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電子發燒友網>通信網絡>通信設計應用>基于數據融合的加權合作頻譜感知技術

基于數據融合的加權合作頻譜感知技術

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2021-03-17 09:38:1517

一種全新的抗SSDF攻擊協作頻譜感知算法

算法因假定攻擊強度保持不變而難以識別動態的篡改數據。針對動態化的SSDF攻擊,提出一種基于能量分類器的抗SSDF攻擊協作頻譜感知算法。該算法首先通過分析動態SSDF攻擊的特性,結合距離判別法將鄰居節點能量分類,通過將分類結釆與本地結果進行對比來識別惡意鄰居節點;然后本地節點在滑動
2021-04-14 15:29:428

基于動態加權和卡爾曼濾波的多源雷達信息加權融合方法

為利用多源探測雷達航跡數據融合形成精度更高的航跡欻據,對多源信息融合理論方法進行硏究,結合雷達目標跟蹤技術應用需求,基于經典動態加權方法與卡爾曼濾波技術,提出并設計一種動態自適應的多源雷達信息加權
2021-04-25 15:07:498

基于加權近紅外圖像融合的單幅圖像除霧方法

傳統圖像除霧方法存在無霧區域中圖像對比度過高的問題,導致在某些情況下生成的圖像視覺效果不夠自然。為了得到自然清晰的除霧圖像,提岀了一種基于加權近紅外(丶 ear-infrared,NR)圖像融合
2021-05-17 15:29:317

基于北京加權的多特征融合目標跟蹤算法

針對均值漂移(MS)目標跟蹤算法受背景環境變化干擾較大的冋題,提出一種基于背景加權的多特征融合目標跟蹤算法 BWMMS。引入基于目標模型與目標周圍背景模型差分的加權函數,細化各像素對準確描述目標
2021-05-19 11:55:544

基于絕對值累積的無線電網絡頻譜感知算法

在認知無線電網絡的主用戶動態到達頻譜感知場景中,針對拉普拉斯脈沖噪聲干擾導致頻譜檢測性能下降的問題,提出基于絕對值累積(AVC)的頻譜感知算法。假設接收到的主用戶信號服從泊松分布,對接收信號進行
2021-05-24 17:02:145

融合EMD與LSTM網絡的頻譜占用度預測模型

頻譜占用度是衡量頻譜利用率、反應頻譜分配是否合理的重要依據,但是非穩態的頻譜占用度序列為有效的預測帶來了巨大的挑戰。文中提出了融合EMD與ISIM的計算模型( EMD-LSTM),該模型首先對原始
2021-06-17 09:55:1512

基于雙通道多特征融合的電力負荷智能感知

基于雙通道多特征融合的電力負荷智能感知
2021-06-18 15:15:107

2021 OPPO開發者大會 融合感知能力端側數據處理

2021 OPPO開發者大會 上,融合感知能力端側數據處理
2021-10-27 14:12:581843

深入探討感知雷達技術的場景和優勢

感知雷達技術和攝像頭技術可以相互融合,以提高自動駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術可以提供更加詳細的視覺信息,輔助感知雷達技術進行更精確的定位和分類。
2023-05-29 09:24:161008

面向泛在頻譜信息實時更新與安全傳輸的動態頻譜分配方法

傳統的頻譜感知協助數據庫更新頻譜信息需消耗大量能量和額外頻譜資源,同時在無感知基礎設施依托的陌生地域難以發揮作用。泛在部署的頻譜用戶本身是一個接收感知單元,能夠掌握實時信道體驗信息,可作為頻譜信息
2023-10-17 15:08:191445

華為基于5G-A通感融合技術 首測微形變和海洋輪船感知監測能力

2023年10月,在IMT-2020(5G)推進組的組織下,華為基于5G-A通感融合技術,首測微形變和海洋輪船感知監測能力,并且驗證了無人機低空場景下的通感增強性能。 通信感知融合技術是5G-A
2023-10-23 14:59:431996

自動駕駛多模態數據感知融合方案對比

,傳統的自動駕駛技術可以概括為“2D 直視圖+CNN”時代,路況感知信號由相機收集到的 2D 圖像和雷達收集到的 3D 圖像組成,感知數據基于每個傳感器的位置形成放射圖像,不同感知結果通過 CNN(卷積神經網絡)進行后融合,通過大量計算統一升維到 3D,符合 3D 狀態下車機行駛的坐標系。
2023-11-23 11:05:302716

LeddarTech 發布 LeddarVision Parking 融合感知軟件堆棧

/ -- 汽車軟件公司?LeddarTech??致力于為?ADAS、AD 和泊車應用提供獲得專利、基于人工智能的顛覆性底層傳感器融合感知軟件技術。日前該公司很高興宣布推出LeddarVision
2023-12-22 06:00:401336

LeddarTech 和 Immervision 聯合宣布 合作加速 ADAS 和 AD 感知模型訓練

宣布了一項合作,旨在簡化感知模型訓練過程,使其更快、更具成本效益并減少數據密集度。LeddarTech 是一家汽車軟件公司,為高級駕駛輔助系統?(ADAS) 和自動駕駛?(AD) 和停車應用,提供
2024-05-09 10:54:321122

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