昨天，百度掌門人李彥宏在世界智能網聯汽車大會上闡述了智能駕駛產業發展需要四大關鍵因素，其中之一是基礎設施，即道路必須跟著變。

李彥宏總結的四大關鍵因素是：一、開放，沒有一家公司可以把所有事情都做完，需要開放和合作；二、安全，無論是把傷亡人數降到最低還是減少因交通事故而產生的擁堵，安全都與每個人的切身利益相關；三、政策，只有相應政策跟得上，智能駕駛才能真正地在開放道路上跑起來。

重點說說第四個關鍵因素：基礎設施。在他看來，當汽車越來越智能，憧憬以后取代人類駕駛員，必須考慮到道路的基礎設施要跟著變，新的基礎設施需要有新的思維方式。即便從提升效率、降低成本的角度來看，改造基礎設施也是非常重要。

李彥宏以激光雷達為例，自動駕駛汽車大多依賴極其昂貴的激光雷達來實現，每輛車配一個，整車成本就增加10萬元，如果把激光雷達配在道路上，可以供很多車共享，成本就會大幅下降。

同時，他認為改造基礎設施可以使交通擁堵狀況得到大幅改善。

眾所周知，交通擁堵是困擾北京這種特大城市的一大難題，每年造成的經濟損失數以千億計，占GDP比重高達5％。而李彥宏通常是一大早就去公司上班，途中基本不處于擁堵狀態，但上班單程仍需1個多小時，通勤成本較高，因為他本該走五環，但只能走六環。

因此，基礎設施改造升級勢在必行，而基礎設施建設恰恰是中國獨特優勢，全球領先且重金投入，四通八達的高鐵網絡便是最佳力證。李彥宏表示，通過路面的路測基礎設施改進，不僅可以使自動駕駛的成本大幅度下降，也使沒有自動駕駛能力的車減少路上擁堵時間，讓人們把更多時間放在工作、學習、生活和娛樂上。

一言以蔽之，李彥宏的觀點大致可以總結為：智能駕駛不能光有車，道路也得跟著變。