隨著汽車科技的發展，電子系統正成為當下汽車中的標配，很多功能都需要電子系統配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統呢？

A 防抱死系統（ABS）

說到汽車電子系統，很多人首先會想到ABS，也就是防抱死系統。雖然知道防抱死系統是汽車中非常重要的安全系統，大多數人卻知其然而不知其所以然，不知道防抱死系統到底有啥作用？車主田忠就是其中一員。“經常聽人說起防抱死系統，但我不知道那是什么，只知道它能保證汽車在行駛中的安全。”

“防抱死系統就是車輛在緊急制動時，避免出現車輪抱死、方向盤無法轉動的情況。”業內人士張立告訴記者，有了防抱死系統后車輪不會抱死，提高了緊急制動后的方向穩定性。

防抱死系統誕生于20世紀初，被認為是除安全帶以外，在安全性方面取得的最重要技術成就。“防抱死系統目前在技術上已經相當成熟，市面上大部分車型都配備了這個系統。”張立說。

如果防抱死系統在儀表盤上的提示燈亮了，車主就要注意，這說明愛車防抱死系統出了問題。“一般防抱死系統的提示燈亮了，有三種情況，一是控制電腦損壞;二是線束損壞;三是車輪傳感器出了問題。”張立說，不管是哪種情況，只要是防抱死系統出了問題，就一定要盡快維修，以免帶來嚴重后果。

B 防側滑系統（ESP）

防側滑系統和防抱死系統有一定的共同之處，因為兩者都需要通過車輪傳感器傳出的信息來判斷車輛的行駛狀況。“如果說防抱死系統保證的是汽車緊急制動時的安全，那防側滑系統就是保證汽車在行駛中的安全。”張立說。

防側滑系統的提示燈亮了，一般是車輪轉速出現異常。“如果四個輪胎中，有一個輪胎轉速不一樣，這個燈就會亮。”張立告訴記者，這種情況容易在改裝過輪胎的汽車上出現，因為改裝輪胎可能出現大小不同的情況，一旦輪胎周長不同，防側滑系統檢測到后，就會在儀表盤上提示。

防側滑系統提示燈亮的同時，如果防抱死系統的燈也亮了，說明防抱死系統的線束出現問題。張立提示：“兩個系統的提示燈同時亮，就可以斷定是防抱死系統的線束出了問題。如果遇到這種情況，需盡快將汽車送修。”

C 自動巡航系統（CCS）

前段時間，車主周先生在高速公路上開車時，不小心碰到一個按鈕，一開始他沒發現有什么問題。但不久后，他注意到儀表盤上有一個像小指針一樣的標識亮了。“我不知道那個標識代表什么，但為了安全起見，我還是選擇了靠邊停車。”

隨后周先生給4S店打電話，詢問這個標識點亮代表什么，工作人員告訴他：那是汽車自帶的自動巡航系統開啟的表現。只需踩一下剎車或油門，即可解除巡航狀態。

到底什么是自動巡航系統呢？自動巡航系統需在汽車行駛速度達到系統設定的80或90碼時，才能開啟。此后汽車就會按照當前的速度行駛，不需要駕駛員繼續控制油門，不僅解放了駕駛員的雙腳，而且也更省油。“這個技術，解放了雙腳，減輕了駕駛員的負擔，因其速度限制，一般在開高速時使用。” 張立說。

D 胎壓監測系統（TPMS）

市民汪春霞平時習慣開車上班，曾遇到這樣的突發狀況。“在上班路上，我發現儀表盤上一個黃色的提示燈亮了，感覺駕駛沒什么異常，就沒管，結果下班準備開車回家時，發現輪胎有點癟，才知道輪胎漏氣了。”

汪春霞將車開到維修點后，維修師傅問她，為什么胎壓提示燈亮了卻沒有及時去檢查輪胎，她才恍然大悟，原來那個黃色的提示燈，是胎壓提示燈。

“胎壓監測系統非常實用，不同的汽車，系統設置的胎壓都不同，當輪胎胎壓低于設置數值時，胎壓傳感器會將此信息傳到車載電腦中，胎壓提示燈就會點亮。”張立向記者介紹了胎壓監測系統的工作原理。

這種系統在輪胎剛出現問題時，會通過點亮胎壓提示燈的形式，及時提示車主檢查輪胎，避免事故發生。不過，該系統只能監測胎壓過低的情況，胎壓如果過高，則無法監測。

張立提醒廣大車主：“給輪胎加壓時，一定要嚴格按規定數值加，并不是越高越好，相反，胎壓過高，會加劇輪胎磨損。”

E 電池監控系統

開過車的人都知道，汽車儀表盤上有一個蓄電池標識，大多數人都以為這個標識存在的意義，是提示駕駛人汽車是否熄火，其實，這個標識還有其他用處。

“如果一輛車的蓄電池提示燈在汽車發動機運行時亮了，則預示著這輛車不能再長時間行駛。”張立告訴記者，蓄電池提示燈一亮，說明發電機沒有工作了，發電機不再發電，車燈、空調等就需要使用蓄電池的電，一旦蓄電量不足，就無法支撐汽車長時間行駛，汽車熄火就成了必然。

“這種情況下，一旦熄火，汽車是無法啟動的，即常說的打不燃火。”張立建議，如果發現蓄電池的提示燈亮了，一定要找地方靠邊停車，然后打電話向4S店或維修站求援。因為行駛過程中突然熄火非常危險，市民切不可掉以輕心，以免造成無法挽回的損失。