，打造5G的智慧網絡。?