在汽車“新四化”不斷發展的今天，智能座艙身為智能汽車的人機接口、在整車用戶體驗中也扮演著越來越重要的角色。而車載顯示屏作為智能座艙重要環節，也無不朝著高清化、大屏化、多屏化的方向發展，助力汽車的智能座艙體驗的提升。

天馬身為全球知名車載顯示供應商，順應其發展的趨勢，自主開發了車載大尺寸高分辨率顯示技術。該技術針對的是下一代智能車載系統設計的高端人機交互顯示界面，為智能座艙整合顯示提供了專業的解決方案。

福特林肯Z系列——27寸天馬車載屏

在“大尺寸”這一方面，天馬技術為未來車顯發展帶來無限可能：從17寸到40寸，突破 “大屏”想象。下面小編就來介紹來自該顯示技術，自帶“未來科技感”的超級屏——28.5寸曲面一體化顯示屏

屏夠大，“視”界裝得下

28.5寸的巨幅身軀，橫跨主副駕駛視野的超長跨度，可將車艙內所有的顯示任務都集于一身。儀表顯示、中控控制乃至副駕娛樂功能都整合到同一個屏幕上，這樣一體化的設計理念，同時滿足了主駕在駕駛過程中對于駕駛數據的需求以及副駕的娛樂顯示需求。從外觀上來看，作為智能座艙最能引人注目的一環，大尺寸屏幕更能符合人們對于“未來智能汽車”的遐想：要高級感更要科技感。

高畫質，眼睛也需“儀式感”

在手機顯示屏發展越來越趨于高清化的態勢下，人們對于汽車顯示屏的畫質的要求也愈加高。該屏幕分辨率高達6k，高度還原顯示內容。搭配可以基于區域直接可控背光源的調光技術，屏幕動態對比度超過10000：1，讓顯示的內容更加清晰，色彩層次也更加分明，給人更舒適的視覺體驗。也保證了在行駛過程中屏幕顯示不會受到強光干擾，影響駕駛。

微曲面，“曲”得剛剛好

此款屏幕的COG曲率為R2400，如此“低調”，其實是為了在保證造型獨特好看的同時，保證駕駛員的觀察的便捷性，若曲率過高，屏幕過度彎折，就會阻礙駕駛員的視線，造成駕駛干擾。微曲屏幕的設計更符合人眼生理曲線的構造，它擁有更寬廣的視角，使得主副駕都能從各個角度看到屏幕，體驗一把視覺“零失真”。

我們這款曲面大屏，結合了COG技術與曲面技術。別看COG技術在業內已經普及，但要想在使用COG技術的屏上，把它做成彎的就不那么容易了。因為液晶驅動器是“硬“的，而屏幕玻璃面板也是”硬“的。要完成這樣”硬碰硬”的結合，天馬研發部克服了許多包括工藝、性能、信賴性在內的問題，最終這塊屏才能橫空出世。

超靈敏，信息反饋不等待

除了高清晰度、高對比度、低反射率等優異顯示效果，這款屏幕更利用了盒內整合型集成觸控(TED-Incell)技術，將觸控功能與顯示功能進行一體化整合。要知道，在傳統的觸控顯示中，觸控功能和顯示功能都需要單獨實現，TED技術的出現，使得屏幕更加輕薄，觸控也更加靈敏，更利于提高人機信息交互的及時性，智能性。

這塊28.5寸大尺寸曲面LTPS TED車用顯示屏，集成了六大尖端顯示技術，涵蓋高質量顯示、復合觸控功能，并且完美契合車內空間環境和多變的移動光照場景，將駕駛座艙中的所有顯示任務集合在一個顯示器中，不僅簡化了車載電子系統的硬件復雜度，更給終端用戶一個超現代的顯示科技體驗。

車載顯示大屏化究其根本，都是為了提升未來駕駛體驗感：首先，肯定是人們對“美”的追求，再就是對于實用性方面的考量。特別是近年來新興起的新能源汽車，為了給顧客營造更有科技感駕駛氛圍，都采用能滿足人們心中對于未來駕車環境的設想的“大屏”。屏幕夠大才能承載足夠多的信息，以滿足顯示的需要。站在用戶的角度，天馬緊緊把握未來智能座艙的發展風向，積極探索市場的需求，砥礪深耕，不斷創新，為未來智能座艙顯示提供更加完美的解決方案。

審核編輯：湯梓紅