如今，隨著環(huán)保意識(shí)的增加和燃油費(fèi)用的上漲，汽車(chē)油耗指標(biāo)成為大家買(mǎi)車(chē)的關(guān)鍵因素　由于汽油是不可再生資源，電動(dòng)車(chē)的充電和續(xù)航里程也沒(méi)有完全解決。因此，更多的人選擇了混合動(dòng)力車(chē)型。

所謂混合動(dòng)力汽車(chē)，就是一款擁有兩種或以上能源驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，通常就是燃油+電能或者壓縮氣體的結(jié)合，能夠在不失動(dòng)力的情況下，還能夠極大程度的節(jié)約能源，減少各種廢氣的排放。

下面小編為大家分享：十大最便宜混合動(dòng)力汽車(chē)排行榜。

豐田卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎是定位于SML-H市場(chǎng)，但入門(mén)價(jià)格更低，處于A級(jí)車(chē)價(jià)格空間，將挑戰(zhàn)日系車(chē)未開(kāi)拓的全新市場(chǎng)。卡羅拉雙擎已于2015年10月28日上市。卡羅拉雙擎是國(guó)內(nèi)在售的價(jià)格最親民的混合動(dòng)力車(chē)型。混合動(dòng)力車(chē)型特有的儀表盤(pán)及換擋桿強(qiáng)調(diào)了COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎的先進(jìn)感及高級(jí)感。采用了混合動(dòng)力車(chē)型特有的儀表盤(pán)、專(zhuān)屬中控臺(tái)、追加了縫合線(xiàn)等，呈現(xiàn)出高級(jí)感和先進(jìn)感。一汽豐田期待通過(guò)這款車(chē)型開(kāi)啟“全民混動(dòng)”的全新時(shí)代。

COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎的核心賣(mài)點(diǎn)主要是3點(diǎn)：

? 采用了先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，憑借“高一級(jí)別”的品質(zhì)感進(jìn)入A級(jí)車(chē)價(jià)格帶（次時(shí)代先進(jìn)技術(shù) BUT A級(jí)車(chē)價(jià)格）；

? 個(gè)性且富有魅力的外觀與內(nèi)飾呈現(xiàn)市場(chǎng)主流的高級(jí)感（極具個(gè)性BUT市場(chǎng)主流設(shè)計(jì)）；

? 高效的混合動(dòng)力技術(shù)確保出色的動(dòng)力性能，同時(shí)兼顧低油耗、低排放。

常用的中段加速（20-50公里/小時(shí)）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。此外，其高效發(fā)動(dòng)機(jī)自身已經(jīng)最大限度地減少了尾氣排放，在單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，更進(jìn)一步減少環(huán)境污染（高功率BUT低油耗、低排放）。

卡羅拉雙擎目標(biāo)人群

COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎的目標(biāo)人群主要為30-40歲的已婚人群，社會(huì)精英。

這部分人群有主見(jiàn)并期望成為意見(jiàn)領(lǐng)袖，對(duì)流行和時(shí)尚較為敏感。COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎所具有的先進(jìn)、高級(jí)的外觀及混合動(dòng)力技術(shù)可以給他們帶來(lái)先進(jìn)、更高級(jí)的品質(zhì)汽車(chē)生活。COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎所創(chuàng)造的前所未有的汽車(chē)價(jià)值觀，正好符合目標(biāo)人群。

參考價(jià)格：13.98萬(wàn)元

豐田雷凌雙擎

豐田雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率72馬力。官方公布該車(chē)的百公里綜合油耗為4.2L/100km。

雷凌雙擎在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上，加入了部分全新的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨(dú)特的星云紫配色，共7種顏色滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)顏色的不同需求。

雷凌雙擎在低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，在一般行駛狀態(tài)下則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)；在全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而在減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作；剎車(chē)所產(chǎn)生的能量也會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能。雷凌雙擎是一款從設(shè)計(jì)到動(dòng)力全面革新的車(chē)型，面向整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅參與節(jié)能與新能源車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，它的推出將有效提升雷凌品牌形象。

