據汽車之家創始人李想透露，4月22日特斯拉將向中國第一批預定了Tesla Model S的中國用戶交車，已有國內不少IT大佬訂購特斯拉車型。當前，特斯拉進入中國的腳步加快：中國分公司或在上海外高橋注冊，國家電網相關部門與特斯拉雙方認可的充電樁接口標準也已經初步擬定。特斯拉熱潮帶動國內充電樁建設提速，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元。值得一提的是，國網浙江電力和與省交通投資集團實業發展有限公司，在簽署了電動汽車智能充換電服務網絡設施建設戰略合作意向書之后，將在高速公路服務區進行充換電建設。屆時，開電動汽車出城出省將不再是夢。

　　浙江省高速公路服務區將建電動汽車充換電站

　　今年1月初，世界上第一個全國性高速公路電動汽車充電站網絡在英國投入使用。這種免費使用的太陽能充電站已經現身12個高速路服務區，9月底還將有18個服務區的免費充電站投入使用。

　　電力由Ecotricity公司遍布英國的風力和太陽能發電場提供。如果使用32A快速充電站，電動汽車在短短20分鐘內便可完成充電，完全充滿需要兩個小時。較慢的13A充電站則為在服務區酒店過夜的駕駛者使用。

　　這一舉措意味著電動汽車將第一次能夠行駛到英國的任何地方。在此之前，電動汽車的潛在購買者面臨的主要問題就是行駛范圍有限，只能在自己所在城市駕駛電動汽車。

　　Ecotricity公司創始人戴爾·文斯指出，統計數據顯示，電動車在城鎮行駛時并不需要中途充電，真正需要充電的是城市間的高速公路。對于我國而言，充電站主要還是分布在城市內，電動車同樣面臨高速上沒電的難題。不過，作為電動汽車充電站建設的領先省份，浙江省在這方面將實現突破。

　　國網浙江省電力公司一直在推進充電站建設，目前全省已累計建成充換電站153座，充電樁1026個，其中杭州更為成熟。在2012年6月，杭州已經建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區投入運營的充換電站有27個。在杭州市區里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里。電動汽車想要找最近的充換電站，杭州城區只要10分鐘，郊縣則需要20分鐘。

　　國網浙江省電力公司還開發了“電動汽車全自動底盤換電技術”，它使用智能換電機器人，單次換電時間能達到45秒/車次。目前，公司還在研究它的第二代，成功后在單站7人的情況下，日換電能力可達300次以上。除了換電技術，國網浙江省電力公司還在研究電池成組和均衡充電技術，以提升電池的續航能力和安全性。技術人員還組建了電池安全監測重點實驗室，采集車輛運行過程中的電池狀態和相對應的參數，建立數據庫，來開發電池壽命模型和異常模型，實現電池的安全預警。

　　去年11月12日，國網浙江電力和與省交通投資集團實業發展有限公司簽署了電動汽車智能充換電服務網絡設施建設戰略合作意向書。而據最新消息，接下來國網浙江電動汽車公司就要在高速公路服務區進行充換電建設。開電動汽車出城出省，很快就不是夢了。

　　600億資金投向充電站 上海大力扶持特斯拉

　　繼北京提出2014年內將建設1000個公用快充樁后，天津 、上海也計劃截至2015年分別建設6700個和6000個以上的充電樁或充電接口。

　　在3月初上海舉行的“炫動上海，綠色出行”城市新能源汽車示范推廣公益活動中，上海計劃至2015年末推廣應用10000輛以上新能源汽車，全市建成配套服務的充電樁6000個以上。并且，凡是當天在活動現場申請登記、并在2014年12月31日前提交正式充電樁用電業務申請的居民客戶，上海市電力公司將給予免費提供充電樁設備、充電樁安裝和調試的優惠。同時，對于本次活動現場申請登記并在規定時效內辦理成功的用戶，在上海市示范推廣期間，給予減免充電服務費的優惠。電動汽車如果在夜間低谷時段進行充電，不僅能享受到半價電費的優惠，而且對電網的調峰作用明顯，能更好地維護上海電網的安全穩定運行。目前，已有140多人提出業務申請，30多人已具備充電樁電能表計安裝條件。

　　目前，全國多個地區都提出了充電樁的建設規劃，包括土地征用等投資算在內，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元，其中充電樁設備采購預算120億元，投資規模超預期。充電樁建設也將迎來高峰 ，全年充電樁總數有望達到10萬個，遠超去年1.9萬個的同期數據。

　　與此同時，國家電網的充換電站建設將向社會開放，據悉，今年國家電網將舉辦5次采購招標會，而去年這樣級別的采購招標會則一次都未舉行。

　　充電樁概念的崛起在很大程度上受到特斯拉熱潮的帶動，而最新消息表明，特斯拉進入中國的腳步正在加快。據報道，國家電網相關部門與特斯拉進行了多次直接溝通交流，目前雙方認可的充電樁接口標準已經初步擬定。

　　另有消息稱，特斯拉擬在外高橋注冊中國分公司，以便享受自貿區內的便利配套政策，其CEO馬斯克也將為此訪問上海。上海市經信委負責人表示，已與特斯拉接洽，并正在研究優惠扶持政策。上海此前從未對進口新能源車進行扶持，但特斯拉有望成為特例，包括免費上新能源車牌照、配套充電樁等。除了杭州以外，還有更多城市正在醞釀策劃限牌政策，新能源汽車將獲得更大的發展空間。而作為相應的配套設施，充電樁的規劃與建設亦會得到優先考慮，未來的發展規模亦不容忽視。