看到很多人吐槽新能源汽車在充電過程中許多無奈的情況，筆者也加入吐槽大軍，來說說2015款續航400公里的比亞迪(以下簡稱新款e6)在充電中遇到的囧事！如有雷同，同哭同哭！

事情還得從10月份說起，當時從4s店充滿電提車，開到家行程是17公里，晚上燒包和家人開到4s店又溜了一個來回，繼續行駛了34公里，此時還沒上臨時牌照，又偷偷的開去單位試跑了一來回，行駛了80公里，臨牌上了以后大膽的開去單位上班做通勤用，又跑了一次單位后，新款e6的續航里程顯示剛好50%左右，自己粗劣算了一下。新款e6開出了410公里的續航，不是網友曾經互傳的偽400或者300公里升級版，這個數據大大增強了筆者對新款e6的信心，但是由于當時沒辦國家電網充電卡，筆者又在去4s店領取牌照的時候厚著臉皮將心愛的小六六充滿，心中甚是滿足，但是筆者卻不知道后來的事情發展到了囧的不能再囧的情況。

筆者的小六六在筆者將其滿電后通勤一共跑了4個班(也就是從家到單位4個來回，將近400公里)，到家后新款e6續航還剩10多公里時候，筆者意識到該充電了。其實，筆者的工作單位在首都機場附近，在機場T3有個國家電網充電站，那里的充電樁還是很多的，當時筆者一直沒有重視，因為筆者家邊上有兩個社會充電樁，大不了就在家旁邊充電，這樣一覺醒來車也能繼續使用了。可是悲催的事情就像電影一樣拉開了序幕，標志著筆者那慢慢的囧囧的充滿負能量的回憶也正是開始了。

首先筆者將車開到了家樓下的充電樁，一看是摯達公司的充電樁，周圍沒人管，插上就用，發現沒有電。

只能問問負責看停車場的師傅，是停車場的老板安裝的，而且是對外的，但是費用是1.5元/度，停車費用是每小時5元，心想真黑，不管那么多了還要上班啊，誰讓自己天真二貨，活該人家趁火打劫，同意后看停車場的老師傅給老板打電話問如何操作，原來這兩個充電樁居然直接接電線桿上的電線，連開關都在電線桿上，嚇死本寶寶了！不過誰讓咱著急呢！

老師傅踩著椅子打開電箱開了關關了開，但筆者的新e6還是沒有反應，此時已經晚上6點半，先填飽肚子，再給新e6填飽肚子再說，回家吃飯期間趕緊想轍找備選方案，當~當~當~當~不是有找樁神器——充電樁app么？

是該他發揮作用的時候了！于是趕緊搜索，好在有個附近充電樁功能，吃完飯8點多驅車前往最近的地點頂秀欣園，到了一問保安還未投入使用，發現軟件是很全乎，但是充電樁使用情況不是很清晰。