參考價(jià)格：13.98萬(wàn)元

豐田雅力士T3 1.5 VVT-I

豐田雅力士是國(guó)內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車(chē)，是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車(chē)的發(fā)展潮流開(kāi)發(fā)的成功作品之一。 在廣州車(chē)展上，豐田展出了一系列新車(chē)，并為這些新車(chē)賦予了更有趣的中文名。從霸道改名普拉多，凌志改名雷克薩斯，到佳美改名凱美瑞，數(shù)款車(chē)?yán)世噬峡诘闹形拿家驗(yàn)椴环弦糇g，而慘遭豐田“毒手”。如今，即將由廣州豐田生產(chǎn)的YARIS竟然被豐田改名為“雅力士”，而第七代陸地巡洋艦則被賦予了“蘭德酷路澤”的怪異名稱(chēng)。看來(lái)，豐田是要將改名進(jìn)行到底了。

雅力士這款首戰(zhàn)功成于歐洲，暢銷(xiāo)于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車(chē)，自1999年上市以來(lái)，在全球的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)，其中，在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。與凱美瑞相同，雅力士也是豐田的全球戰(zhàn)略車(chē)型。在廣州，國(guó)產(chǎn)雅力士將與凱美瑞混線(xiàn)生產(chǎn)。

雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)具有澎湃動(dòng)力，起步和加速都較一般的小型車(chē)快得多。雅力士在D擋情況下，起步很穩(wěn)，開(kāi)到30--50km/h時(shí)提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來(lái)看，我覺(jué)得雅力士的動(dòng)力和我以前開(kāi)過(guò)的2.0L的轎車(chē)差不多了　在豐田的參展陣容中，主要包括豐田全球三大戰(zhàn)略車(chē)型之一的雅力士、一汽豐田全新威馳、通過(guò)廣汽TOYOTA渠道銷(xiāo)售的兩款進(jìn)口車(chē)——漢蘭達(dá)和FJ Cruiser，以及Hybrid X混合動(dòng)力概念車(chē)等車(chē)型。

參考價(jià)格：14.97萬(wàn)元

起亞極睿2017款混動(dòng)1.6L標(biāo)準(zhǔn)版

起亞極睿是在2016北京車(chē)展上國(guó)內(nèi)亮相的。作為一款混動(dòng)車(chē)型，在外觀上顯得十分的低調(diào)，僅有車(chē)尾的ECO hybrid能夠展現(xiàn)它混動(dòng)車(chē)型的身份。極睿外觀依舊延續(xù)了起亞SUV家族的風(fēng)格，不過(guò)相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，極睿的前臉看起來(lái)要更加的柔和。內(nèi)部融入了帶透鏡的大燈組以及LED光源。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。

外觀方面

起亞極睿作為一款混動(dòng)車(chē)型，在外觀上顯得十分的低調(diào)，僅有車(chē)尾的ECO hybrid能夠展現(xiàn)它混動(dòng)車(chē)型的身份。極睿外觀依舊延續(xù)了起亞SUV家族的風(fēng)格，不過(guò)相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，極睿的前臉看起來(lái)要更加的柔和。

內(nèi)飾方面

起亞極睿主體采用了黑色色調(diào)，并在局部點(diǎn)綴有白色的飾板。新車(chē)中控臺(tái)布局層次較為分明，配備有8英寸液晶屏幕，可支持智能手機(jī)互聯(lián)，儀表盤(pán)使用了機(jī)械指針式與液晶顯示屏相結(jié)合的設(shè)計(jì)，科技感較為突出。配置方面，新車(chē)配備有雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、車(chē)道偏離預(yù)警以及盲點(diǎn)檢測(cè)等。

動(dòng)力方面

新車(chē)搭載了一套由1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為43.5馬力。該混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264牛·米。傳動(dòng)方面新車(chē)匹配6速雙離合變速箱。此外，新車(chē)還將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

空間方面

空間上，以小型SUV這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)符合水準(zhǔn)。但如果以它2700mm的軸距，顯然極睿的表現(xiàn)就很一般了。至于儲(chǔ)物空間，極睿車(chē)內(nèi)設(shè)置了較多的儲(chǔ)物格，隨身的物品都能得到安放。后備廂空間表現(xiàn)尚可，常規(guī)狀態(tài)下為550L，第二排放倒后能達(dá)到1543L，滿(mǎn)足家用足矣。

