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vector技術(shù)

DYNA4為乘用車和商用車提供各種復(fù)雜的仿真模型，包括車輛動(dòng)力學(xué)模型、發(fā)動(dòng)機(jī)模型、動(dòng)力系統(tǒng)模型、電機(jī)模型、交通環(huán)境模型和ADAS物理傳感器模型等。

2026-02-26 標(biāo)簽：仿真攝像頭模型 2.2k 0

RT-Thread Vector軟件包：嵌入式開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)數(shù)組容器 | 技術(shù)集結(jié)

2026-01-25 標(biāo)簽：嵌入式開(kāi)發(fā)軟件包 RT-Thread 5.4k 0

Include File解鎖Vector Logger Suite高階功能

Include File（inc文件）是Vector Logger Suite（VLS）中使用LTL代碼片段的關(guān)鍵機(jī)制。通過(guò)Include File，用...

2025-12-30 標(biāo)簽：文件編程語(yǔ)言代碼 356 0

車載以太網(wǎng)高端數(shù)據(jù)記錄模塊GL5450解決方案

在汽車智能化、電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)演進(jìn)的趨勢(shì)下，以太網(wǎng)已逐步成為車載通信的核心骨干網(wǎng)絡(luò)，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛域控制器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、攝像頭視頻傳輸以及V2X...

2025-12-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)數(shù)據(jù)記錄智能汽車 2.8k 0

3.75兆瓦充電系統(tǒng)MCS測(cè)試方案

隨著全球交通行業(yè)邁向低碳和電氣化，重型交通車輛、船舶、飛機(jī)及工程機(jī)械等大型裝備對(duì)極高充電功率的需求日益突出。兆瓦充電系統(tǒng)（Megawatt Chargi...

2025-12-23 標(biāo)簽：充電系統(tǒng)充電接口 Vector 693 0

Vector產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)安裝問(wèn)題解決方法

問(wèn)題描述：Vector產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)安裝完成后，顯示部分組件未安裝成功：解決方法：1.關(guān)閉防火墻、殺毒軟件等，嘗試重新卸載并安裝驅(qū)動(dòng)；2.如果上述方式無(wú)法解決...

2025-11-20 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)安裝 Vector 1.8k 0

多個(gè)Vector同類型VN設(shè)備固定硬件通道分配問(wèn)題

在同類型VN設(shè)備（如多個(gè)1640A）同時(shí)使用時(shí)，出現(xiàn)再次運(yùn)行工程時(shí)，硬件通道和邏輯通道不匹配的情況。需要手動(dòng)再次匹配，影響使用體驗(yàn)和效率，此時(shí)需要重新“...

2025-11-02 標(biāo)簽：硬件 Vector 1.2k 0

Vector工具支持Environmental Condition的編輯、代碼開(kāi)發(fā)和測(cè)試

診斷規(guī)范中定義用來(lái)限制診斷服務(wù)執(zhí)行的先決條件稱作Environmental Condition，它依賴于車載數(shù)據(jù)，如車輛內(nèi)部傳感器、控制器實(shí)時(shí)生成或存儲(chǔ)...

2025-08-26 標(biāo)簽：傳感器 ecu 代碼 2.3k 0

會(huì)充電的CANoe – Vector VT系統(tǒng)一站式國(guó)標(biāo)2015/2015+測(cè)試

隨著新能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)對(duì)充電場(chǎng)景的功能需求也快速發(fā)展，如大功率充電、即插即充、預(yù)約充電、放電等充電功能。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)也不...

2025-08-20 標(biāo)簽：測(cè)試 CANoe Vector 979 0

Vector CSM測(cè)量系統(tǒng)在起重機(jī)中的應(yīng)用案例

為了驗(yàn)證零部件的安全性與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，通常需通過(guò)多項(xiàng)測(cè)試來(lái)評(píng)估其性能。在這些測(cè)試中，部分零部件將承受直至破壞的極限載荷。這一方法對(duì)于承受高機(jī)械負(fù)載的...

