應(yīng)用方案中共涉及到高頻(13.56MHz)超高頻(915MHz)兩種不同類(lèi)型的RFID標(biāo)簽，所選擇的RFID標(biāo)簽規(guī)格如表1、表2 所示。

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　　其中人員配備高頻RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)存放員工ID和基本信息;每個(gè)零部件料箱中放置一枚高頻RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)存放零部件號(hào);每臺(tái)車(chē)輛上放置一枚超高頻RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)存放車(chē)輛唯一標(biāo)識(shí)碼(VIN 碼)。車(chē)輛標(biāo)簽采用膠磁封裝，方便吸附于車(chē)體表面。

　　在車(chē)輛上線之前，工作人員將初始化的標(biāo)簽安裝在車(chē)體前部引擎蓋上表面。

　　生產(chǎn)線員工需在工位上的高頻讀卡器上刷卡，完成上崗認(rèn)證，系統(tǒng)記錄當(dāng)前工位員工上崗狀態(tài)信息。

　　在車(chē)輛上線前，工作人員掃描車(chē)身VIN條碼，超高頻讀寫(xiě)器將VIN碼信息寫(xiě)入其天線場(chǎng)強(qiáng)范圍內(nèi)的車(chē)輛RFID標(biāo)簽，后續(xù)工位通過(guò)讀寫(xiě)車(chē)身RFID標(biāo)簽來(lái)完成生產(chǎn)線車(chē)輛監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集等工作。

　　在裝配工位，超高頻讀寫(xiě)器讀取車(chē)輛標(biāo)簽后，提示相應(yīng)工位的零部件安裝信息。工作人員安裝相應(yīng)零部件，并在高頻讀寫(xiě)器上刷相應(yīng)零部件料箱中的高頻RFID標(biāo)簽。系統(tǒng)獲取相應(yīng)車(chē)輛的部件安裝信息和工作人員信息以備后期質(zhì)量跟蹤，系統(tǒng)向LES系統(tǒng)返回物料消耗信息，并刷新工位零部件安裝信息提示，直至該工位所有應(yīng)裝部件全部安裝完畢。在向生產(chǎn)線工位供貨環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)物流部門(mén)將零部件送達(dá)工位之后，系統(tǒng)更新零部件數(shù)量信息。

　　在下線工位，超高頻讀寫(xiě)器讀取車(chē)輛標(biāo)簽，系統(tǒng)檢查裝配信息，工作人員取下RFID標(biāo)簽，循環(huán)使用。

　　4 基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝制造執(zhí)行系統(tǒng)

　　4.1 系統(tǒng)功能模塊

　　基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝制造執(zhí)行系統(tǒng)功能模塊主要分為車(chē)間生產(chǎn)管理、生產(chǎn)線可視化、RFID標(biāo)簽管理、車(chē)間人員管理等四個(gè)功能模塊，具體功能結(jié)構(gòu)如圖1 所示：

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　　車(chē)間人員管理：管理車(chē)間人員的基本信息，配置員工的工作崗位信息，為人員工作記錄和車(chē)輛零部件數(shù)采等功能提供相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　總裝車(chē)間生產(chǎn)管理：在計(jì)劃層面從ERP系統(tǒng)獲取粗粒度生產(chǎn)計(jì)劃，分解成為日生產(chǎn)計(jì)劃，指導(dǎo)車(chē)間生產(chǎn)。在整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)車(chē)輛的每一個(gè)裝配步驟進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控，以規(guī)范整個(gè)生產(chǎn)流程，其中包括向裝配工人提供裝配作業(yè)指導(dǎo)，自動(dòng)化整車(chē)裝配和物料消耗數(shù)據(jù)采集，提供精確到零部件信息、裝配人員信息、供應(yīng)商信息的裝配記錄，向MES系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋工位物料的消耗數(shù)據(jù)。

　　生產(chǎn)線可視化：提供對(duì)生產(chǎn)線和車(chē)輛狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)反饋，有利于管理人員實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)情況。

　　RFID標(biāo)簽管理：負(fù)責(zé)人員標(biāo)簽的發(fā)放和管理，在車(chē)輛標(biāo)簽的循環(huán)使用中對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行發(fā)放和回收，并針對(duì)車(chē)輛標(biāo)簽進(jìn)行資產(chǎn)管理。