參考價(jià)格：14.98萬(wàn)元

本田Insight

本田Insight是一款5人坐5門(mén)的混合動(dòng)力交通工具，采用的是綜合型馬達(dá)輔助系統(tǒng)，包括一款排量為1.3升的i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率為10千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，車(chē)子在美國(guó)環(huán)保署進(jìn)行測(cè)試得到的油耗結(jié)果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。本田Insight是串聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)輛。1997年，豐田Prius成為全球第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，1999年，本田Insight也正式上市，從而拉開(kāi)了混合動(dòng)力車(chē)型的時(shí)代。

外觀

從外觀上看，INSIGHT的造型非常時(shí)尚，讓人過(guò)目難忘。INSIGHT延用了本田家族化的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈格柵一體化設(shè)計(jì)，天藍(lán)色的大燈燈罩和格柵上的藍(lán)色亮條裝飾，表明其環(huán)保車(chē)型的定位，而中間藍(lán)色的燈光帶頗具科技現(xiàn)代感，營(yíng)造出一種時(shí)尚氛圍；車(chē)身線(xiàn)條更具張力，銳利的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù)；溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)則是INSIGHT最獨(dú)特的部分，看上去更前衛(wèi)且時(shí)尚，而尾部專(zhuān)屬藍(lán)色LOGO帶來(lái)Honda混合動(dòng)力的尊貴感。

內(nèi)飾

進(jìn)入INSIGHT內(nèi)部，可以明顯感覺(jué)到日系車(chē)的特色——精致做工，黑色的面板和藍(lán)色的背光燈，讓人感覺(jué)到了一種時(shí)尚科技的味道。中控臺(tái)上大尺寸的液晶屏，以及黑色拉絲材質(zhì)的裝飾，非常招人喜歡。各按鍵緊湊扎實(shí)，做工值得肯定，尤其右側(cè)的銀色金屬飾條，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。三幅方向盤(pán)集中了音響和定速巡航系統(tǒng)的控制功能，并且采用了真皮包裹。在雙手把握的地方則使用了打孔處理，起到防滑效果，手感值得稱(chēng)贊。

動(dòng)力

INSIGHT的混合動(dòng)力系統(tǒng)是以1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，IMA電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，搭配CVT 7速手自一體變速器，能根據(jù)不同的行駛狀況進(jìn)行動(dòng)力輸出的分配。其中1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N·m/4500rpm，IMA電動(dòng)機(jī)最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。在日常行駛過(guò)程中，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力為主，電機(jī)作為輔助動(dòng)力，再利用先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率的IMA電池電機(jī)與智慧的IPU智能動(dòng)力單元進(jìn)行完美的結(jié)合，在保證動(dòng)力充沛的前提下，創(chuàng)造最佳的燃油效率和最低廢氣排放。

參考價(jià)格：17.98萬(wàn)元

本田飛度混合動(dòng)力

飛度混動(dòng)版特別采用了綠色車(chē)身以區(qū)別于普通版車(chē)型，該車(chē)的前臉也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，中網(wǎng)鍍鉻裝飾面積增大。此外該車(chē)的前大燈樣式也有所改變。車(chē)尾的“Hybrid”標(biāo)識(shí)表明了其混動(dòng)身份。作為Honda全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，飛度（FIT）自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)470萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車(chē)市場(chǎng)佼佼者。

本田飛度混動(dòng)版與普通版車(chē)型沒(méi)有什么顯著差別，只是細(xì)節(jié)上略有不同。其中，混動(dòng)版的中網(wǎng)鍍鉻裝飾面基更大，采用了新的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠，前大燈采用淡藍(lán)色外罩與普通版進(jìn)行區(qū)分；尾部燈組為透明設(shè)計(jì)，還增加了LED燈源；尾門(mén)上的“HYBRID”銘牌則再次表露其特殊身份。

在車(chē)身尺寸方面，該車(chē)和汽油版飛度基本一致，長(zhǎng)、寬、高分別為3900/1695/1525mm，但是重量比汽油版飛度重了約60Kg，達(dá)到1070kg。輪胎尺寸也變?yōu)?75/65 R14。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)1.3L直列四缸SOHCi-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1MA電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為65kw，最大扭矩121Nm，傳動(dòng)部分匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

