鑒于其廣泛的生態系統、低功耗特性以及在智能手機中的普遍存在，低功耗藍牙正成為在汽車應用中實現新用例的首選無線技術。此類用例包括電話即鑰匙、車身應用的電纜更換、電池管理系統、信息娛樂和無線傳感器。圖 1顯示了汽車中低功耗藍牙的一些用例；讓我們回顧一下這些用例。

手機即鑰匙 汽車行業正在經歷一場空前的革命，因為電氣化、自動駕駛和連接成為汽車不可或缺的一部分。車輛正在從單純的交通工具發展為提供車內體驗。雖然許多舒適性和便利性功能已經可用，但汽車生態系統的新發展使乘員感覺更舒適，并且可以毫不費力地微調設置。消費者希望他們的智能手機能夠訪問他們的車輛，同時還允許定制他們的整體車內體驗。

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車輛采用低功耗藍牙技術始于汽車門禁系統的現代化，通過為被動進入被動啟動系統啟用電話即鑰匙功能，提供圍繞數字鑰匙和數字配置文件的新用戶體驗。安全汽車門禁應用程序的發展帶來了相應的規范發展，這將確保電話即鑰匙解決方案的安全性和準確性。

數字密鑰和配置文件的引入帶來了新的可能性；定制是一項固有優勢，它允許駕駛員和乘客無縫調整后視鏡、座椅和方向盤的位置。根據他們各自手機的位置，可以識別司機和乘客，允許基于每個用戶的個人資料對信息娛樂系統進行個性化設置。此外，可以為朋友和家人創建共享密鑰，也可以為代客創建臨時數字密鑰，從而使電話即鑰匙成為汽車共享的便捷功能。

現在許多車輛都配備了電動座椅；乘員不再使用杠桿手動移動座椅，而是使用開關來調節座椅高度、與踏板的距離、座椅傾斜度和頭枕位置，如圖3所示。高級車輛還包括腰部支撐和座椅長度和寬度調整等功能。此外，這些車輛具有動態座椅控制功能，該功能可防止乘客在汽車轉彎時在前排座椅上滑倒。

基于低功耗藍牙的密鑰卡可能會越來越受歡迎，因為密鑰卡必須具有低功耗。解決基于低功耗藍牙的汽車門禁技術中的技術挑戰將為實現低功耗藍牙密鑰卡以及支持藍牙的智能手機取代基于超高頻的密鑰卡鋪平道路。圖 2顯示了一個基于低功耗藍牙的被動進入被動啟動系統的示例。

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汽車制造商正在利用圍繞低功耗藍牙節點構建的基礎設施來取代基于低頻段和超高頻段的傳統技術。推動采用藍牙而不是其他無線技術的一些因素包括：

與智能手機的可靠互操作性

具有定義明確的規范和認證過程的標準化

在嘈雜和具有挑戰性的環境中表現出色

令人信服的汽車電子委員會 （AEC）-Q100 合格設備產品

低功耗，在熄火狀態下特別有價值

系統成本：片上系統、外部組件和天線的成本

無線傳感器 的趨勢 汽車中無線技術的整合正在幫助制造商利用規模經濟來降低輪胎壓力監測系統 （TPMS） 等功能的成本。系統集成商現在正在研究開發基于藍牙低功耗設備的下一代 TPMS，這將使駕駛員能夠使用手機檢查輪胎壓力，甚至在輪胎癟氣時接收通知。

低功耗車載信息娛樂系統 低功耗是信息娛樂系統（如遠程信息處理盒和主機顯示器）的關鍵要求。通常，這些系統包括高功耗連接設備或元件，例如蜂窩調制解調器（4G 或 5G）、Wi-Fi 和許多其他類型的連接，具體取決于車輛。當處于關閉狀態時，車輛必須保持嚴格的功率預算才能不耗盡電池。

信息娛樂系統需要低功率運行，因為它們在汽車關閉時具有有限的功率預算 （《1 mA）。這一要求迫使系統開發人員尋找低功耗無線微控制器和片上系統，這些微控制器和片上系統可以對系統中不太低功耗的組件進行占空比 - 更具體地說，是那些具有高待機電流的設備。

因此，需要某種系統來允許車輛關閉車輛的高電流消耗組件，但仍會在需要時喚醒。雖然車內有多種連接選項，但藍牙低功耗是質量和可靠性的絕佳選擇。它通常用作啟用遠程信息處理盒或主機顯示器并確定是否需要喚醒以處理無線軟件更新或其他診斷功能的一種方式。

行業分析師預計，隨著汽車技術更加先進和互聯，使用低功耗藍牙連接汽車內應用的趨勢將繼續存在。

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電纜更換 隨著汽車中的半導體和傳感器含量呈指數級增長，用無線連接代替汽車中的電纜是一個大的行業趨勢。將這些車身系統與各種車載計算機互連的需求也呈指數增長。從可制造性、成本和系統復雜性的角度來看，這構成了巨大的挑戰。低功耗藍牙是基于本地互連網絡或控制器局域網的傳統互連解決方案的低功耗且經濟高效的選擇。它幫助簡化了控制八位電動座椅、后視鏡、鎖和天窗的設計。

另一個趨勢是不僅在車身應用上使用藍牙無線電，而且在電池管理系統中使用藍牙無線電，電池組報告的溫度和電壓信息必須定期發送到主計算機。

結論 在動力傳動系統電氣化中使用無線技術（例如低功耗藍牙）為開發更輕、可擴展且更易于制造的電池管理系統開辟了新的可能性。這使制造商可以靈活地開發可以最大限度地利用機箱空間的電池組，或者創建可以根據機箱尺寸放大或縮小能量容量的系統。