在新能源產業保持高速增長的背后，除了透露出無限的“喜悅”信號外，“鬧心”與之并存。新能源汽車起火的新聞層出不窮，除了電動大巴外還有很多電動家用車出現故障問題。

　　上半年11例電動汽車起火事故分析

　　從上半年曝光的11例起火事件看，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路以及空調系統故障等車輛內部原因造成的起火事故占比達到55%。

　　據不完全統計，今年年僅上半年新能源汽車發生11例起火的事故，如下圖所示：

　　在這些事故中，或是自燃事故，或是碰撞事故，或是充電事故。而諸多事故暴露的最大問題就是電池安全，導致電池安全問題廣受詬病。幸運的是，雖然新能源汽車起火事件一起接著一起，但是人員傷亡未有發生。

　　上半年，共發生起火事故11例，從時間來看，2月和3月各1例，1月、4月、5月各發生2例，最多的是6月，為3例這可能和天氣炎熱有關系。

2016年1-6月新能源汽車起火事故月份分布圖 單位：例

　　從事故地點來看，北京、上海、深圳是新能源汽車起火事故的主要發生地，這與3個城市是國內新能源汽車推廣最為活躍的城市有一定的關聯。

　　從起火的車企來看，一共涉及到9家車企，其中，五洲龍和比亞迪各發生2例，其余特斯拉、宇通、華晨金杯、銀隆新能源、福田汽車、上汽、江淮這些車型均為1例。

　　從起火原因看，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路以及空調系統故障等車輛內部原因造成的起火事故占比達到55%。

　　而由被其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、車輛私自改裝等外部原因引起的起火事故有4例，占比36%；起火原因暫未披露的事故1例。

　　從事故原因來看各有不同，但是與電池相關的原因占據主要地位，每一次新能源汽車事故都像一針毒劑，消耗著消費者對新能源汽車的熱情。要想消除人們對新能源汽車的質疑，就要從技術上保障安全。同時，在實際的防火、防水和防觸電方面，技術革新和嚴標準容不得半點馬虎。

　　對此，業內人士指出，從技術和產品質量方面著手，提升產品的安全性與可靠性；同時消費者也要樹立安全意識，嚴格遵循新能源汽車的充電規范。

　　專家提醒，夏季天氣高溫多雨，對于新能源汽車，應該避免大電流放電；嚴禁存放時虧電；避免長時間暴曬、杜絕“飛電式”充電、嚴格遵循新能源汽車充電規范、切莫私自改裝車輛，以免造成不必要的事故發生。