近日，樂天事件引起全民關(guān)注，說到韓國的產(chǎn)品不禁想到韓國汽車，現(xiàn)在國內(nèi)汽車圈里有很多韓國合資車，并且部分車型銷量還不錯。不過，很多真正懂車的人在購車時卻很少選擇韓系車型，這是為什么呢？今天我們就來說說。

　　一、韓系車型沒有什么豪華品牌

　　我們常見的韓系車都是現(xiàn)代、起亞什么的，基本都算不上二線的合資品牌，稱為三線可能更合適些。而現(xiàn)在的消費者很注重品牌，所以大多數(shù)的小伙伴們在選車時更愿意選擇德系和美系的車型。

　　這其中有汽車的歷史原因，對于美德英這些國家來說，造汽車都有幾十年的歷史，包括日本的豐田都有幾十年的造車歷史，而韓國汽車在七十年代初開始合資造車，初期可以說跟我國合資非常類似，充其量其自主也才二十多年歷史，包括現(xiàn)在的大多數(shù)設(shè)計都能看到還沒有脫離模仿他人的影子。

　　二、懂車的小伙伴們買車時更看重技術(shù)

　　俗話說，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。懂車的小伙伴們做購車決定更注重車型的技術(shù)層面，而現(xiàn)在市場上銷售的韓系車在技術(shù)幾乎沒有特別出色的地方。

　　比如我們平常說到渦輪增壓自然會想到德系；說到皮實耐用會想到美系；說到韓系車，能想到的恐怕就只有外觀和配置高，而這個賣點并不足以打動真正懂車的小伙伴。買了車再換自然至少是3年以外的事，而流行的外觀設(shè)計過時了就感覺看著沒味道了；配置高則讓我們更多的想到自主車型，國內(nèi)有很多銷量不錯的自主車型配置確實很高，價格實惠，與其買韓系車倒不如踏踏實實的買一款自主車。

　　三、韓系車保值率低，這也是懂車小伙伴們最注重的一點

　　所謂保值率，說的是一款車型在使用一段時期后，賣出的價格和先前購買價格的比值（［二手車價格÷新車價格］×100%）。雖然大家都知道車和房子不一樣，是貶值產(chǎn)品，但保值率高的車型優(yōu)勢是它在價格受降價風潮的影響不大，車型貶值的比較少，這樣車主經(jīng)濟損失就會更少一些。

　　而決定一款車保值率高低的汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等因素正是衡量一款車好壞的重要因素。

　　比如，市場保有量大的車型保值率高，也就是說銷量大的車型保值率高。這好比一個良心循環(huán)，保有量大的車型品牌認知度非常也會更高，維修保養(yǎng)費用就相對較低了，二手車市場上價格也相對高。

　　此外，除了產(chǎn)品品質(zhì)，車型的價格走勢也影響著車型的保值率。頻繁降價的車型，在二手車市場上的價格越不穩(wěn)定，這是很容易理解的。

　　舉個例子，一款車，去年新車價50萬，折舊后能賣48萬;今年新車價降到40萬，那今年在賣二手車的時候肯定更貶值。而韓系車的價格波動就相對較大，經(jīng)常有動則幾萬的降價。

　　綜合上面的多種原因，所以懂車的小伙伴自然不會選擇韓系車。那么大家對韓系車怎么看呢？