一、建設規劃

堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，結合地區經濟、人口密度和新能源汽車發展趨勢，按照“適度超前、布局均衡”的原則，分類有序推進，加快構建運行安全穩定的充電設施體系，到2025年，全區標準公共充換樁與標準新能源汽車比例力爭不低于1:3。

（一）呼和浩特市、包頭市、赤峰市、鄂爾多斯市列為充電設施加快發展地區。2023年完成20000個公共充電樁建設任務。其中呼和浩特市8000個，包頭市、鄂爾多斯市各5000個，赤峰市2000個。城市核心區公共充電設施服務半徑不大于2公里。2025年前，縣城和鄉鎮重要區域充電設施實現全覆蓋。

（二）興安盟、通遼市、錫林郭勒盟、烏蘭察布市、巴彥淖爾市、烏海市列為充電設施示范推廣地區。2025年前，公共充電設施與電動汽車比例不低于1：5，城市核心區公共充電設施服務半徑不大于2.5公里。

（三）呼倫貝爾市、阿拉善盟、二連浩特市、滿洲里市列為充電設施積極促進地區。2025年前，城市核心區公共充電設施與電動汽車比例不低于1：6。

（四）加快編制三年規劃。加快發展地區、示范推廣地區城市核心區既有（新建）公共停車場、具有建設場地的公共機構和居住社區以及物流（產業）園區，2023年底前配建充電設施實現全覆蓋。盟行政公署、市人民政府以城市區縣為基本單元，10月底前完成充電樁建設三年規劃編制工作，對充電樁建設數量、建設時序、空間布局、建設地點作出科學規劃安排。自治區、盟市本級各類公共機構充電設施列入屬地政府統一規劃建設，機關事務管理部門統籌協調各類公共機構確定項目選址和建設數量，匯總報屬地充電樁規劃編制部門統一納入城鎮充電設施空間布局規劃。

（五）簡化報建手續。既有公共停車場、具有建設場地的公共機構、居住社區以及物流（產業）園區建設公共充電設施及其配套供電工程，由投資建設單位經得產權單位、業主委員會(或業主大會授權的管理單位)同意，向屬地新能源汽車充電設施主管部門備案后直接向電力企業申請安裝，無需辦理建設用地規劃、建設工程規劃和施工許可手續。新建獨立占地的集中式充電站應符合國土空間規劃，簡化相關許可證審批流程。使用新能源汽車的個人，在其擁有所有權或使用權的專用固定停車位（庫）申請安裝充電樁，經住建、應急以及電力等部門評估符合安防條件的，直接向電力企業報裝。

二、解決方案

圖1平臺結構圖

充電運營管理平臺是基于物聯網和大數據技術的充電設施管理系統，可以實現對充電樁的監控、調度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充電體驗和服務質量。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等待的情況，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數據，方便后續的調度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數進行實時監控，及時發現和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內充電，避免對電網造成過大的負荷。

安科瑞充電樁云平臺具體的功能

平臺除了對充電樁的監控外，還對充電站的光伏發電系統、儲能系統以及供電系統進行集中監控和統一協調管理，提高充電站的運行可靠性，降低運營成本，平臺系統架構如圖2所示。

圖2 充電樁運營管理平臺系統架構

大屏顯示：展示充電站設備統計、使用率排行、運營統計圖表、節碳量統計等數據。

圖3 大屏展示界面

站點監控：顯示設備實時狀態、設備列表、設備日志、設備狀態統計等功能。

設備監控：顯示設備實時信息、配套設備狀態、設備實時曲線、關聯訂單信息、充電功率曲線等。

運營趨勢統計：顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報表、站點對比列表等功能。

收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

故障分析：提供故障匯總、故障狀態餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商應收信息、充電明細、交易流水查詢、充值余額明細等功能。

現場圖片

新能源汽車充電樁在經歷了幾年的發展之后，總體情況是在持續走好的，并且充電樁的建設相較于以往有了很大的普及度和安全度，這對新能源汽車車主是一個好事，也鼓勵了更多人選擇買新能源汽車，但這并不是說新能源汽車充電樁已經發展得很好了，目前來說新能源汽車充電樁的建設及優化分析還有很長的一條路要走，未來的市場必定是屬于新能源汽車，將來的某一天如果新能源汽車能夠取代傳統的汽車，說明新能源汽車和新能源汽車充電樁已經發展到了較好的局面，但是就未來幾年的發展前景來看，以新能源汽車充電樁的建設來看，新能源汽車的充電樁建設還任重而道遠。

審核編輯 黃宇