目前，電子集成技術(shù)已廣泛應(yīng)用在汽車上。出現(xiàn)了電控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動變速器系統(tǒng)、電控制動系統(tǒng)、電控懸掛系統(tǒng)等。電子控制系統(tǒng)是由電子控制單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器等三大部分組成。其工作過程是ECU通過傳感器反饋的數(shù)據(jù)參數(shù)，運算發(fā)出指令給執(zhí)行器，以達(dá)到精確控制總成運行的目的。
2016-01-04 14:04:40
1480 電子設(shè)備在汽車上的諸多應(yīng)用，造成車用電源管理與供電系統(tǒng)變得更為先進(jìn)與復(fù)雜，使得電源管理的問題便成為汽車設(shè)計端的最大挑戰(zhàn)。
2018-12-18 09:07:0012375 
、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件?！ ‰妱?b class="flag-6" style="color: red">汽車整車控制系統(tǒng)圖 國內(nèi)外許多新能源汽車企業(yè)都將電池管理系統(tǒng)（BMS
2016-05-31 09:30:16
新能源、汽車電子電器在整車開發(fā)中占據(jù)越來越重要的地位，而傳統(tǒng)的整車設(shè)計漸漸進(jìn)入瓶頸期。再者，原崗位的現(xiàn)實情況是設(shè)計公司接項目越來越難，堅持下去意義不大而且面越來越窄。自主整車廠研發(fā)中心門檻越來越高（5
2015-10-10 19:00:09
新能源、汽車電子電器在整車開發(fā)中占據(jù)越來越重要的地位，而傳統(tǒng)的整車設(shè)計漸漸進(jìn)入瓶頸期。再者，原崗位的現(xiàn)實情況是設(shè)計公司接項目越來越難，堅持下去意義不大而且面越來越窄。自主整車廠研發(fā)中心門檻越來越高（5
2015-10-10 18:57:03
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械能發(fā)電機（Generator）：將機械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
車輛電源未通電，此時整車can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài)。ACC模式，是對應(yīng)上圖的ACC，是Accessory的簡稱，整車上電狀態(tài)，整車通電了，can網(wǎng)絡(luò)也會喚醒并開始傳輸信號，但是發(fā)動機未啟動，整車基...
2021-08-31 06:44:29
如今市場的需求，和汽車電子技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)上的研究也越來越多，我今天跟隨成都盤灃科技小編一起來看一下，嵌入式技術(shù)和整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。盤灃科技工程師淺談到：整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指將多個具有一定獨立工作能力
2015-07-07 14:33:14
泛的，我們的國家標(biāo)準(zhǔn)（GB-T_19951-2005_道路車輛-靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法）就是引用于ISO10605。下面我們看下，各大汽車廠商的標(biāo)準(zhǔn)引用情況：汽車整車靜電放電模型 汽車靜電是模擬人與汽車
2016-02-23 21:48:50
在了不同的汽車電子配置上。 智能信息集成技術(shù)已使工作與生活銜接得天衣無縫 其實就汽車電子而言，從發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速器控制單元，到目前大家廣為熟知的ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死制動系統(tǒng)、電動助力
2011-01-07 15:05:47
1、集成化近年來嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟，使汽車電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。將發(fā)動機管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制;將制動防抱死
2015-08-17 14:34:58
摘要：汽車的安全性能, 與我們的電子技術(shù)發(fā)展有直接的聯(lián)系, 大量的電子原件與控制程序運用到汽車上, 保證汽車技術(shù)狀況良好, 達(dá)到減少交通事故的發(fā)生, 減少因事故而造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。本文就汽車
2021-08-30 08:30:28
零部件供應(yīng)商如博世、德爾福、偉世通、大陸、電裝等開始進(jìn)入嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模塊開發(fā)并直接形成汽車電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競爭優(yōu)勢。而飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商則通過直接和通用等
2015-08-18 14:08:41
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