參考價(jià)格：17.98萬(wàn)元

奇瑞艾瑞澤7e

2016年7月26日奇瑞旗下明星車(chē)型艾瑞澤7的衍生品艾瑞澤7e正式上市。該款插電混動(dòng)車(chē)型早在今年北京車(chē)展上就吸引了各路媒體和諸多消費(fèi)者的目光。奇瑞品牌成立至今已有20年之久，通過(guò)這些年品牌形象不斷進(jìn)步，每每誕生一款全新車(chē)型都會(huì)成為話(huà)題焦點(diǎn)。此次全新插電混動(dòng)車(chē)型艾瑞澤7e，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間則為17.99-21.29萬(wàn)元（補(bǔ)貼后為11.49-14.79萬(wàn)元），共3車(chē)型款，而且能夠享受?chē)?guó)家和地方的政策補(bǔ)貼。

艾瑞澤7e混動(dòng)車(chē)型（PHEV）是奇瑞公司“正向開(kāi)發(fā)體系”轉(zhuǎn)變下首款新能源戰(zhàn)略車(chē)型，在節(jié)能、舒適、安全、科技等方面處于國(guó)內(nèi)同產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。

艾瑞澤7e是一款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，動(dòng)力總成采用世界前瞻的ESS（ESS： Economical、Safety、Stability）科技混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)其他品牌的PHEV有著明顯區(qū)別，它與寶馬等豪華品牌采用相同的混動(dòng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率更高。但由于技術(shù)專(zhuān)利壁壘，中國(guó)品牌沒(méi)有其他廠(chǎng)商采用此種結(jié)構(gòu)。

在純電模式下，艾瑞澤7e的續(xù)航里程為50公里，可以滿(mǎn)足都市上班族上下班日常使用，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下更擁有930公里的超長(zhǎng)續(xù)航能力，平均百公里綜合實(shí)測(cè)油耗僅為1.9L，真正做到了短程不耗油、市區(qū)更省油、長(zhǎng)途不費(fèi)油，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的使用需求

艾瑞澤7e與新艾瑞澤7在外形上保持統(tǒng)一，配置方面，艾瑞澤7e則要更為突出，在新艾瑞澤7的基礎(chǔ)上還全系增添了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)等均為標(biāo)配，并提供APP遠(yuǎn)程車(chē)輛監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程電量提醒/預(yù)約充電等功能，讓用戶(hù)體驗(yàn)到更便捷、更智能的混動(dòng)科技。

參考價(jià)格：17.99萬(wàn)元

本田CR-Z 1.5i V-TEC混合動(dòng)力車(chē)

本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車(chē)，CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了本田的Integrated Motor Assist混合動(dòng)力技術(shù)。這款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出114馬力的動(dòng)力，而匹配的電動(dòng)機(jī)可使動(dòng)力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。與本田現(xiàn)有的其他混合動(dòng)力車(chē)型不同，這款CR-Z將通過(guò)提供一款6速的手動(dòng)變速箱來(lái)迎合狂熱的車(chē)迷。

與本田現(xiàn)有的其他混合動(dòng)力車(chē)型不同，這款CR-Z將通過(guò)提供一款6速的手動(dòng)變速箱來(lái)迎合狂熱的車(chē)迷。此外還提供有一款6速的自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。依據(jù)宣傳冊(cè)中的數(shù)據(jù)，這款CR-Z能夠在9.7秒內(nèi)從靜止提速至60英里/小時(shí)。

這款CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了“高科技與動(dòng)感”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最為突出的是采用了一個(gè)非常未來(lái)派的儀表盤(pán)。這款CR-Z的量表叢依據(jù)駕駛模式的不同（Econ、Normal與Sport）可以發(fā)出三種不同顏色的光。這款CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常輕快、寬敞，采用了許多網(wǎng)孔狀的材料。

