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汽車開放系統(tǒng)架構（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標準的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關系。

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autosar技術

基于AUTOSAR的應用層如何獲取準確的時間戳嗎？

數(shù)據(jù)流1表示StbM主動調用TriggerCustomer提供的函數(shù)接口來完成時間同步，當前主要應用場景為OS Schedule Table的同步；

2022-09-21 標簽：AUTOSAR 總線通訊 3k 0

基于AUTOSAR的TTCAN通信協(xié)議的形式化建模與分析

本文針對AUTOSAR的TTCAN協(xié)議進行研究，并用Timed CSP（Timed Communication Sequential Processes...

2022-12-30 標簽：通信協(xié)議 AUTOSAR ecu 3k 0

AUTOSAR CAN網(wǎng)絡管理

當CAN網(wǎng)絡中沒有遠程喚醒或者本地喚醒請求時，ECU應處于睡眠模式（Bus-Sleep Mode），將功耗降低至最低水平，這種模式是ECU啟動時的起始狀...

2023-03-25 標簽：CAN總線 AUTOSAR ecu 3k 0

AUTOSAR內存分區(qū)和MPU關系簡述

MPU保護與當前執(zhí)行的代碼“不相關“的所有數(shù)據(jù)。

2024-03-18 標簽：微控制器 C語言 MPU 3k 0

整車電子電氣架構——PNC與E-FUSE打響的整車能耗“保衛(wèi)戰(zhàn)”

在換電站及充電樁等補能基礎設施尚未大規(guī)模普及的情況下，普通用戶購買電動車最關心的還是車輛的續(xù)航能力。從這個需求場景處出發(fā)，有利于降低整車能量消耗、提高整...

2023-04-28 標簽：電動車控制器 AUTOSAR 3k 0

分享一個實例：Node路由超時引發(fā)的Bug

修改ComM模塊任務周期。由20ms調整到5ms，與CanSM、CanNM、Can等通信模塊任務周期匹配，確保ComM能更快地獲取底層狀態(tài)切換結果。

2022-08-23 標簽：CAN總線網(wǎng)絡管理 AUTOSAR 2.9k 0

車載以太網(wǎng)的發(fā)展歷史和總體架構

近些年來，隨著為了讓汽車更加安全、智能、環(huán)保等，一系列的高級輔助駕駛功能噴涌而出。未來滿足這些需求，就對傳統(tǒng)的電子電器架構帶來了嚴峻的考驗，需要越來越多...

2023-08-19 標簽：以太網(wǎng)AUTOSAR ecu 2.9k 0

車載以太網(wǎng)協(xié)議的架構解析

無論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應Autosar，都離不開智能汽車時代的基礎技術車載以太網(wǎng)，對于硬件工程師來說，車載以太網(wǎng)物理層和交換機是...

2023-06-13 標簽：交換機 AUTOSAR 車載以太網(wǎng) 2.9k 0

復雜驅動如何將現(xiàn)有的或新的概念引入AUTOSAR軟件架構中的？

復雜驅動（Complex Driver，CDD）是一種不受 AUTOSAR 標準化約束的軟件實體，它可以通過 AUTOSAR 接口和/或基礎軟件模塊 A...

2023-11-22 標簽：微控制器收發(fā)器 RAM 2.9k 0

節(jié)點喚醒等于網(wǎng)絡喚醒嗎？

Autosar的模塊劃分很細，分工也很明確，也正因如此才使得軟件有了層次，即分層。同時，也使得抽象模塊具有更好的跨平臺移植性。

2022-08-23 標簽：電源 CAN AUTOSAR 2.9k 0

AUTOSAR SecOC：保障汽車通信的安全

在現(xiàn)代汽車行業(yè)中，隨著電子控制單元（ECUs）的普及以及車與車之間通信的不斷增加，確保通信安全變得尤為關鍵。AUTOSAR (Automotive Op...

2023-10-09 標簽：通信 AUTOSAR 汽車 2.9k 0

Ecu是如何斷電的？MCU是何時停止工作的？

Autosar下架構下，是靠EcuM模塊對Ecu進行狀態(tài)機的管理，其中EcuM的狀態(tài)機又分兩種Flex的和Fixed的，本文是基于Fixed進行分析的。

2023-05-26 標簽：AUTOSAR ecu 狀態(tài)機 2.9k 0

AUTOSAR存儲棧分析之MemIfFee

和所有的抽象層作用差不多，MemIf把Driver層的模塊抽象出來提供給上層使用。

2023-12-19 標簽：接口存儲 AUTOSAR 2.9k 0

嵌入式實時操作系統(tǒng)的形式化驗證

操作系統(tǒng)內核是軟件系統(tǒng)的核心，操作系統(tǒng)內核可靠性直接影響著整個軟件系統(tǒng)的運行。然而操作系統(tǒng)的驗證仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。

2023-02-01 標簽：嵌入式操作系統(tǒng)AUTOSAR 2.8k 0

分析Autosar架構下的NVM源碼

Autosar（Automotive Open System Architecture）是一種用于汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的開放式架構標準，旨在提供一種用于構建...

2023-12-08 標簽：存儲器 AUTOSAR 源碼 2.8k 0

阿維塔11電子架構、智能座艙與智能駕駛的深度解析

其中網(wǎng)關與PTCANFD、PTSCANFD、CHDAND、TCANFD、RCANFD、ICANFD、BCAN相連，另外還具備100base_T1、100...

2024-01-22 標簽：AUTOSAR 以太網(wǎng)絡智能駕駛 2.8k 0

AUTOSAR AP技術形態(tài)與技術發(fā)展趨勢

通過 API 為應用提供可按需編排的基礎服務，實現(xiàn)一次開發(fā)多次復用，最大化提升開發(fā)效率。該層的設計目標是原子服務與平臺解耦，提升軟件復用性。應用層基于原...

2022-11-14 標簽：控制器 API AUTOSAR 2.8k 0

汽車功能安全軟件開發(fā)階段軟件架構安全設計

軟件安全架構旨在刻畫出實現(xiàn)軟件功能安全基本的軟件框架，需要在系統(tǒng)架構的基礎上，對其軟件部分進行進一步細化，開發(fā)滿足軟件功能安全要求的軟件架構設計。

2022-10-08 標簽：UML AUTOSAR asil 2.8k 0

AUTOSAR與OSEK網(wǎng)絡管理之間的共同點以及差別介紹

通常情況每個節(jié)點都有獨有的節(jié)點ID（如0x1），與基礎ID(如0x400)共同構成網(wǎng)絡管理報文的ID（0x401）。

2022-12-02 標簽：網(wǎng)絡管理 AUTOSAR 2.7k 0

AC7840x AUTOSAR-MCAL介紹

《杰發(fā)微課堂》今天開講第四課啦！當前汽車的電子電器架構非常復雜，汽車創(chuàng)新應用不斷涌現(xiàn)，為了滿足日益增長的需求，全球汽車制造商、零部件供應商、半導體和基礎...

2023-08-30 標簽：微控制器半導體汽車電子 2.7k 0

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