，電動(dòng)汽車(chē)必將迅猛發(fā)展，21世紀(jì)世界車(chē)壇上車(chē)身造型新穎，車(chē)廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術(shù)精益求精，具有低噪音、無(wú)排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動(dòng)汽車(chē)將是主角。文章來(lái)源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景來(lái)這幾個(gè)方面來(lái)分析研究電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過(guò)了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)存在的問(wèn)題，提升我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞：混合電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開(kāi)問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
這些考驗(yàn)的電池系統(tǒng)必須能夠幸存甚至完好無(wú)損。對(duì)電池系統(tǒng)施加的任何沖擊或壓力都不能引起火災(zāi)或泄漏爆炸性氣體，這是至關(guān)重要的。 溫度 雖然電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但電池產(chǎn)生的大電流會(huì)導(dǎo)致溫度升高。然而，這些
2020-12-10 15:28:57
電動(dòng)汽車(chē)電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車(chē)智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
電動(dòng)汽車(chē)的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車(chē) 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車(chē)相比
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問(wèn)題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來(lái)，隨著新型材料的使用，電池能量
2019-08-06 06:33:34
：純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，還有相關(guān)政策上的資助是在我國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵所在。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在以下幾方面的問(wèn)題： （1）制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸尚待突破； （2）電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格過(guò)高阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的普及和產(chǎn)業(yè)化
2018-10-09 11:35:27
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2019-03-11 06:45:02
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)則是未來(lái)電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專(zhuān)家透露，最快明年無(wú)線(xiàn)充電
2011-12-24 16:56:08
需要解決的問(wèn)題。 1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電模式 電動(dòng)汽車(chē)有多種充電方式可供選擇，現(xiàn)今普遍采用常規(guī)充電、快速充電和換電池充電3種模式。其他充電方式，例如無(wú)線(xiàn)式充電、移動(dòng)式充電等尚處于試驗(yàn)研究階段
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車(chē)中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
和國(guó)際先進(jìn)水平是非常接近的，動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)“三電”（即電機(jī)、電池和電控）的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)汽車(chē)能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，取決于動(dòng)力電池技術(shù)的突破。動(dòng)力電池的安全問(wèn)題是首要問(wèn)題，GB
2021-06-19 11:56:24
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
加速發(fā)展。正因電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，而作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史和電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，還描述了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比和電動(dòng)汽車(chē)
2016-06-14 14:45:09
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-10-26 10:54:52
的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端主要可能集中在核心零部件
2018-10-12 10:37:13
現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
效的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。因此，區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)和其他汽車(chē)的關(guān)鍵因素是:1.電動(dòng)機(jī): 汽車(chē)可以用交流或直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。如果它使用直流電動(dòng)機(jī)，汽車(chē)可以運(yùn)行在任何電壓之間的96v 和192v 的額定值約20kw。馬達(dá)
2022-04-28 16:27:19
技術(shù)支持。快速充電又稱(chēng)應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持。快速充電又稱(chēng)應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
電池成本，另一類(lèi)是更關(guān)注使用壽命的家庭用車(chē)，這類(lèi)車(chē)完全可以采用低成本的電池材料。此外，V2G技術(shù)、換電模式等的應(yīng)用，可以將整車(chē)結(jié)合到電網(wǎng)體系中，通過(guò)電價(jià)差來(lái)實(shí)現(xiàn)贏(yíng)收，攤薄成本。電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模化
2019-05-09 06:21:29
，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。其次混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。因此，用于電動(dòng)汽車(chē)電子設(shè)備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設(shè)備電路的正常工作。隨著電動(dòng)汽車(chē)
2014-04-10 15:53:58
電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
在電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來(lái)源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
，以最大限度地提高容量。作為電動(dòng)汽車(chē)重量的主要因素，設(shè)計(jì)者還必須考慮電池在車(chē)輛中的位置，因?yàn)樗鼈儠?huì)影響動(dòng)力效率和車(chē)輛操作特性(這通常是為什么你經(jīng)常看到電池放在車(chē)輛底盤(pán)下面)。這里是一些規(guī)范的概述，安全
2022-04-15 14:59:52
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車(chē)電池更大的總能量時(shí)，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱(chēng)：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車(chē)博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間：2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn)：美國(guó)密歇根州底特律
2025-08-22 10:26:06
現(xiàn)想開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車(chē)由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題，一般
2018-06-06 05:11:41
作者：Jim Douglass設(shè)計(jì)經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 正在促進(jìn)新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率，汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要利用
2019-05-13 14:11:41
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車(chē)損壞評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-11-01 10:55:36
上文我們說(shuō)了純電動(dòng)汽車(chē)的組成，其中有聊到目前電動(dòng)汽車(chē)受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池，它關(guān)于到電動(dòng)汽車(chē)的性能，同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來(lái)聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車(chē)回收電動(dòng)汽車(chē)回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，新能源汽車(chē)面包車(chē)回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢(xún)、報(bào)價(jià)！ 電話(huà)：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
