去年8月8日，上汽大通推出了全尺寸智能定制互聯網SUV D90，產品定位里“智能定制”和“互聯網”兩個詞已經定義了這款車：通過互聯網技術手段為用戶定制產品。定制車型這么多年來一直是主機廠想做的事情，這是一個顯而易見的正確的事情，用戶當然想要一個合意的產品，精裝房做得再高端，終歸還是清水房賣得更好。

目前來看用戶定制逐漸開始冒頭，畢竟消費升級已經到了這樣一個層面，用戶對自己的車的確是越來越挑剔，動輒十幾萬買來的東西發現其中捆綁了很多自己根本用不上的功能配置，看著不光心疼，而且心煩。

當下的關鍵問題是，究竟什么樣的定制方式對用戶來說是最好的？有些用戶希望整車完全按照自己的意愿來配置，也有些用戶只是想要一套更適合自己的配置搭配。就好比外賣訂餐，有些人要自己點菜；有些人點了菜還要加備注放不放辣椒或者吃不吃蔥蒜；也有一部分人樂于選擇餐廳配搭好的套餐，膳食更均衡。

上汽大通就遵循了這樣的邏輯推出了“蜘蛛智選”選配器。我們可以把它理解成美團外賣app，后者提供了菜系選擇、品質餐廳、優惠推薦等等需求角度的選項，而“蜘蛛智選”則為有著不同選車觀念的用戶提供了共計四種選配方案——

1、智能定制：用戶首先確認自己必須要有的九種配置，包括變速箱、驅動形式、座椅布局以及其他任何配置，選定后再提出自己對于整車風格的要求（總計一百分里時尚、越野、科技、舒適、安全各自要占到多少），系統便會根據這份需求單推薦適合的款式，用戶在此款式上進行選配定制。

2、極客模式：用戶完全定制自己的車，大到變速箱、驅動模式、座椅布局、各種配置，小到輪轂樣式、自動卡鉗的顏色，從頭到尾全部由自己選擇確定。

3、互動選車：在基礎頁面根據“蜘蛛智選”對于不同變速箱、驅動形式、座椅布局的使用感受進行選擇，完成后系統便會根據這份需求單推薦適合的款式，用戶在此款式上進行選配定制。

4、熱銷推薦：由系統具體款式的銷量進行推薦，用戶只需選定一個款式，再對座椅布局和外觀內飾做簡單個性化選擇即可。

整體而言，“蜘蛛智選”這四種模式提供的都是定制模式，區別是前三種可以選擇配置，最后一種“熱銷推薦”模式則提供給那些怕麻煩并且相信套餐膳食營養的用戶。

在前三種可選擇配置的模式當中，“極客模式”顯然是最極致的定制，對于眼里揉不得一粒沙子的“強迫癥”用戶最為合適；“智能定制”最“平易近人”，對于那些對部分配置有關鍵需求，對其他配置無所謂的用戶而言，這是最好用的一種模式；“互動選車”最適合那些為不大懂車、但絕不湊合的用戶，這種模式會在專業的配置環節上給用戶解釋不通的選配帶來的不同感受，之后那些顏色、天窗、電動座椅那些顯而易見的內容，則交給用戶自行解決。

大體上，不論是什么樣的用戶想要買車，都能夠在其中找到最適合自己的模式來進行定制，不需要擔心因為不懂車花了冤枉錢或者錯過了某種很有用的功能。

完成選配后，用戶點擊“下單”的同時，后臺將自動生成訂單，工廠同步收到訂單開始生產。同時，“蜘蛛智選”還提供了實時追蹤查詢功能。這是考慮到定制模式要根據訂單進行生產，后臺給到一個生產配送進度，用戶在等待時會有更好的體驗。

這一點也跟美團外賣差不多，我們從美團訂餐，下單后就有一個預計送達的時間，付款完成后界面上立刻顯示送餐員的位置，到餐廳要多久、到餐廳后取餐要多久、取餐完成后送到用戶的位置要多久，每一步都有精確到分鐘的預估——等不是問題，但你得讓我知道要等多久，進行到哪一步了，讓我有一個預期。

有個笑話說一程序員追女孩，追來追去女孩也不答應，于是放棄，女孩埋怨說“你怎么就不能再堅持堅持？”程序員回答“堅持沒問題，但你也給我個進度條啊。”

事實上，所有新技術與新消費趨勢興起的時候，都伴隨著某種障礙。定制車型就被詬病要根據訂單生產、用戶要等待一段時間后才能提車，未必會接受，就好像人們曾質疑交流電不夠安全，也曾質疑電腦過于昂貴龐大不可能平民化。事實證明，這些顧慮都隨著技術與觀念的進步得到了解決。

其實真正值得去問的問題只有一個：用戶是不是想要自己定制的車？顯然，上汽大通的答案是“是”，于是“蜘蛛智選”就這樣去做了。