Android 與 iOS 應用程序的戰火將在 2014年延伸到汽車領域；隨著原本為手機設計軟件的應用程序開發商，將汽車平臺視為下一個大商機，這兩家軟件龍頭的競爭煙硝味也越來越濃。據了解，Google將在 2014年1月于美國舉行的年度國際性消費性電子展（CES）上，正式對Apple的車用iOS宣戰。

　　根據最新的消息，除了車用 Android，Google將在CES期間還將宣布相關產業聯盟的成立與通訊標準的采用；推測Google的目標是為軟件業者簡化開發汽車應用程序的程序。畢竟，汽車業者對于軟件業者開發應用程序的技能不太了解，同時軟件業者應該也不想針對眾多不同汽車品牌──如Ford、GM、BMW與 Toyota──開發不同版本的同一個應用程序。

　　未來細節如何發展還有待觀察，總之當汽車內的各種應用走向數字化，就有了讓各方利益關系人聚集在一起的理由。而其中的爭議在于，未來誰將掌控汽車的使用者界面？是iOS應用程序、Android應用程序，還是汽車制造商？更重要的是，誰能夠提供最適合汽車駕駛人的、具備安全性的最佳使用者界面？

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　　“車用iOS絕對會改變游戲規則，”Freescale的汽車應用處理器業務開發經理Dan Loop最近接受訪問時表示，與像是Apple這樣的軟件供應商之合作目標，會是將iPhone的顯示器、以及在iPhone上執行的應用程序移轉到汽車內的資通訊娛樂系統，為了達成目標：“你會需要汽車內部的系統級整合。”

　　對Android來說也是一樣；Google打算采用Miracast，一種透過 WiFi Direct 所形成的點對點屏幕錄影（screencasting）技術，讓Android平臺手機上的應用程序能顯示在車內的資通訊娛樂系統屏幕上；不過Loop指出，這種方案當然是假設在車內有Wi-Fi信號。

　　無疑現在有許多移動裝置消費者將設備帶進車子內，也重新定義了所謂的“車內資通訊娛樂系統”，但有關汽車與移動裝置之間的相容性問題，也越來越顯著。Nvidia汽車市場總監Danny Shapiro在接受訪問時表示：“汽車業者會想測試所有的手機嗎？或者是手機業者會想在所有的汽車內做測試？”應該不會。

　　一系列新的手機應用程序能為汽車駕駛人帶來有用的服務，Shapiro舉例指出，如尋找停車位的手機應用程序，就能與汽車內的導航系統整合在一起。問題在于，當駕駛人開車的時候，恐怕無法分心去繼續注意手機內的應用程序在敘述什么資訊。

　　手機可以被放在車子里的一個支架上，或是與車內顯示器已無線或有線方法連結。不過Shapiro表示，只是將手機屏幕映射到車內的顯示器上恐怕不是最安全的解決方案，按照“眼睛看著道路、手握好方向盤”的原則，汽車駕駛人還是需要一種能快速地、免動手、免注視地提供必要資訊之使用者界面；手機應用程序是會百分之百吸引使用者注意的設計，這汽車上就很危險：“駕駛人需要僅瞥一眼屏幕就能快速做出決定。”

　　Apple想要藉由車用iOS來定義汽車內裝置使用者界面的野心已經廣為人知，有業界消息指出，該公司打算把Map地圖應用程序與Siri聲控界面整合在一起，占領汽車中控臺。有一些汽車廠商正在與Apple合作，但Shapiro指出，也有其他業者正開發自己的解決方案，如Audi，正積極讓汽車能存取手機上的內容，以及云端上的即時交通路況與停車位資訊。

　　在另一方面，根據Freescale的Loop之觀察，試圖打造下一代汽車的廠商們，除了正仰賴硬件技術實現先進駕駛人輔助系統（ADAS），也逐漸意識到軟件才是支配未來車內資通訊娛樂系統的主角。無論該裝置是采用語音或手勢識別，能與導航系統上的地圖軟件更妥善溝通，或是在汽車與智慧型手機之間有更好的整合，汽車制造商都需要軟件來將所有功能綁在一起。

　　而如NXP全球汽車市場資深業務與行銷總監Drue Freeman所言，即使汽車制造商并不擅長應用程序開發專家，他們對于開發能為自家品牌帶來價值的各種應用與生態系統，仍然是非常明智的。