參考價(jià)格：18萬(wàn)元

2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版

2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版，在外觀采用了大尺寸仿進(jìn)氣格柵并以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，配合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的C型霧燈，凸顯時(shí)尚氣息。另外，新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條飽滿(mǎn)，搭配造型動(dòng)感的雙五輻式輪圈，使其看上去頗具活力。內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了全新樣式三輻式方向盤(pán)及擋把，看起來(lái)更加美觀。同時(shí)，新車(chē)中控臺(tái)裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能。動(dòng)力方面，新車(chē)依然采用的由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為217千瓦，峰值扭矩479牛米。

2017款比亞迪秦尊貴型在外觀上與現(xiàn)款秦100基本一致，全新的家族式前臉，看上去更加具有攻擊性。多幅式鍍鉻格柵著重突出了上部的藍(lán)色飾條，下部則采用高亮鋼琴漆材質(zhì)與鍍鉻飾條混搭，視覺(jué)效果有明顯的立體感。格柵中部篆體“秦”高居正位，“BYD”默默的屈居一隅。棱角分明的前大燈內(nèi)部依舊使用鹵素光源搭配透鏡，外圍的LED日行燈與上方白色燈眉遙相呼應(yīng)，擁有很高的辨識(shí)度。一體貫穿式的下進(jìn)氣口兩側(cè)依舊配備了霧燈，內(nèi)部增添了透鏡，兩側(cè)則同樣是轉(zhuǎn)向燈。

參考價(jià)格：18.59萬(wàn)元

本田Insight 1.3 IMA HE 混合動(dòng)力車(chē)

本田Insight 1.3 IMA HE 混合動(dòng)力車(chē)是一款5人坐5門(mén)的混合動(dòng)力交通工具，采用的是綜合型馬達(dá)輔助系統(tǒng)，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率為10千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，車(chē)子在美國(guó)環(huán)保署進(jìn)行測(cè)試得到的油耗結(jié)果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。這一款在混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格表中算是性?xún)r(jià)比最高的一輛，約人民幣195000元。

外觀

本田Insight 1.3 IMA HE 混合動(dòng)力車(chē)從外觀上看，造型非常時(shí)尚，讓人過(guò)目難忘。INSIGHT延用了本田家族化的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈格柵一體化設(shè)計(jì)，天藍(lán)色的大燈燈罩和格柵上的藍(lán)色亮條裝飾，表明其環(huán)保車(chē)型的定位，而中間藍(lán)色的燈光帶頗具科技現(xiàn)代感，營(yíng)造出一種時(shí)尚氛圍；車(chē)身線(xiàn)條更具張力，銳利的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù)；溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)則是INSIGHT最獨(dú)特的部分，看上去更前衛(wèi)且時(shí)尚，而尾部專(zhuān)屬藍(lán)色LOGO帶來(lái)Honda混合動(dòng)力的尊貴感。

內(nèi)飾

進(jìn)入INSIGHT內(nèi)部，可以明顯感覺(jué)到日系車(chē)的特色——精致做工，黑色的面板和藍(lán)色的背光燈，讓人感覺(jué)到了一種時(shí)尚科技的味道。中控臺(tái)上大尺寸的液晶屏，以及黑色拉絲材質(zhì)的裝飾，非常招人喜歡。各按鍵緊湊扎實(shí)，做工值得肯定，尤其右側(cè)的銀色金屬飾條，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。三幅方向盤(pán)集中了音響和定速巡航系統(tǒng)的控制功能，并且采用了真皮包裹。在雙手把握的地方則使用了打孔處理，起到防滑效果，手感值得稱(chēng)贊。

動(dòng)力

NSIGHT的混合動(dòng)力系統(tǒng)是以1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，IMA電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，搭配CVT 7速手自一體變速器，能根據(jù)不同的行駛狀況進(jìn)行動(dòng)力輸出的分配。其中1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N·m/4500rpm，IMA電動(dòng)機(jī)最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。在日常行駛過(guò)程中，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力為主，電機(jī)作為輔助動(dòng)力，再利用先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率的IMA電池電機(jī)與智慧的IPU智能動(dòng)力單元進(jìn)行完美的結(jié)合，在保證動(dòng)力充沛的前提下，創(chuàng)造最佳的燃油效率和最低廢氣排放。

參考價(jià)格：19.5萬(wàn)元