隨著自動駕駛、網聯化的發展，國家也開始大規模在不同的新興區域做測試基地的示范，這為自動駕駛未來發展提供一個重要的支撐。這些測試基地包括路端、網端、云端的測試平臺，同時能夠解決產品的商業化落地。近日在2020 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽的比賽項目中，AEB挑戰賽便是其中之一。虛擬仿真挑戰賽是今年新增的賽項，它主要考驗車輛自動駕駛的安全性和合規性。其仿真場景包括園區L4自動駕駛、高速公路高等級自動駕駛，均來自中汽院智能網聯的“中國典型駕駛場景庫i-Scenario”。決賽中，5支參賽隊伍通過36個高難度典型場景的比拼，冠軍最終被江淮汽車Mr JAC乘用車隊奪得，亞軍、季軍則屬上汽大眾前瞻研發部和西華大學智行車隊。通過競賽，我們得知很多車企都在標榜“主動剎車”，但靠譜的沒幾個。自動駕駛通過感知層（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭等），來感應周圍的環境，然后通過決策層進行辨識、運算與分析，并通過執行層來完成操作，從而增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

　　汽車市場對視覺、雷達和LiDAR（激光雷達）傳感器的需求不斷增長汽車制造商對傳感器供應商也提出了更加嚴格的要求。目前并沒有任何一種技術能夠滿足所有ADAS或自動/無人駕駛要求。如今，有些汽車已經集成了先進的視覺系統和雷達系統。接下來，它們或許還會裝配LiDAR，這意味著視覺系統、雷達和LiDAR技術將在一定時期內和諧共存，共同實現汽車ADAS及未來的自動駕駛功能。每一種技術都有其優勢和短板。LiDAR相比視覺和雷達，是一種昂貴得多的傳感器系統，但是，它在目標識別方面精度更高。不過，LiDAR在雪、雨、霧等惡劣的氣候條件下也有其局限性。為此，在視覺導航系統方面，深圳市兆威機電股份有限公司（以下簡稱“兆威”）正在采用攝像頭升降或旋轉模組來解決這需求，通過復雜的算法，讓汽車能感知到由亮度不同的光電組成的光學圖像來進行定位，借此構建行駛區域地圖，解決了激光導航模塊由于需要不停地旋轉發射激光信號，壽命和可靠性一般的問題。視覺導航里面的攝像頭組件比較簡單，損耗幾乎不用擔心。

　　厚積而能薄發，基于攝像頭的微型傳動模組可以升降或旋轉，可提供廣泛的視覺范圍，以便測距功能，例如路標探測、車道偏離預警、遠近光控制、泊車輔助以及駕駛員狀態監測等。并依賴車上搭載的計算平臺實時感知規劃路徑，對車輛進行控制，實現眾多預警、識別類ADAS功能的基礎，對駕駛者而言更為直觀，提高了行車的安全性。

　　近年來，亞洲、歐洲和美國推出了各自的NCAP指南。每個主要地區都有自己的NCAP標準。但簡單來說，基本的NCAP標準都包含了多種ADAS技術，例如自適應巡航控制、自動緊急制動、并線輔助、車道保持等。自適應巡航控制，能夠幫助汽車車道保持功能，能夠幫助車輛保持在一個車道中巡航行駛，避免不安全的車道變更。而并線輔助功能，能夠在車輛轉彎或變換車道時，探測后方或側方是否有車輛等障礙物，向駕駛員發出警示或制動車輛。

　　NCAP發展路徑圖推動了在汽車中集成更多的傳感器。諸如自動緊急制動功能，就需要攝像頭，也需要雷達傳感器。目前市面汽車制造商同時采用多種方案來實現ADAS。例如，Tesla（特斯拉）生產的車型搭載了8個攝像頭，12個超聲波傳感器和雷達。超聲波傳感器利用聲波來測量車輛與物體之間的距離。從AEB和自動緊急制動系統的應用范圍和復雜度不斷提高，來滿足對車輛L2或L3級駕駛輔助技術日益增長的市場需求。

　　東吳證券數據顯示2025年ADAS市場規模達2250億元，2019-2025年CAGR達21.3%。經測算，2020年ADAS主要功能市場規模達844億元，同比增長19.3%。隨著5G逐步落地，主機廠紛紛推出搭載ADAS功能的新車型，ADAS各功能滲透率加速提升，到2025年市場規模達到2250億元，L2及以下級別功能中自動泊車入位、自適應巡航為最大的兩個市場，分別為384億元、312億元，將貢獻主要增量市常

　　受益于汽車傳動部件通用方面的輕量化及產品放量，在線控制動系統基礎上打造智能駕駛系統，有望成為ADAS系統集成供應商。兆威作為一家研發、生產精密傳動系統及汽車精密注塑零組件的制造型企業，一直密切關注汽車安全領域的變化及技術發展趨勢，將市場需求與產品研發結合起來，不斷滿足全球汽車零部件客戶的差異化需求：在提高安全性能的同時，提高舒適性、易用性，以及其它輔助特征。兆威自2001年創立至今，一直專注于汽車傳動系統領域，產品可覆蓋從傳統燃油車到電動車，從SUV、MPV、轎車到卡車、客車，始終致力于為汽車零部件智能的傳動技術尋求創新的解決方案，并且優化和調整執行系統。公司緊跟下游行業新的市場需求，通過不斷投入和持續的技術創新和產品開發，先后成功開發了轎車電翼尾門拉鎖盒、AGS齒輪箱、汽車風門控制器、新能源汽車充電樁電機、SUV電翼尾門推桿齒輪箱、搖窗電機齒輪箱、儀表步進電機齒輪箱、自動方向盤調節機構齒輪箱（EPS電動助力轉向系統）、安全保護頭枕齒輪箱、抬頭顯示翻轉屏齒輪箱、汽車調節座椅齒輪箱等智能汽車微型傳動系統（汽車傳動零部件）相繼取得突破，以增強服務中國及全洲客戶的能力。

　　根據科爾尼數據預測，伴隨5G推動L4/5自動駕駛逐步落地，至2025年全球自動駕駛（包含車端、道路、云等）市場規模達800億美元，至2030年市場規模達2800億美元。根據羅蘭貝格數據預測，2020年全球自動駕駛車端系統的市場規模1138億美元，到2030年市場規模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻主要增量市常這意味著，自動駕駛的美好未來似乎將觸手可及。

　　汽車行業的歷史性變革正在我們眼前展開， 隨著5G的逐漸普及，自動駕駛未來的市場價值很大。誰能受益自動駕駛行業紅利？ 高品質產品同樣離不開創新技術。提高效率+安全是自動駕駛對整個社會提供的價值所在，造就全球自動駕駛市場大紅海。自動駕駛浪潮襲來，汽車產業鏈面臨重新洗牌，新的產業競爭鏈和價值增長點，也將在調整中孕育形成。