步調(diào)不一的科技巨頭篇

科技巨頭們?cè)趯?zhuān)注自己核心產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)，也將目光紛紛轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛。但是顯然，科技巨頭們對(duì)于自己生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不感興趣。而是紛紛投向自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)平臺(tái)，利用自己在核心產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢(shì)，力求與自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)融合。

不斷路測(cè)的谷歌Waymo

（谷歌Waymo測(cè)試車(chē)輛）

2017年谷歌在自動(dòng)駕駛上并沒(méi)有什么大動(dòng)作，不過(guò)他們目前已經(jīng)積累了超過(guò)350萬(wàn)英里的真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，谷歌Waymo已經(jīng)研發(fā)出了無(wú)人級(jí)即接近L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)。過(guò)去的一年，谷歌一直在搜集路測(cè)數(shù)據(jù)，大約每天都有25000輛Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)在模擬器中“行駛”至少800萬(wàn)英里的路測(cè)數(shù)據(jù)。截至目前，Waymo積累的虛擬路測(cè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)10億英里。

低調(diào)的蘋(píng)果

蘋(píng)果公司一向?qū)ψ约旱漠a(chǎn)品和研發(fā)技術(shù)的保密工作做得很好。但是，2017年蘋(píng)果公司的CEO庫(kù)克證實(shí)了蘋(píng)果公司對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注。同時(shí)透露了蘋(píng)果公司正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的一些成果。蘋(píng)果的這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)創(chuàng)建軟件，以及車(chē)輛上安裝的單個(gè)或多個(gè)攝像頭獲得的圖像來(lái)識(shí)別汽車(chē)、行人和道路的可行駛路段。并且，此系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是即使在雨天雨滴濺到攝像頭上，該系統(tǒng)的表現(xiàn)依然出色。

同時(shí)，蘋(píng)果公司提到了一種SLAM技術(shù)，該技術(shù)可以用于即時(shí)定位和地圖構(gòu)建，并進(jìn)行本地化的同步和映射。此技術(shù)不僅能夠用到自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，還能用在地圖制作和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。

押寶自動(dòng)駕駛：百度Apollo

百度花重資投入自動(dòng)駕駛和人工智能，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)幾乎成了百度2017年最重要的任務(wù)。2017年7月、9月、以及今年月初，百度分別推出了Apollo1.0、Apollo1.5和Apollo2.0。在Apollo2.0中，云端服務(wù)、軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)以及參考車(chē)輛平臺(tái)四大模塊已全部開(kāi)發(fā)，全面支持英特爾、英偉達(dá)、NXP和Renasas四大主流計(jì)算平臺(tái)。

尋求小路徑的三星

去年年底，三星也在為自己的自動(dòng)駕駛道路做鋪墊。其與硅谷新創(chuàng)公司RenovoAuto合作開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)。據(jù)稱(chēng)，此系統(tǒng)名為AWare，其是一個(gè)API平臺(tái)，整合并管理自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需要的軟件，在保證安全的情況下讓軟件協(xié)同工作。此系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)系，就像谷歌安卓系統(tǒng)和智能手機(jī)的關(guān)系。晚入局的三星，似乎在尋找一條競(jìng)爭(zhēng)較小的道路，以期獲得入門(mén)磚。

信心十足的新興車(chē)企

在新興車(chē)企的身上，你總能感覺(jué)到一股滿(mǎn)滿(mǎn)的朝氣。

· 蔚來(lái)汽車(chē)：

（蔚來(lái)汽車(chē)）

新興車(chē)企蔚來(lái)汽車(chē)在2017年3月，發(fā)布首款自動(dòng)駕駛概念車(chē)蔚來(lái)EVE。同年12月，公布了首款量產(chǎn)車(chē)ES8，配備N(xiāo)IO Pilot自動(dòng)輔助駕駛輔助系統(tǒng)。NIO Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是其自主研發(fā)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，其搭載了21個(gè)傳感器、1個(gè)駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭、1個(gè)前視3目攝像頭、1個(gè)長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、4個(gè)中距毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和4個(gè)環(huán)視攝像頭。同時(shí)搭載了Mobileye的EyeQ4的計(jì)算芯片。但是，其官方并未透露其自動(dòng)駕駛能力處于哪個(gè)級(jí)別。

·小鵬汽車(chē)：

小鵬汽車(chē)在2017年獲得了較為充足的融資。目前，其已完成了總額22億元人民幣的B輪融資，由阿里巴巴集團(tuán)和富士康聯(lián)合領(lǐng)投。加上之前的融資，小鵬汽車(chē)已經(jīng)從資本市場(chǎng)獲得了超過(guò)50億元人民幣的資金。

他們?cè)?017年挖來(lái)了原特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)人員擔(dān)任其自動(dòng)駕駛研發(fā)的VP。并且其在自動(dòng)駕駛方向發(fā)展的目標(biāo)：首先要搭建一個(gè)以自主研發(fā)為主的技術(shù)體系，同時(shí)設(shè)計(jì)一個(gè)可演進(jìn)生長(zhǎng)的技術(shù)架構(gòu)，并且將這些技術(shù)落地在中國(guó)的道路環(huán)境下。即做中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。同時(shí)確定要在2018年和2019年推出兩款量身定制的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。