本文介紹了電動(dòng)汽車(chē)在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車(chē)能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
沃爾沃汽車(chē)宣布，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
充電器可靠性較低隨著新型電池技術(shù)的出現(xiàn)，汽車(chē)電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)人員將面臨一個(gè)共同的問(wèn)題，即如何保持隔離等級(jí)和系統(tǒng)可靠性。太陽(yáng)能技術(shù)（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
：M2M技術(shù)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等 電動(dòng)汽車(chē)三點(diǎn)技術(shù)：電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車(chē)載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展 從“芯”開(kāi)始，助力汽車(chē)智能化
2018-09-20 09:40:41
汽車(chē)的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車(chē)或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52
電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車(chē)或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
`電動(dòng)汽車(chē)的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
請(qǐng)問(wèn)影響固態(tài)硬盤(pán)壽命的的關(guān)鍵因素是什么？
2021-06-18 08:03:25
雖然我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)水平與國(guó)外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動(dòng)汽車(chē)國(guó)外開(kāi)發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺(tái)相同，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線(xiàn)上，最大差距不超過(guò)5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
面向電動(dòng)汽車(chē)液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來(lái)越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注鋰電池的安全性。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電池安全性，依據(jù)GB/T 31485
2023-01-09 15:51:02
影響電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的主要
2009-11-06 10:36:53
661 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否得到快速發(fā)展，充電技術(shù)是關(guān)鍵因素之一。智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
蓄電池充電裝置是電動(dòng)汽車(chē)不可缺少的系統(tǒng)之一，它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。
2017-09-04 11:43:06
28 車(chē)企、科技公司最近不斷推進(jìn)各家在電動(dòng)汽車(chē)、電池技術(shù)等各方面的戰(zhàn)略和“黑科技”。充電慢的問(wèn)題一直是阻礙電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣的重要因素。因而，電池技術(shù)、充電體驗(yàn)的提升，成為推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的破局關(guān)鍵。
2018-11-19 08:38:021943 隨著近年來(lái)新能源汽車(chē)逐漸普及，越來(lái)越多的人得以接觸和購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面是由電機(jī)，電控，電池等部件組成車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言很多人在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候除了關(guān)注車(chē)輛的續(xù)航里程等因素以外，同時(shí)還會(huì)關(guān)注車(chē)輛的性能，例如它的爬坡性能如何，哪些因素會(huì)影響到純電動(dòng)汽車(chē)的爬坡能力？
2019-10-27 09:24:333911 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的核心在于“三電”系統(tǒng)，即電驅(qū)系統(tǒng)，電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成了電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。
2019-11-27 09:13:574449 
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)，隨之價(jià)格在不斷下降。 盡管電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)壽命周期內(nèi)的總成本會(huì)低于燃油車(chē)，但電動(dòng)汽車(chē)的最初售價(jià)相比同類(lèi)ICE（汽油動(dòng)力車(chē)）價(jià)格仍然偏高，這成為阻礙電動(dòng)汽車(chē)大范圍普及的一個(gè)重要因素。
2020-08-03 09:07:384628 
如今，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的需求在不斷增長(zhǎng)，制造商們正在開(kāi)發(fā)更廉價(jià)的車(chē)型。在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)電池或電池管理系統(tǒng)（BMS）時(shí)，最重要的因素是安全性。通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)管和認(rèn)證，并通過(guò)測(cè)試來(lái)確保安全是消費(fèi)者和廠(chǎng)商
2020-12-18 16:48:436339 本文討論了設(shè)計(jì)符合EV電池標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛電池系統(tǒng)的不同因素。 對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）的需求不斷增加，制造商正在開(kāi)發(fā)和發(fā)布更實(shí)惠的車(chē)型。設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)電池或電池管理系統(tǒng)（BMS）時(shí)，最重要的因素是安全性。安全
2021-01-26 11:16:552387 選擇適合的晶振元器件需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵因素。
2023-07-05 09:52:401417 電池使用壽命是影響物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的關(guān)鍵因素
2023-07-14 15:23:581881 
點(diǎn)擊上方 “泰克科技” 關(guān)注我們！ 作者：泰克技術(shù)專(zhuān)家 ?Elizabeth Makley，Denis Solomon ■?動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車(chē)（EV）在2022年占據(jù)全球汽車(chē)銷(xiāo)售份額的13%，預(yù)計(jì)到
2023-10-25 19:05:031237 
影響電池包氣密性的關(guān)鍵因素及改善要點(diǎn)? 電池包的氣密性是電動(dòng)汽車(chē)及其他動(dòng)力電池應(yīng)用中非常重要的性能指標(biāo)之一。松散或缺乏氣密性的電池包會(huì)導(dǎo)致電池失效、安全隱患以及能量損失。本文將詳細(xì)介紹影響電池包
2023-12-08 16:05:361904 隨著世界各國(guó)都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(chē)(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素將是如何最大限度地減少電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)損耗，并通過(guò)使用更小、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池來(lái)實(shí)現(xiàn)顯著的效率提升。
2024-01-05 11:37:511554 
隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，如何安全、穩(wěn)定、快速地為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電，便成為電動(dòng)汽車(chē)能否廣泛被消費(fèi)者接受的關(guān)鍵要素之一，其中確保電池充電安全性的重要零組件便是符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)AEC-Q200的規(guī)范要求
2024-01-24 09:21:451541 
影響電動(dòng)汽車(chē)交流慢充時(shí)間的因素有哪些？ 電動(dòng)汽車(chē)的慢充時(shí)間受到多個(gè)因素的影響。下面將詳細(xì)介紹這些因素，并解釋它們是如何影響慢充時(shí)間的。 首先，電動(dòng)汽車(chē)的慢充時(shí)間受到電動(dòng)汽車(chē)電池的容量的影響。電動(dòng)汽車(chē)
2024-04-08 16:13:152811
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