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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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什么是域控制器?ADAS/AD系統(tǒng)方案演變進程梳理
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的,汽車里的各個ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現(xiàn)代汽車里的ECU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個甚至上百個之多,...
日產(chǎn)Ariya的電池系統(tǒng)開發(fā)點評
從這臺車的硬件配置來看,可以認為日本工程師他們已經(jīng)很有誠意了——包括78個ECU,9500個CAN信息化定義——日產(chǎn)+雷諾其實已經(jīng)盡力在給這臺車提供足夠...
2023-01-15 標簽:ecu電池系統(tǒng) 1.4k 0
Ameya360代理丨松下面向48V DC-DC轉(zhuǎn)換器的電感器介紹
據(jù)Ameya360報導:松下面向48V DC-DC轉(zhuǎn)換器的電感器介紹,在48V輕度混合動力車等環(huán)保汽車的耗油量改善及應對環(huán)境管制的背景下,汽車的電子化飛...
2023-01-12 標簽:轉(zhuǎn)換器電感器DC-DC 1.1k 0
自動駕駛域控制器開發(fā)和量產(chǎn)的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的,汽車里的各個ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現(xiàn)代汽車里的ECU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個甚至上百個之多,...
芯聞 富士康與英偉達合作打造自動駕駛平臺 比亞迪百萬級高端品牌“仰望”發(fā)布
富士康與英偉達合作打造自動駕駛汽車平臺 英偉達正積極的進一步開發(fā)汽車領(lǐng)域的機會。據(jù)路透社報道,英偉達和商富士康近日宣布將合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺,富士康...
這種情況下ECU和殘余系統(tǒng)的交互實現(xiàn)方案相對來說是標準化的,如CAN/LIN等總線信號以及I/O信號,目前有非常成熟的解決方案。而當OEM和供應商的合作...
2023-01-04 標簽:操作系統(tǒng)DDSecu 1k 0
內(nèi)燃機 (ICE) 車輛依靠鉛酸電池為其引入高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 所需的眾多電子控制單元 (ECU) 供電。根據(jù)系統(tǒng)的復雜性,這些負載需要幾安...
2022-12-22 標簽:轉(zhuǎn)換器ecuadas 2.7k 0
大眾ID4.X內(nèi)部ECU技術(shù)細節(jié)整理
最近一直在寫不同車型的技術(shù)相關(guān)的文章,前幾天寫了蔚來EC6和比亞迪海豹的,今天來分享一下大眾ID.4X的,之前也零零散散寫過一些,最近剛好拿到比較完整的...
從本章節(jié)開始我們聚焦到具體的ECU測試上來(以車載TBOX為例),因為相比車輛其他電子零部件,車機系統(tǒng)和Tbox涉及的功能模塊和上層應用多一點。當然我們...
2022-12-16 標簽:ecu嵌入式設(shè)備TBOX 2.3k 0
AUTOSAR調(diào)度表可調(diào)度性的形式化分析
作為車載操作系統(tǒng),實時性對于AUTOSAR OS的重要性不言而喻,如何保證操作系統(tǒng)中的計算單元在截止時間內(nèi)完成是極其重要的。而AUTOSAR OS提供的...
2022-12-16 標簽:AUTOSARecu車載操作系統(tǒng) 2.3k 0
為什么10BASE-T1S是汽車通信中缺失的以太網(wǎng)鏈路
汽車正迅速成為以太網(wǎng)設(shè)備的主要消費者,在車輛中廣泛部署以太網(wǎng)被視為以太網(wǎng)設(shè)備的關(guān)鍵支柱之一。 成功引入這些新架構(gòu)。以太網(wǎng)帶來所需的可擴展性,支持多種...
第四,使用時間服務器限制凍結(jié)攻擊。關(guān)于攻擊者對于ECU采取的凍結(jié)攻擊,是由于ECU桌面和服務器程序不同,ECU無法具有可靠的時鐘。這樣主設(shè)備不能判斷元數(shù)...
MICROSAR.CHARGE為新能源汽車提供充電軟件解決方案
車輛中的電池始終使用直流電充電。這意味著需要以不同方式設(shè)置充電系統(tǒng)(充電基礎(chǔ)設(shè)施和車載電子設(shè)備),車輛中需要一個交流/直流轉(zhuǎn)換器來進行交流和感應充電。在...
2022-12-05 標簽:新能源汽車轉(zhuǎn)換器ecu 3k 0
每個ECU都有一個印制電路板(PCBA),其拆卸和回收既困難又昂貴。根據(jù)美國環(huán)保署的報告,盡管廢棄電路板的部件和材料仍有回收價值,但大多數(shù)都進入了垃圾填埋場。
銳寶智聯(lián)受邀參加2022中國工業(yè)計算機大會
2022中國工業(yè)計算機大會——重慶 銳寶智聯(lián) 2022年11月29日,2022中國工業(yè)計算機大會在美麗的山城重慶順利召開。本次中國工業(yè)計算機大會由中國計...
大多數(shù)采用駕駛員輔助安全技術(shù)的新車都依賴于傳感器類型的組合,包括雷達、激光雷達、攝像頭等。這些技術(shù)中的每一種都有自己的優(yōu)點和缺點,因此都繼續(xù)部署在現(xiàn)...
檢測ECU好壞是不是應該從這三方面下手。因為ECU用上的針腳和功能比較多,應該寫張項目表,一項一項地測量。測量需要看結(jié)果,結(jié)果從哪兒看?
2022-11-30 標簽:傳感器ecu數(shù)據(jù)流 2.8k 0
檢測ECU好壞是不是應該從這三方面下手。因為ECU用上的針腳和功能比較多,應該寫張項目表,一項一項地測量。測量需要看結(jié)果,結(jié)果從哪兒看?
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