LED 汽車大燈老化測試直流電源是車規級可編程恒流 / 恒壓直流電源，核心是模擬車載 12V/24V 電氣環境，按 ISO 16750、SAE J560 等標準完成長時間穩定供電、電壓波動、PWM 動態調光與多通道同步老化，用于篩選早期失效、驗證光衰與色溫漂移、評估極限耐受，適配研發與產線批量測試。

一、核心架構與控制原理

采用 “AC?DC PFC 整流 + 雙閉環 DC?DC + 時序控制” 架構，保障輸出穩定與可編程性：

1. 主功率鏈路
   • 輸入側三相 AC380V 經 PFC 整流為 DC540V 母線，雙閉環 DC?DC 模塊輸出 9?32V 可調直流，適配 12V/24V 車規系統。
   • 恒流 / 恒壓自動切換，內置高精度采樣與誤差放大，輸出電流紋波≤50mA，避免光衰加速與色溫漂移。
2. 時序與調光控制
   • MCU+DSP 實現多階段時序編程（如 9V→16V→18V 階梯、0.5V/min 緩變），延時 0.1s?1000h，適配電壓波動、欠壓 / 過壓等老化場景。
   • 支持 PWM 調光（100Hz?20kHz，占空比 0?100%），模擬近遠光切換、日間行車燈等動態工況。
3. 保護與聯動
   • 集成 OVP/OCP/OTP/ 反接 / 短路保護，響應≤100μs；可選溫度 / 光通量聯動，適配高溫與雙 85 濕熱試驗。

二、核心技術參數（車規適配版）

三、典型老化測試場景與流程

1. 基礎電老化（12V 系統）
   • 流程：9V/16V 各 60min 常亮，?20℃下 18V 60min 過壓老化，驗證電壓波動下的穩定性。
   • 目的：篩選驅動板虛焊、燈珠抗過壓不足等早期失效。
2. 動態時序老化
   • 流程：PWM 調光 1000 次循環（近光→遠光→轉向切換，占空比 50%，頻率 10Hz），或 “通電 1h / 斷電 10min” 循環 100 次。
   • 目的：驗證觸點、驅動芯片的電壽命與切換可靠性。
3. 高溫 / 濕熱加速老化
   • 流程：85℃連續 3000h（光衰≤10%），或雙 85（85℃/85% RH）1000h，每 168h 記錄光通量、色溫、功率。
   • 目的：加速暴露密封、電容、封裝等潛在失效。
4. 電壓緩變與紋波耐受
   • 流程：16V 以 0.5V/min 降至 0V 再升至 16V；16V 疊加 2Vpp/1kHz 紋波，持續 60min。
   • 目的：模擬蓄電池充放電與發電機紋波，驗證保護與光輸出穩定性。

四、主流產品選型參考

五、選型與使用關鍵要點

1. 輸出匹配：按負載選同壓并聯擴容或異壓獨立供電，預留 20% 功率余量。
2. 時序與調光：研發需 PWM 動態調光與多階段時序；產線需多通道同步與快速切換。
3. 環境適配：高溫 / 濕熱試驗需選寬溫、低紋波、溫度聯動機型；產線批量測試需風冷 / 水冷散熱。
4. 數據與安全：需帶 CAN/Modbus?TCP 接口，支持數據追溯；必須具備 OVP/OCP/ 反接保護，避免燈珠燒毀。