2、一體機組成及各模塊說明

　　公交一體機主要由：車載電源模塊、運算處理模塊、網絡傳輸模塊、控制顯示單元等主要部分組成。

　　（1）車載電源模塊

　　目前公交車主要有12V或24V供電的車輛，根據GB/T 21437和ISO7637技術標準要求，一體機需具備寬幅電壓輸入、大功率穩壓輸出、高效率的車載穩壓電源模塊，支撐整機正常工作。

　　（2）運算處理模塊

　　運算處理模塊是設備的核心，負責采集視音頻數據、GPS數據、車身信號數據、行車信息數據等各種數據，提供大數據量運算能力的支撐，對各種類型數據進行分析、融合、處理。實現對公交車輛運營情況進行監控，把視頻錄像、定位數據、行車數據等完整保存在存儲介質中。

　　（3）網絡傳輸模塊

　　網絡傳輸模塊負責終端與中心平臺之間的數據交互，利用運營商3G無線數字網絡技術，將中心指令信息下發到車載智能信息終端，并能夠將終端采集視音頻數據、車輛運營數據等公交車各種數據上傳至中心平臺。

　　（4）顯示控制單元

　　顯示控制單元作為人機交互界面，采用大尺寸彩色液晶顯示屏，并配有實體功能按鍵。公交車駕駛人員可以從LCD屏上獲取日期、時間、實時車速及限速值、線路信息、站點信息、調度信息等各種豐富的信息提示，以及下客門畫面、倒車后視畫面、各路視頻監控畫面等。并能夠通過按鍵操作實現對車載終端的控制，如報站、服務用語播報、行車事件上報等。

　　三、智能公交與車載視頻一體機技術優勢

　　1、整體解決方案設計，替代傳統各種車載終端

　　（1）安裝維護的便利性

　　公交一體機可替代了傳統公交車載多種電子產品，具有占用空間小、易于安裝維護等特點。其可布置在原有的下客門顯示器位置，方便設備安裝和維護，采用單一終端設計也便于故障點的排查與處理。

　　（2）集成化的設計方案控制成本

　　公交一體機設計將傳統公交車輛上多種不同類別的終端產品進行整合，共用一套電源系統，利用最新CPU強大處理能力完成各項任務，其單價會遠低于多種產品的總價，一體化設計可有效的控制公交公司在車載電子終端方面的花費。

　　2、軟硬件整合設計，方便控制管理

　　（1）使用統一的無線網絡鏈路

　　傳統公交信息系統中一輛公交車上多個終端有無線數據通訊需求，如GPS終端、3G車載視頻監控主機、POS刷卡機等。公交一體機采用單一無線通信鏈路替代多套無線網絡，可大幅降低通訊使用費和設備硬件成本，且對終端的維護管理也提供方便。

　　（2）、操作使用的易用性

　　公交一體機采用開放操作系統，提供友好的交互界面，公交車駕駛人員通過圖形界面引導，易于上手。公交一體機采用彩色液晶顯示屏，可直觀獲取車輛運營相關信息，如時間、車速、線路、站點、天氣、指令等信息，及視頻畫面及車輛行駛狀態等等。