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• 納微雙向氮化鎵開關和IsoFast高速驅動器實現單級變換新范式

  如今，超過70%的高壓功率變換器采用 “兩級” 硅基拓撲結構。例如，典型的AC-DC電動汽車車載充電機（OBC）會先配置PFC級，再串聯DC-DC級，中間通過龐大的 “直流母線” 電容器緩沖，來完成功率轉換。...

  類別：電子說 9521次閱讀 · 0評論 MOSFET驅動器氮化鎵功率變換器
  

• 如何移植EtherCAT Igh--基于米爾RK3576開發板

  本文將介紹基于米爾電子MYD-LR3576開發板（米爾基于瑞芯微RK3576開發板）的板端移植EtherCATIgh方案的開發測試。摘自優秀創作者-EPTmachine米爾基于瑞芯微RK3576開發板EtherCATIgH需要保證高實時性，Preempt-RT是一種針對實時性能進行了優化的Linux...

  類別：電子說 9511次閱讀 · 0評論 開發板ethercat米爾電子rk3576
  

• PoP疊層封裝與光電路組裝技術解析

  半導體封裝正快速走向“堆疊+融合”：PoP把邏輯和存儲垂直整合，先測后疊保良率;光電路組裝用光纖替代銅線，直接把光SMT做進基板。...

  類別：電子說 9487次閱讀 · 0評論 半導體電路板封裝技術
  

• 睿擎UVC-AI方案：基于YOLO的人臉檢測系統開發|技術集結

  01方案核心概述本方案由以下幾部分組成：1.以睿擎派開發板為硬件核心，該開發板搭載睿擎RC3506核心板，集成雙網口、MIPI等豐富硬件接口，可穩定支持工業控制與邊緣計算場景，搭配RuiChingStudio開發工具能大幅縮短項目開發周期；2.搭配已完成適配的YOLO輕量型AI模型——該模型基于NC...

  類別：電子說 9378次閱讀 · 0評論 嵌入式檢測系統AI人臉檢測
  

• 借助高度集成的實時控制MCU實現更平穩、更靜音的電機性能

  在統一的處理環境中實現高級電機控制技術，例如無傳感器磁場定向控制 (FOC) 或振動補償，有助于顯著減少協調工作量，減少時序變化并實現更可預測的行為。從軟件角度來看，TI的 F28E120SC 等高度集成的實時控制微控制器 (MCU) 提供了統一的處理環境，設計人員可以使用該環境簡化電機控制應用中檢...

  類別：電子說 8950次閱讀 · 0評論 mcu電機控制德州儀器實時控制
  

• 睿遠研究院丨IO-Link規范解讀（七）：消息處理模塊

  前言 本周來到消息處理模塊，通信世界的精髓就是消息的處理，如何把0,1,0,1解析成有意義的數據，就是消息模塊需要打下的基礎。 消息處理模塊要根據在物理層已經轉變成byte的內容，進行消息解析，特別是固定的協議一般都有協議的報文頭和報文尾，根據簡單規則過濾該報文是否為合法報文，避免進一步的深度解析，...

  類別：電子說 8855次閱讀 · 0評論 IO-LinkIO-Link收發器
  

• 德州儀器集成驅動器的GaN功率級產品介紹

  今天，在功率電子領域，氮化鎵（GaN）正在取代硅（Si）器件，成為越來越多大功率密度、高能效應用場景中的主角。...

  類別：電子說 8689次閱讀 · 0評論 半導體氮化鎵GaN柵極驅動器
  

• MOSFET的原理、特性及參數

  MOSFET（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor 全稱：金屬-氧化物-半導體場效應晶體管），簡稱MOS管，屬于場效應管（FET）的一種。...

  類別：電子說 8612次閱讀 · 0評論 MOSFET場效應管晶體管
  

• 如何防止推挽式轉換器中的變壓器飽和

  本期，為大家帶來的是《優化放大器電路中的輸入和輸出瞬態穩定時間》，將討論如何利用死區時間內的磁通量衰減效應，來有效防止推挽式轉換器中的變壓器飽和問題。...

  類別：電子說 8117次閱讀 · 0評論 變壓器轉換器德州儀器飽和
  

• 深度解析：康謀雙模態仿真測試解決方案！

  隨著端到端自動駕駛架構的興起，傳統基于規則的仿真測試正面臨“真實感不足”與“場景泛化難”的雙重挑戰。本文深入解析康謀推出的雙模態仿真測試解決方案：一方面依托aiSim提供確定性的物理級傳感器建模；另一方面通過WorldExtractor實現基于3DGS...