【導(dǎo)語】汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)
2019-06-26 04:20:55
前兩天整理了一下汽車電子各個系統(tǒng)，大家討論汽車電子各系統(tǒng) 1、汽車總線(CAN、LIN)2、數(shù)字組合儀表（CAN表）3、發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)(ECU)4、電控自動變速箱（AMT）5、車聯(lián)網(wǎng)（衛(wèi)星定位
2013-05-08 09:36:00
裝置或電氣系統(tǒng)不產(chǎn)生干擾或不受環(huán)境干擾，工作在指定環(huán)境中的能力。要想解決電磁兼容問題，首先就要找到汽車電磁環(huán)境中的干擾源。干擾源可以分為車內(nèi)干擾源和車外干擾源。電磁干擾源車內(nèi)干擾源是指車上各種電子
2014-09-29 10:42:11
目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實現(xiàn)對汽車其他部位的有效監(jiān)測和控制
2019-08-28 07:54:26
1、汽車電池管理應(yīng)用描述：汽車電池管理系統(tǒng)主要用于汽車電池進(jìn)行在線檢測以及實時監(jiān)控，同時為汽車提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實時地判斷電池的運行狀態(tài)，若出現(xiàn)故障，則及時向系統(tǒng)發(fā)送故障信號并報
2018-07-25 15:15:17
，汽車天線測試可分為：（1）獨立天線測試（2）整車測試 根據(jù)測試環(huán)境，汽車天線測試又可分為：（1）暗室測試（2）戶外測試 汽車天線的戶外測試，目前有多種組合形式的多(單)探頭無線測試系統(tǒng)：（1）球面
2017-01-13 10:31:13
電機也有缺點， 采用輪轂電機會增大汽車簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動慣量，對車輛的操控會有影響。另外，輪轂電機的電制動性能有限，維持制動系統(tǒng)運行需要消耗不少電能,對密封散 熱也有更高要求。本文摘自電子發(fā)燒友http://m.elecfans.com/article/930790.html
2019-09-18 09:05:04
現(xiàn)在的汽車越來越智能化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等等。電腦要控制這些系統(tǒng)，必須要得到正確的信息來確認(rèn)系統(tǒng)的狀態(tài)，然后發(fā)出正確的指令來控制系統(tǒng)動作，從而執(zhí)行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。
2020-05-20 06:41:11
汽車上的傳感器是作為
汽車電子控制
系統(tǒng)的信息源，是
汽車電子控制
系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是
汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。
汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量和控制。下面就介紹
汽車上傳感器的核心，發(fā)動機控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀如何？汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是什么？
2021-05-17 06:04:28
為全球新能源汽車主戰(zhàn)場。其實換個角度來講就是在新能源汽車上的應(yīng)用，DC就是直流，DC/DC也就是將直流電轉(zhuǎn)換為可變直流，大功率的DC-DC在汽車電氣化系統(tǒng)里面起到了一個關(guān)鍵的作用，但也與逆變器這種和車輛
2017-09-15 16:47:07
和電子設(shè)備的正常工作，還能擾亂軍用車輛上攜帶的導(dǎo)彈系統(tǒng)部分無線電、雷達(dá)和計算機電路控制系統(tǒng)的正常工作。此外，汽車產(chǎn)生的電磁干擾不但能影響外界的電子設(shè)備正常工作，也會影響汽車電氣系統(tǒng)本身的正常工作。同時
2014-12-22 10:05:58
一、VCU(整車控制器)VCU是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-21 09:20:56
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-15 10:09:06
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-27 09:22:14
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:54:22
申請理由：1、環(huán)境污染嚴(yán)重，國家必定大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。2、新能源汽車的核心是對儲能系統(tǒng)的有效管理。3、汽車上基本上以can網(wǎng)絡(luò)作為通信手段。我們處于新能源行業(yè)，能夠幫貴公司起到宣傳和推廣的作用
2016-01-29 11:51:11
, ACC模式, RUN模式, CRANK模式①OFF模式,就是上圖的LOCK,代表車輛電源未通電,此時整車can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài).②ACC模式,是對應(yīng)上圖的ACC, 是Accessory的簡稱, 整車上電狀態(tài),整車通電了, can網(wǎng)絡(luò)也會喚醒并開始傳輸信號,但是發(fā)動...
