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標(biāo)簽 > 新能源
新能源( NE):又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源,如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
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新能源鋰電的那些參數(shù)對于很多剛?cè)胄械男氯耍崞饋砭透杏X非常熟悉而又陌生。作為一家致力于新能源鋰電池研發(fā)生產(chǎn)銷售一體的新能源科技型公司,這個(gè)問題可難不倒小...
新能源電動(dòng)汽車雙向車載充電機(jī)OBC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為了滿足當(dāng)下車輛給家庭供電、車輛為戶外旅行用電設(shè)備供電、車輛到電網(wǎng)、車輛對車輛進(jìn)行充電等新應(yīng)用場景,車載充電機(jī)(On-Board Charger;OBC...
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 4k 0
基于5G網(wǎng)關(guān)的風(fēng)力發(fā)電遠(yuǎn)程監(jiān)測方案優(yōu)勢
針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和廠區(qū)的運(yùn)營和管理,5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和邊緣計(jì)算技術(shù)能夠發(fā)揮強(qiáng)大助力作用本篇就為大家介紹基于5G網(wǎng)關(guān)的風(fēng)力發(fā)電遠(yuǎn)程監(jiān)測方案優(yōu)勢
2023-10-23 標(biāo)簽:新能源風(fēng)力發(fā)電在線監(jiān)測 1.6k 0
逆變器的基本原理、應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢
隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,逆變器作為電力電子領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備,其在光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車等新能源領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。逆變器技術(shù)...
新型電力系統(tǒng)需要“四個(gè)轉(zhuǎn)變”。“功能定位、電源結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)形態(tài)、調(diào)控運(yùn)行模式”通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變。通過建設(shè)智能裝備實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)控制。
2023-10-12 標(biāo)簽:新能源智能電網(wǎng)電力系統(tǒng) 5.5k 0
碳化硅MOSFET在新能源行業(yè)有怎樣的應(yīng)用和發(fā)展
在碳化硅電力電子器件的研究中,SiC-MOSFET是最受關(guān)注的器件。在Si材料接近理論性能極限的今天,SiC功率器件由于具有耐壓高、損耗低、效率高等特點(diǎn)...
診斷儀沒有OBC數(shù)據(jù),使用零小跑軟件讀取OBC的數(shù)據(jù)流,正常時(shí)車輛的交流輸入充電機(jī)的交流輸入電壓為215.3V,交流電流為31.2A,持續(xù)觀察數(shù)據(jù)并無異...
2023-09-07 標(biāo)簽:新能源空氣開關(guān)交流電流 5.5k 0
石墨烯(Graphene)是一種二維碳材料,是單層石墨烯、雙層石墨烯和多層石墨烯的統(tǒng)稱。目前,國內(nèi)將十層以內(nèi)(包括十層)統(tǒng)稱為石墨烯材料。石墨烯一層層疊...
安科瑞AcrelCloud-9500電瓶車智能充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺解決方案
安科瑞電瓶車智能充電樁是新一代電動(dòng)自行車智能充電設(shè)備,具有交流輸出電源遠(yuǎn)程通斷控制、充電安全控制、?電度計(jì)量、按時(shí)計(jì)費(fèi)功能于一體的交流供電裝置,該裝置能...
安科瑞AcrelCloud-9000新能源汽車充電樁收費(fèi)云平臺解決方案
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。 2020年10月20日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)...
寧德時(shí)代發(fā)布神行超充電池 全面開啟新能源車超充時(shí)代
8月16日,寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池,實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘,續(xù)航400公里”的超快充速度,并...
氫能爆發(fā)前夜:連接器新能源領(lǐng)域的未來較量
在政策與資本的推動(dòng)下,被稱為21世紀(jì)終極能源的氫能發(fā)展迅猛。在氫能爆發(fā)前夜,一場關(guān)于連接器行業(yè)未來較量也在醞釀中...... 氫能源,這個(gè)極具爭議性的話...
新能源車的穩(wěn)定器,芯森電流傳感器在車載DC-DC模塊的應(yīng)用
在新能源領(lǐng)域,車載DC-DC模塊扮演著重要的角色,它為新能源車提供穩(wěn)定的電壓和電流,確保車輛的各種設(shè)備能夠正常工作。本文將詳細(xì)介紹車載DC-DC模塊的工...
2023-08-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器新能源 1.9k 0
儲能pcb的布局注意事項(xiàng)與制造難點(diǎn)
隨著新能源需求的不斷增長和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,儲能技術(shù)的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。儲能PCB作為儲能系統(tǒng)中電池模塊的重要組成部分,對整個(gè)系統(tǒng)的安全性和性能起到關(guān)鍵作...
什么是新型電力系統(tǒng)?新型電力系統(tǒng)特征有哪些
? 新型電力系統(tǒng) 要在現(xiàn)有電力系統(tǒng)基礎(chǔ)上創(chuàng)新升級 與傳統(tǒng)電力系統(tǒng)相比,它強(qiáng)調(diào)的是以“新能源”為主體,逐步提升光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)電的比例,并通過電網(wǎng)系統(tǒng)...
2023-08-08 標(biāo)簽:新能源電網(wǎng)電力系統(tǒng) 3.1萬 0
為了實(shí)現(xiàn)更快充電速度,新能源汽車充電系統(tǒng)從400V逐步升級到800V,以縮短充電時(shí)間。高壓快充的引入提升電源組件和芯片的使用數(shù)量和要求。從新能源汽車的架...
“ 在體積更小、功率更高追求驅(qū)動(dòng)下,電機(jī)的轉(zhuǎn)速一路攀升,從早期的兩三千轉(zhuǎn),一直攀升到幾萬甚至幾十萬轉(zhuǎn),更高的轉(zhuǎn)速使得功率密度和原材料利用率提高。因此高轉(zhuǎn)...
江蘇搶占儲能發(fā)展先機(jī)及能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
安科瑞虞佳豪 作為制造業(yè)大省,江蘇儲能行業(yè)發(fā)展起步較早,圍繞鋰電材料、鋰離子電池、鈉離子電池等儲能產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分市場展開布局,在全國已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢,產(chǎn)...
蘋果iPhone15電池使用了什么技術(shù)?無線電能傳輸技術(shù)什么原理?
有消息稱,蘋果計(jì)劃在iPhone15系列上使用疊層電池技術(shù),這種電池技術(shù)可以降低發(fā)熱量,提高設(shè)備的充電速度和電池壽命,同時(shí)提供更多可用電量。今天Aigt...
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