經歷近5年的發展，共享經濟邁入新節點，產業形態也在不斷豐富。在人工智能、大數據、物聯網技術的崛起下，共享經濟也開始從消費領域，向生產制造領域加速滲透，工廠也開啟“共享模式”。

10月29日，“共享制造”迎來政策利好。工信部發布《關于加快培育共享制造新模式新業態 促進制造業高質量發展的指導意見》。意見提出，到2022年，形成20家創新能力強、行業影響大的共享制造示范平臺。推動支持50項發展前景好、帶動作用強的共享制造示范項目。

到2025年，共享制造發展邁上新臺階。加強5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設，擴大高速率、大容量、低延時網絡覆蓋范圍，鼓勵制造企業通過內網改造升級實現人、機、物互聯，為共享制造提供信息網絡支撐。

共享制造受資本青睞

所謂共享制造是指圍繞生產制造各環節，運用共享理念將分散、閑置的生產資源集聚起來，彈性匹配、動態共享給需求方的新模式新業態。

事實上，2018年在共享單車、共享民宿、共享辦公等業態遭遇盈利質疑的情況下，制造業產能共享成為新的發展亮點。根據國家信息中心發布的《中國共享經濟發展年度報告（2019）》顯示，2018年我國制造業產能共享市場規模約8236億元，較上年增長97.5%。由于制造業產能共享處于高速發展期，也受到了資本青睞，其融資增速高達494.1%。

產能共享的基礎設施日益完善，截至2018年9月底，制造業重點行業骨干企業“雙創”平臺普及率超75%，已培育形成50余家具有一定影響力的工業互聯網平臺，部分平臺工業設備連接數量超過10萬套，涌現一批創新工業APP并實現商業化應用。

另外，眾創型產能共享成為大型骨干企業創新發展的重要方向，服務型產能共享日益成為生產性服務新模式，中介型產能共享開啟“無工廠”制造模式。其市場規模在共享經濟總體中的比重較上年提高了8個百分點，規模增速是生活服務和交通出行領域的4倍多。

在業內看來，共享制造之所以能夠實現快速增長，一方面源于政策的引導和推動，另一方面我國制造業一直存在大而不強、產品同質化現象，同時小企業生產資源匱乏和大企業資源閑置矛盾突出，如何將資源進行整合再利用，“共享制造”成為破題關鍵。

平臺建設加速

在共享制造模式下，平臺牽引、集群帶動發揮著重要作用。上海工業控制系統安全創新功能型平臺主要功能是連接政府、產業鏈上下游企業、科研院校、社會資本等主體，解決汽車電子、軌道交通、航空航天、電力石化等關鍵領域，工業控制系統功能安全和信息安全核心技術的研發和成果轉化。

上海控安首席運營官劉毅告訴第一財經，我國工業重要領域的設備接入、平臺運行、數據流動等環節缺乏有效監測手段，融合工控技術與安全技術的成套解決方案存在空白。背后需要大量的研發投入，需要科學家、科研院所和高校博學人才，也需要將好的落地場景開放給初創企業，打通產業鏈資源。

借助平臺共享模式，它們在全球范圍內尋找細分領域冠軍，并以工作室的形式引入科學家及工程師團隊。在該制度下，工作室只需安心專攻技術，平臺公司會全權接管孵化任務，幫助其完成市場化、產業化，并盡可能降低開發周期和成本。

作為制造業皇冠頂端的明珠，中國工業機器人市場同樣存在產品同質化，共性技術待破解等難題。針對研究成果和產品落地鴻溝問題，上海機器人產業技術研究院應運而生，目標就是以產業需求為導向，瞄準國內機器人產業全鏈條上最缺乏的共性技術，為機器人生產企業和集成企業提供智能化、可靠性的核心共性技術和整體解決方案。

上海機器人產業技術研究院院長鄭軍奇曾告訴第一財經，在機器人替代人的過程中，必須實現技術的融合，智能化水平的高低決定機器人是否能夠真正落地。而要解決可靠性和智能化問題需要大量的資金資源投入，初創企業早期要解決生存問題，新產品急于投放市場，缺乏可靠性研究和檢測，就會導致產品質量不可靠。而如果將大部分精力用于共性技術研究，很容易在產業化過程中導致失敗或長期虧損。

IReGo智能助行康復訓練機器人是創新平臺上的一個研發產品，該項目最初是上海大學郭帥教授團隊研發的一款產品，2018年郭帥將項目帶到研究院進行機械、電氣、電磁安全等檢測和評定，修繕了不少產品漏洞。

據介紹，不少檢測裝備價值上千萬，研究院研發平臺可以降低收費讓更多創新型企業使用，并且提供技術支持。與此同時，研究院采取靈活的雙聘制度，吸引高校教授和專家到平臺上來。

無疑共享制造模式創新了資源配置方式，提高了供給質量，縮短了生產周期，賦能中小企業創新發展。但值得注意的是，共享制造總體仍處于起步階段，面臨共享意愿不足、發展生態不完善、數字化基礎較薄弱等問題，相較于消費互聯網，制造業的產業鏈要復雜的多，如何采用更靈活的服務模式，滿足產業集群的共性制造需求仍在探索。

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