2021-08-30 09:28:22
西門子在整車電子檢測系統(tǒng)有何作用？基于西門子的整車電子檢測系統(tǒng)是如何構(gòu)成的？
2021-06-15 10:00:31
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實現(xiàn)了汽車整體的配置和功能的實現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過物理層面的布置，對車身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車電 子電氣設(shè)計提供了整體的解決方案。車上每一個功能都有一個最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
2021-08-26 11:55:15
如下電源上下電管理電路中，紅框部分作用是什么？
2019-05-15 09:04:49
商，另外一家是長安新能源的，這說明其它乘用車的動力電池直接外購，包括電芯、電池組與電池管理系統(tǒng)等。大部分自主品牌主機廠都沒有自己的電芯與電池組設(shè)計能力但是我們更關(guān)心的是動力電池，也是就新能源汽車中的能量來源
2022-04-04 10:37:16
本文基于Matlab/Simulink RTW 和XPC Real-time Target實時仿真平臺，配合PCI數(shù)據(jù)采集卡底層軟件的開發(fā)和信號調(diào)理裝置硬件設(shè)計，系統(tǒng)地實現(xiàn)了燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺。利用該平臺可以對整車控制器硬件電氣特性、底層軟件平臺和控制算法等進(jìn)行測試。
2021-05-14 06:04:10
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
CAN總線的技術(shù)特點有哪些？怎樣去設(shè)計基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測量、電子
2013-08-26 16:28:42
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
近幾年，在國家政策的支持下，新能源汽車產(chǎn)銷量保持了較快增長，隨著規(guī)模效應(yīng)，國家逐步降低對新能源汽車的補貼，新能源行業(yè)也啟動新一輪優(yōu)勝劣汰，對于新能源整車企業(yè)，成本壓力越來越大。新能源汽車發(fā)展時間較短
2021-03-30 21:43:13
新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善，整車電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測試，可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的工作原理汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的組成汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的可靠性
2021-05-13 06:58:59
深圳某汽車電子公司急招-------汽車電子控制軟件工程師 有意者請速聯(lián)系我：獵頭tracy QQ：2848241526、1121590316 崗位責(zé)任: 汽車控制系統(tǒng)的系統(tǒng)集成及控制系統(tǒng)開發(fā)崗位
2015-05-19 15:24:29
，目前的燃料電池汽車主要采用混 合驅(qū)動模式，即在具有燃料電池的基礎(chǔ)上，增加蓄電池或者超級電容作為 輔助動力源。多動力源系統(tǒng)的能量管理策略是整車控制的核心，如何協(xié)調(diào) 燃料電池和其它電源之間的供能是燃料電池汽車開發(fā)中必須解決的問題。詳情見附件
2021-04-09 14:13:21
**電動汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一、電池管理系統(tǒng)（BMS）功能與作用從整車角度，電池管理系統(tǒng)（BMS）作用或任務(wù)可以詳述為如下幾點：1、保護(hù)電芯和電池包不受到損害；
2021-09-08 07:17:59
充電與直流充電、電池系統(tǒng)熱管理、電池系統(tǒng)故障診斷。其中，高壓上下電與低壓上下電是需要其他控制器，比如VCU與BMS配合來實現(xiàn)，BMS完成高壓上電后，才能給整車高壓負(fù)載供電或進(jìn)行充電（也有廠家做的集成度
2021-09-15 08:20:21
變速器和發(fā)動機。動力傳動和底盤管理系統(tǒng)旨在同時提高性能、行車安全和舒適性。那么電源 IC 應(yīng)用在汽車電子系統(tǒng)有什么樣的要求？
2021-03-06 06:23:34
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
芯片在汽車上的應(yīng)用，S32系列是NXP開發(fā)的針對汽車的芯片，在這里總結(jié)一下下官的資料，希望對大家有所幫助。1.S32G1.1 S32G processors for Vehicle
2021-07-16 06:51:27
車用電子－新設(shè)計、大挑戰(zhàn) 車用電源管理系統(tǒng)車用電源管理系統(tǒng)與一般家電信息產(chǎn)品相比，有著更特殊的電源管理需求。車上傳統(tǒng)機械系統(tǒng)，如：油門控制、制動系統(tǒng)和懸吊控制系統(tǒng)，如今都已改用電子系統(tǒng)加以控制