  類別：電子說 8639次閱讀 · 0評論 傳感器仿真測試自動駕駛
  

• 汽車中的GPU是如何使用的？

  （HMI）的發展尤為迅猛。隨著電子電氣架構（EEA）的集中化，車輛對高性能計算能力的需求顯著提升，GPU（圖形處理單元）的靈活性、可擴展性以及高效并行計算能力，使其成為支持這些創新應用的核心組件。我們從GPU在汽車中的應用場景及其具體需求出發，深入探討了GPU對汽車行業發展的影響，并對未來趨勢提出了...

  類別：電子說 8177次閱讀 · 0評論 gpu自動駕駛
  

• 智能執行器顛覆汽車技術

  微控制器(MCU) 在汽車上處理數據，實現快速實時響應。例如，MCU 控制各種執行器，監控關鍵部件的狀態，或在故障安全模式下接管車輛控制。...

  類別：電子說 8485次閱讀 · 0評論 mcuMPU汽車技術自動駕駛
  

• eFuse IC的基本概念和性能優勢

  eFuse IC是一種基于半導體技術的可復位保護器件。它采用集成電路工藝，將多種高性能、高精度的保護功能集成于單一封裝中，具備可重復使用、響應速度快和功能豐富等優點。這不僅有助于降低系統的維護成本，也大幅縮短了故障后的恢復時間。...

  類別：電子說 7984次閱讀 · 0評論 東芝半導體保險絲eFuse
  

• 基于恩智浦i.MX RT1180芯片的EtherCAT+伺服電機控制方案

  i.MX RT1180是恩智浦最近推出的一款高性能跨界處理器，其中包含了300MHz的Arm Cortex-M33核以及800MHz的Arm Cortex-M7核，集成了多種網絡功能如時間敏感網絡 (TSN) 交換機、EtherCAT SubDevice控制器等。同時，芯片內部集成了先進的電源管理模...

  類別：電子說 8082次閱讀 · 0評論 處理器以太網恩智浦伺服電機
  

• 基于瑞薩RZ/G2L微處理器的Ubuntu系統移植指南

  RZ/G2L微處理器配備Cortex-A55（1.2GHz）CPU、16位DDR3L/DDR4接口、帶Arm Mali-G31的3D圖形加速引擎以及視頻編解碼器（H.264）。此外，這款微處理器還配備有大量接口，如攝像頭輸入、顯示輸出、USB 2.0和千兆以太網，因此特別適用于入門級工業人機界面（H...

  類別：電子說 8065次閱讀 · 0評論 嵌入式微處理器移植Ubuntu
  

• 車載48V電源系統的噪聲控制與EMC對策

  近年來，車載48V電源系統在汽車領域的應用正在快速推進。與傳統12V系統相比，車載48V電源系統具有電力損耗低、能效提升、配線簡化等諸多優勢，有助于降低環境負荷。作為支持下一代汽車電動化和高性能化的重要技術，車載48V電源系統的普及正在不斷普及。...

  類別：電子說 7513次閱讀 · 0評論 轉換器emiemc電源系統噪聲控制
  

• 半導體“碳化硅（SiC） MOSFET柵極驅動”詳解

  近年來，基于寬禁帶材料的器件技術的不斷發展，碳化硅器件的實際工程應用，受到了越來越廣泛的關注。相較傳統的硅基器件，碳化硅MOSFET具有較小的導通電阻以及很快的開關速度，與硅IGBT相比，導通損耗和開關損耗均有明顯減小。SiC MOSFET器件的使用，給實際系統效率的進一步提高，以及系統體積的進一步...

  類別：電子說 8046次閱讀 · 0評論 半導體柵極驅動碳化硅MOSFET
  

• 一張圖搞懂LDO的硬件設計和應用

  “ ? 對于每一位電子設計師來說，提供干凈、穩定的電源是項目成功的基石。低壓差穩壓器（LDO）是電源設計工具箱中最基礎、最常見的元件之一。它們看似簡單，但許多工程師對其工作原理和實際應用中的關鍵細節存在誤解，這些誤解往往會導致設計失敗。? ” 我們先通過一張圖來概括 LDO 的應用： 線性穩壓電源與...

  類別：電子說 8032次閱讀 · 0評論 電源設計ldo工程師硬件設計低壓差穩壓器
  

• 如何在IAR Embedded Workbench for Arm中開發和調試Infineon MOTIX MCU

  Infineon MOTIX MCU集成了感應、控制和驅動電機的所有基本功能，支持繼電器、半橋和全橋直流和 BLDC 電機應用，為先進的電機控制應用提供全面的解決方案[1]。...

  類別：電子說 7989次閱讀 · 0評論 mcu電機控制調試IAR
  

• 電容器均壓電路的特點及存在的問題

  電容器的額定電壓很低（不到3V），在應用中需要大量的串聯。由于應用中常需要大電流充、放電，因此串聯中的各個單體電容器上電壓是否一致是至關重要的。...

  類別：電子說 7782次閱讀 · 0評論 串聯電容器變換器動態均壓電路
  
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