由于汽車供電系統輸出復雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經常發生波動，大電壓脈沖或跌落現象頻繁發生，這對車內電子產品能否穩定工作造成挑戰。尤其是與安全相關的電子產品，如安全氣囊控制電路，ABS控制電路等，非正常電壓波動將造成這些設備的CPU或其它芯片進入重啟，鎖死或者未知狀態，直接影響到安全問題。如何在實驗室里仿真出實際供電系統中出現的電壓瞬變現象，以便盡早發現車載電子產品在可靠性方面存在的隱患？這就要依賴于實驗室測試。

　　IT6500系列直流電源內置國際測試標準電壓曲線

　　為方便汽車電子行業相關產品的測試，提供統一測試標準，國際標準化組織提供了一系列電壓瞬變波形測試模版，用以仿真各種情況下的電壓波形。對汽車在各種運行環境下的電壓瞬變波形進行預測，工程師可以在實驗室里，按照模版所定義的電壓波形對待測件進行測試，以判斷自己的產品能否達到要求。如德國標準的DIN40839標準汽車功率網用電壓曲線和國際標準的 ISO-16750-2脈沖波形就是目前汽車電子行業最炙手可熱的兩個統一測試標準。因此，為了使車載電子乃至整個汽車電子行業的測試更加標準和精準，從而為汽車排除安全隱患，艾德克斯ITECH也一直致力于汽車電子領域相關產品測試的測試儀器的研究，并開發出了一款可仿真德國DIN40839標準汽車功率網用電壓曲線和國際標準的ISO-16750-2脈沖波形的大功率直流電源系列產品——IT6500直流電源系列。

　　德國DIN40839標準汽車功率網用電壓曲線

　　DIN40839是由世界汽車電子領先者——德國所頒布的用于汽車電子行業相關測試中的標準汽車功率網用電壓曲線，在德國頒布這一標準以后，全球汽車電子行業的廠商紛紛效仿，將這一標準汽車功率網用電壓曲線運用到各項相關測試中。

　　例如在汽車引擎啟動的測試中，汽車上的引擎提供的電壓瞬間跌落，在這種情況下，如果汽車上的電池不能承受這種電壓跌落的沖擊的話，就會停止工作，又因為電壓在跌落時，速度也非常快，真實的模擬出汽車引擎啟動時的電壓波形就成為一個難題。當工程師在做這方面的測試時，如果使用艾德克斯IT6500系列直流電源，其內置的德國DIN40839標準汽車功率網用電壓曲線，就能完全解決這一難題。工程師還可以在IT6500直流電源內設置該曲線，并根據自己的實際需求，利用IT6500系列直流電源所提供的list模式自行編輯和修改波形，從而達到實驗要求。

　　IT6500系列直流電源模擬汽車引擎啟動電性測試時的波形圖如下：

　　當工程師在使用這個波形進行相關測試時，可以對它的上升、下降斜率進行調節，并且它的電壓上升速度可以達到非常高，在2ms內電壓可以從0V上升到20V。同時，為了更加方便的進行測試，還可以充分利用IT6500系列直流電源的多種模擬量接口和主從串并聯模式。

　　ISO-16750-2國際標準脈沖波形

　　國際標準化組織提供了一系列適用于汽車電子行業中電壓瞬變波形測試的模版，用以仿真各種情況下的電壓波形，ISO-16750-2文檔就是其中之一。在具體的測試中，它如何應用？又有什么作用呢？總體來講，ISO- 16750-2文檔所包含的波形可以用于汽車電氣電子設備的抗擾度實驗，下面是具體應用：

　　（一）瞬時電壓跌落對汽車電子設備造成的影響

　　在汽車電路中，當其中某個電路出現故障時，熔斷器就會熔斷，因此會造成其他電路的供電設備的電壓在瞬間有一個跌落，而如果該電路中的電子設備不能夠承受這種電壓跌落所帶來的沖擊的話，就會導致其中的設備不恩能夠正常使用，從而影響汽車以及車載電子的正常運行。

　　當工程師在進行相關的測試時，就完全可以利用IT6500系列直流電源中內置的ISO-16750-2國際標準脈沖波形來進行測試。此脈沖波形可模擬另一電路內的常規熔斷器元件融化所造成的瞬時電壓跌落，利用這一完全仿真的情況對汽車上的電子設備進行測試。如下是IT6500系列直流電源進行該項測試時的波形圖：

　　在該波形圖中不難看出，從10s到10.1s的極短時間內，電壓瞬時跌落又瞬時歸位，真實的模擬出實際情況，可完全滿足瞬時電壓跌落對汽車電子設備的影響的測試。