2009-10-05 07:58:12
——汽車CAN總線實驗教學(xué)系統(tǒng) 電子節(jié)氣門控制技術(shù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代初期，起初僅應(yīng)用于高檔轎車上隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，能源問題和環(huán)境問題的日益突出以及對汽車性能要求的提高，電子節(jié)氣門成為全電控
2015-08-18 13:52:36
浩智電子就坐落在汽車行業(yè)相對發(fā)達(dá)的華南地區(qū)。這樣做的好處是，能夠縮短交期，也可以緊跟整車設(shè)計的技術(shù)步伐?？傊患覂?yōu)秀的線束廠向要轉(zhuǎn)型成功，占據(jù)市場。需要有快速應(yīng)變的技術(shù)管理系統(tǒng)和可靠的質(zhì)量保證系統(tǒng)，還必須有流暢的物料系統(tǒng)，以及人員的培訓(xùn)系統(tǒng)。
2010-04-06 14:10:54
各位發(fā)燒友們，小弟剛畢業(yè)半年，在國內(nèi)一重卡企業(yè)技術(shù)部門工作。本人車輛工程研究生畢業(yè)，本科也學(xué)過電子，對汽車電子比較感興趣，想去電子部門工作，但是聽說國內(nèi)汽車主機廠不重視汽車電子，待遇不好，還學(xué)不到
2013-03-05 20:25:21
隨著非車規(guī)器件在汽車上泛濫FPGA會不會越來越多的出現(xiàn)在汽車上？
2024-04-23 14:50:26
概述隨著整車技術(shù)逐步趨向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化，整車電氣系統(tǒng)也日趨復(fù)雜，面對更加嚴(yán)苛的整車電氣環(huán)境，如何保障整車的電氣性能和可靠性越來越得到主機廠的關(guān)注。針對以上問題，經(jīng)緯恒潤結(jié)合多年的整車電氣工程
2022-04-14 13:28:22
、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。 功能特點- 基于AUTOSAR的軟件架構(gòu)，產(chǎn)品
2022-05-16 10:15:41
經(jīng)緯恒潤研發(fā)的新能源汽車熱管理系統(tǒng)（Vehicle Thermal Management System ，簡稱VTMS
2024-11-29 14:58:25
控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。 產(chǎn)品特點&n
2024-12-03 17:12:41
插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細(xì)探討一下。
2017-11-12 09:48:31
13 電動汽車的核心在于“三電”系統(tǒng)，電池、電機、電控，電池是三電系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵，成本占整車成本的40-50%甚至更多，而電池管理系統(tǒng)（BMS）算得上電池大腦，時刻對電池狀態(tài)進(jìn)行管理，電池管理系統(tǒng)的好壞直接影響電池的性能好壞，并影響著整車系統(tǒng)。
2017-12-15 09:41:5823119 本產(chǎn)品圍繞“高效、節(jié)能、可靠、安全”四大核心目標(biāo)，開發(fā)的整車控制器實現(xiàn)了駕駛員駕駛意圖解析、行車控制、整車上下電時序控制、充電過程控制、制動能量回饋控制、電動附件控制、故障診斷處理，低功耗，休眠喚醒功能等多項功能，對純電動車的性能有著至關(guān)重要的影響。
2019-09-23 14:48:425534 
整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場以及整車換熱過程中所涉及的子系統(tǒng)。主要研究對象是電驅(qū)動系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的溫度控制和駕駛室的氣候調(diào)節(jié)，滿足關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保各零部件的安全性
2020-03-15 10:08:082209 整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場以及整車換熱過程中所涉及的子系統(tǒng)。主要研究對象是電驅(qū)動系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的溫度控制和駕駛室的氣候調(diào)節(jié)，滿足關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保各零部件的安全性
2020-06-18 16:39:341595 隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元。
2021-04-20 11:49:243 不論是燃油汽車還是新能源電動汽車通常都是在戶外使用的，因此汽車整車控制器的防水性能一定要過關(guān)，新能源電動汽車的整車控制器作為汽車上全部電子器件的運行控制系統(tǒng)中心，決定著各項功能比如說車內(nèi)空調(diào)、車燈
