自美國、歐盟等國家和地區實施汽車強制性安裝輪胎氣壓監測系統（TPMS）之后，我國也將實施強制安裝TPMS。這一規定極大地提高了汽車使用的安全性，而輪胎氣壓監測系統主要分為內置和外置，該如何選擇呢？

　　輪胎壓力監測系統（Tire Pressure Monitoring System）簡稱TPMS，是當下汽車電子安全方面最熱門的詞匯之一。輪胎壓力檢測系統是將高靈敏度微型無線傳感裝置固定在汽車輪胎上，利用無線傳輸技術將輪胎壓力、溫度等數據實時傳送到駕駛室內的主機，再通過數字化的形式實時顯示，配合異常報警系統提示駕駛員進行及時處理。這樣確保輪胎的壓力和溫度在一定的標準范圍內，降低爆胎等輪胎異常引起的事故率。

　　圖1 TPMS界面

　　現在市面上的TPMS主要分為外置和內置，對于司機來說，如何選擇適合的胎壓監測系統呢？我們從以下幾個角度進行考慮：

　　1. 安裝便捷度

　　外置型的TPMS直接將傳感器安裝在汽車的氣門芯上，安裝比較方便，只需要幾分鐘即可安裝好；內置型是將傳感器安裝在輪胎內部的輪轂上，需要專業的技術人員借助工具拆下輪胎才能安裝，花費時間較長，需要額外支付安裝費用。

　　圖2 手動安裝外置TPMS

　　在充氣的時候外置傳感器需要拆卸，安裝內置傳感器則可直接對輪胎打氣。但汽車輪胎充氣一般不會很頻繁，這一點新老司機們可自行考慮。

　　2. 測量精確性

　　很多人都認為外置傳感器的測量準確性不如內置傳感器，其實不然。外置傳感器安裝在輪胎氣門芯上，是對胎壓的直接監測，所以在胎壓監測方面內置、外置傳感器的測量并沒有什么區別；而在胎溫的測量上，外置傳感器相比內置的會有2-3℃的誤差，但這誤差對胎溫來說并無大礙。

　　3. 防盜性

　　從防盜角度來看，由于通常一個廠家的外置傳感器使用的拆卸工具是一致的，所以外置傳感器的失竊率相對高一些；內置傳感器安裝在輪胎內部，除非將輪胎一起拆走，否則傳感器是非常安全的。

　　4. 使用壽命

　　使用壽命從兩點來分析：電池壽命和傳感器壽命。

　　外置傳感器的電池壽命一般在1-2年，可更換電池；內置傳感器的電池壽命一般在3-5年，電池電量用完后只能通過更換傳感器的方式補充電量。

　　外置傳感器安裝在氣嘴上，裸露在空氣中，需要長期經受日曬雨淋的考驗，外置傳感器的使用壽命自然不如“藏”在車胎內部的內置傳感器了。

　　其實，不管是外置還是內置傳感器，其核心技術是不變的。由于傳感器需要根據不同車廠配備相應的程序，生產時多采用“在板燒錄”的方式進行程序下載，這樣做的好處是芯片先貼板后再燒錄，可以根據不同款車型的需要燒錄不同的程序，即使出現燒錄失敗的不良品也不用拆下芯片再燒錄，可直接反復執行燒錄動作。

　　致遠電子的P800-ISP多通道在線編程器目前正在胎壓監測、電子煙等行業中大顯身手，我們期待為更多的用戶帶去更高效的生產方案。