輪胎壓力監測系統（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一種采用無線傳輸技術，利用固定于汽車輪胎內的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據，并將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，并在輪胎出現異常時（預防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統。

　　在2000年，由于FIRESTONE輪胎的質量事故，造成嚴重的死傷事故。隨后引起美國政府的高度重視，并批準了國會關于修改聯邦運輸法的提案，并要求2003年11月份以后的新車要逐步將TPMS作為標準配置。

　　相比其他領域的技術，TPMS在中國的發展并沒有落后，甚至可以說與發達國家同步的。談到TPMS在中國的發展史，我很有自信的說，胎牛有這資格。胎牛創始者有3人，這3人在TPMS行業中摸爬打滾已有12年，現在已跟多家國內外知名品牌ODM。車載導航+TPMS絕對領導者（國內知名品牌已有6家與我們建立合作伙伴關系）產品不良率完全的控制在千分之四以下。回顧TPMS在中國的發展史，它的發展應該分以下幾個階段：

　　2004年至2008年：2004年是TPMS研發鼎盛時期，國內有近上千家公司投入到TPMS研發大軍中，有很多企業資金投入達500萬到1000萬之間。這些資本對整個行業的貢獻是巨大的，培育了大批研發工程師，也誕生了很多專業配套廠商。2004年我帶著研發夢走入了TPMS的研發行業，2002年畢業，2004年開始進入TPMS的研發，從此就再也沒有離開過TPMS 行業。2005年已經有很多國內企業把產品推向了市場。當時在行業內還算小有名氣的公司有：駛安特、諾麗電子（筆者就出自諾麗電子）江西凱源、河南雪城、在廣州暨南大學成立的泰杰，上海泰好等。當時還沒有鐵將軍，沒有胎牛（東莞賽富特汽車安全技術有限公司），沒有永奧圖，沒有偉力通。更沒有深永通、小飛將、凱佑等。當時的產品線主要以接線和內置產品為主，外置產品雖然有但基本不能用，主要問題是漏氣，重量過重。內置產品也不夠成熟，主要問題是誤報、收不到信號、產品灌封、產品結構、電池、拆裝師傅不懂等。當然也還有個別企業做的還不錯，筆者所講的是絕大部分企業所存在的問題。總結這個階段的TPMS：產品不成熟，產業鏈還沒有形成，價格高昂，售出一套產品都非常困難。

　　2008年至2012年：2008年全國還在從事TPMS研發的企業就基本不到十家了，不過幸運的是鐵將軍在這一年進入了這個行業，推出很多接地氣的產品：臥式接線類產品、視頻輸出連接導航、點煙器接收器、獨創結構的外置傳感器、太陽能產品等。鐵將軍在研發、生產及市場的投入都非常巨大。因為鐵將軍使得TPMS產品在渠道內無所不知，是它教育了渠道客戶，當然市場也給予了它很大的肯定和回報。我對這一時期給個總結：在TPMS行業，這一時間段是屬于鐵將軍的時代（當然也有些企業在這一時間段進入了小車前裝，OE市場，大車市場，但是他們對行業的貢獻都遠遠不如鐵將軍）。是鐵將軍改寫TPMS歷史的時代。是培育行業的時代，是TPMS的正能量。是產品走向穩定的時代。是價格趨于合理的時代。

　　2012年到現在：2012年后，TPMS進入了快速發展通道，國內前裝市場也有了起色，但對渠道用戶與終端用戶的教育基本無貢獻。后裝市場其他的品牌也慢慢的凸顯出來：胎牛（東莞賽富特汽車安全技術有限公司）、樂途電子、紐曼、永奧圖、偉力通、小飛將、深永通、凱佑、胎壓大師等（這里無排名先后問題）。有這么多企業進入TPMS固然是好事，更加能夠烘托市場。但是，如此魚龍混雜的大環境，如何才能做到TPMS領域的可持續健康發展。但有一點需要我們謹記：一定要把產品質量做好，光明還剛剛開始，TPMS領域是一個功德無量的行業，是為解決人類生命安全危險的一項事業，我們所在的行業是為保證人類生命安全而存在的，業界人士不能把產品定位為普通的消費類產品，更不能把他定位為普通的數碼類產品。

　　發展既會有坎坷也會有收獲，堅信只要堅持不懈，躊躇滿志，TPMS的未來肯定是充滿希望的。