2021-07-12 09:44:551380 新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善，整車電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測試，可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2022-01-10 13:37:1611 近日，國內(nèi)汽車級功率器件領(lǐng)先企業(yè)翠展微電子宣布獲得頭部客戶整車電驅(qū)系統(tǒng)SIC模塊項目定點。
2022-10-10 16:57:451724 ，油門踏板信息，計算整車扭矩，實現(xiàn)對整車車速控制；整車上下電，工作模式控制，整車故障診斷。 工程師成長計劃第六期：硬聲UP主@散裝工程師 從工程師的角度，給大家講解三電系統(tǒng)的核心技術(shù)。 新能源鋰電池BMS實戰(zhàn)教程 ? 電動車鋰電池制
2022-10-25 08:45:016739 ，油門踏板信息，計算整車扭矩，實現(xiàn)對整車車速控制；整車上下電，工作模式控制，整車故障診斷。 工程師成長計劃第六期：硬聲UP主@散裝工程師 從工程師的角度，給大家講解三電系統(tǒng)的核心技術(shù)。 新能源鋰電池BMS實戰(zhàn)教程 電動車鋰電池制作
2022-11-22 08:40:055519 整車提供驅(qū)動力，實現(xiàn)電機旋轉(zhuǎn)方向控制，具有電動與發(fā)電功能。 控制單元：根據(jù)剎車信號，油門踏板信息，計算整車扭矩，實現(xiàn)對整車車速控制；整車上下電，工作模式控制，整車故障診斷。 從工程師的角度，給大家講解三電系統(tǒng)的核心技術(shù)
2022-11-29 01:58:502006 電路設(shè)計中，滿足MCU的上電時序，是系統(tǒng)設(shè)計最基本最重要的要求之一，因此設(shè)計中我們會格外關(guān)注系統(tǒng)電源的上下電時間，如果上下電時間過長，可能會導(dǎo)致MCU啟動失敗或系統(tǒng)運行邏輯混亂，因此縮短MCU電源的上電和放電時間就顯得尤為重要。
2022-12-20 09:54:133607 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點，熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)新能源熱管理市場規(guī)模約為
2022-12-23 10:14:482383 ? 動力電池是新能源整車的動力來源。動力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:253225 
，計算整車扭矩，實現(xiàn)對整車車速控制；整車上下電，工作模式控制，整車故障診斷。工程師成長計劃第六期：硬聲UP主@散裝工程師從工程師的角度，給大家講解三電系統(tǒng)的核心技術(shù)。
2022-10-27 11:19:113796 
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點，熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)新能源熱管理市場規(guī)模約為
2023-01-05 15:02:221306 
新能源汽車整車控制系統(tǒng)連接動力電池管理系統(tǒng)、動力電機驅(qū)動控制系統(tǒng)；對新能源汽車動力鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，以提高整車能量利用效率，確保安全性和可靠性；理解駕駛意圖，實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量優(yōu)化控制和制動回饋控制；顯示整車狀態(tài)信息；具備完善的故障診斷和處理功能；具有整車網(wǎng)關(guān)及網(wǎng)絡(luò)管理功能。
2023-06-27 10:37:552256 
整車上下電已成為日常用車中的常規(guī)操作。小編曾經(jīng)對這一功能的理解來自電影，但在成為汽車電子工程師后才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實中車輛防盜認(rèn)證等因素限制了偷車的可能性。
2023-07-13 16:42:531865 
純電動汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 11:12:211197 在新車型的試制過程中，對整車電子電氣系統(tǒng)進(jìn)行全面和正確的測試，可以大大減少整車在電性能方面隱藏的缺陷，從而提高整車的電氣水平，制造出符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車。
2024-08-14 16:10:362207 
近年來我國新能源汽車市場持續(xù)爆發(fā)式增長，新能源汽車保有量持續(xù)提升。整車廠和終端用戶對新能源汽車在全溫度范圍的能耗、性能提出了更高的要求。
2025-07-16 11:32:182410 
新能源汽車正以超預(yù)期的速度高速發(fā)展，整車能耗控制、整車安全性、乘員艙舒適性儼然已成為各大主機廠比拼整車內(nèi)功的重要因素。而在同樣的整車基礎(chǔ)硬件下，整車熱管理系統(tǒng)正是這個賽道上各家拉開差距的關(guān)鍵。新能源
2025-08-12 10:29:51967 
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