2025-08-08 標(biāo)簽：測(cè)量技術(shù)起重機(jī)Vector 2.1k 0

原廠方案：VX1000廣泛支持ARM架構(gòu)ECU的高速測(cè)量與標(biāo)定

1. 什么是VX1000？ VX1000系統(tǒng)是高性能測(cè)量和標(biāo)定硬件，可通過(guò)MCU的高速調(diào)試接口（如DAP、JTAG、SWD、Aurora、TPIU等），...

2025-06-12 標(biāo)簽：ARM ARM芯片 ecu 2.7k 0

進(jìn)迭時(shí)空RISC-V Vector技術(shù)實(shí)踐

在CPU核的設(shè)計(jì)中，SIMD（singleinstructionmultipledata，單指令多數(shù)據(jù)）是一種常用的數(shù)據(jù)并行處理方式，通過(guò)一條指令同時(shí)對(duì)...

2025-06-06 標(biāo)簽：Vector RISC-V 進(jìn)迭時(shí)空 883 0

多毫米波雷達(dá)的實(shí)車連續(xù)測(cè)量應(yīng)用案例

毫米波雷達(dá)憑借其出色的測(cè)距測(cè)速能力和全天候優(yōu)勢(shì)，在汽車組合輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器中占有重要一席。隨著產(chǎn)品從2D、3D向4D升級(jí)，毫米波雷達(dá)的探測(cè)能力和應(yīng)用...

2025-06-05 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波高速測(cè)量 2.8k 0

CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能（下）

NET 8.0現(xiàn)已支持測(cè)試腳本、應(yīng)用模型和仿真節(jié)點(diǎn)的開(kāi)發(fā)，支持C# 12，可使用async/await進(jìn)行等待，本機(jī)編譯實(shí)現(xiàn)快速加載，改進(jìn)應(yīng)用層對(duì)象的A...

2025-05-29 標(biāo)簽：matlab 模型 CANoe 2.5k 0

CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能（上）

新版本持續(xù)助力當(dāng)前車輛E/E架構(gòu)中ECU開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，同時(shí)賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型預(yù)研驗(yàn)證。

2025-05-29 標(biāo)簽：仿真 ecu CANoe 2.9k 0

CANdelaStudio與DaVinci Developer Classic的數(shù)據(jù)交互

CANdelaStudio是一款用于編輯診斷數(shù)據(jù)CDD文件的工具，支持用戶輕松高效地創(chuàng)建和編輯車輛ECU的CDD文件。CDD文件可以用于實(shí)現(xiàn)診斷軟件、自...

2025-02-24 標(biāo)簽：軟件 AUTOSAR ecu 1.8k 0

基于Vector工具進(jìn)行CAN協(xié)議錯(cuò)誤幀的分析實(shí)踐

CAN（ControllerAreaNetwork）協(xié)議是當(dāng)前使用最普遍的車載通信協(xié)議之一，其優(yōu)點(diǎn)不只體現(xiàn)在多主并行、最高達(dá)1Mbit/sec的傳輸速率...

2025-01-15 標(biāo)簽：CAN 車載通信 Vector 1.2k 0

借助Vector Team Services平臺(tái)實(shí)現(xiàn)Smart Logger設(shè)備管理

基于Vector Team Services平臺(tái)，用戶可以根據(jù)自己的項(xiàng)目創(chuàng)建Team Area。邀請(qǐng)相關(guān)成員加入Team Area，并為不同成員分配相應(yīng)...

2024-12-10 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集記錄儀 Vector 1.2k 0

MICROSAR Classic OBD方案概覽

幾乎所有車輛都通過(guò)法律要求的車載診斷系統(tǒng)（OBD）在整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)監(jiān)測(cè)排放限值合規(guī)情況。SAE J1979標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)描述如何使用外部診斷設(shè)備（“掃描工...

2024-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 ecu Vector 2.8k 0

Vector推出一套基于Visual Studio Code的免費(fèi)插件

在汽車軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中，除使用MATLAB開(kāi)發(fā)算法外，專業(yè)開(kāi)發(fā)者也偏向使用Visual Studio Code來(lái)開(kāi)發(fā)代碼，其中軟件測(cè)試用例的編寫(xiě)是確保系統(tǒng)...

2024-11-24 標(biāo)簽：代碼編輯器 Vector 3.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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