9月與北京車展剛過，不少品牌此前也帶來刺激消費的活動，其中，作為城市用車的顏值擔(dān)當(dāng)，豪華中級轎車的銷量一直都備受關(guān)注。在剛剛中汽研公布的9月豪華中級轎車上險量排行榜中，寶馬3系以16625臺的單月上險量領(lǐng)銜BBA。在榜單中僅有兩款純電車型，一是號稱“BBA殺手”的特斯拉Model 3，以10909臺的單月上險量位居第四；二是小鵬P7，9月上險量為2582臺，位居第八，這也是小鵬P7第三個月登上豪華中級轎車上險量排行榜。

值得注意的是，該榜單和上月排名有一些比較值得讓人注意的變化，8月上險12907臺的奧迪A4L以15915臺的上險量擊敗了奔馳C級躋身榜單第二。特斯拉Model 3的上險量較上月的11548臺有所回落，但10月1號特斯拉突然毫無征兆地下調(diào)了Model 3的起售價，低至24．99萬，預(yù)計特斯拉10月的銷量表現(xiàn)會有較大波動。

作為榜單中唯一一款今年上市的新車，小鵬P7九月上險量2582臺，環(huán)比增長27．0％，作為一款全新車型，在短期內(nèi)就能有如此好的市場表現(xiàn)實屬罕見。無論是作為一臺新車，還是作為一款難得一見的純電豪華中級轎車，小鵬P7的殺入也放出一個信號：純電車企絕不止特斯拉一家有著過人的產(chǎn)品力。

據(jù)了解，小鵬汽車品牌9月上險量達到了3431輛，連續(xù)三個月實現(xiàn)增長，再獲今年單月上險量最好成績。目前除特斯拉、小鵬以外，其它車企也陸續(xù)跟進純電轎車的上市，但暫時未見這塊領(lǐng)域中新的市場攪局者，小鵬P7取得的階段性成功，可能與其在自動駕駛和智能交互領(lǐng)域有所成就有關(guān)。相較于特斯拉Model 3，小鵬P7無論體積、做工、配置、續(xù)航都有更好的體驗，對于想要嘗鮮自動駕駛功能的準(zhǔn)車主來說，小鵬P7的入手門檻也會更低，預(yù)計小鵬P7未來會有更出色的市場表現(xiàn)。

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