汽車電子其實并非與其它復雜電子產品完全不同：多個中央處理器、網絡、實時數據收集，以及極為復雜的PCB。汽車行業的設計壓力與其它類型的電子產品相似：設計時間短，市場競爭激烈。那么汽車電子與例如一些高端娛樂產品電子之間有什么區別？天壤之別！如果PCB在娛樂產品中發生故障，人們的性命不受威脅；但要是在汽車中發生故障，人們的性命就岌岌可危了。因此，汽車電子部件的可靠性設計是設計過程中需要考慮的一個主要方面。

　　2.全文要點與大綱如下：

　　a.時間和費用壓力

　　與承受著設計時間和開發費用壓力的所有產品一樣，汽車部件也不例外。一項開發實踐能給電子產品公司滿足這些基本商業目標提供很大幫助，它是使用虛擬樣機來對設計進行分析，并且無需費用和時間來建立多種物理樣機，測試這些模型以及根據測試結果做出遞增修改。另外，影響產品可靠性的許多因素需要經過數周、數月或者數年的物理破壞才能發現。因此這些情況下的物理樣機不是可行的方式。即使在實驗艙內，你也不可能精準無誤地復制數年的物理振蕩、熱環境、震動和溫度循環破壞。

　　b.仿真是關鍵

　　仿真，或者說虛擬樣機，已經成為了設計過程中越來越重要的步驟。正如明導電子的Expedition Enterprise一樣，一個復雜的PCB系統設計解決方案含有多種形式的虛擬樣機功能。

圖1–虛擬原型應當在整個設計過程中都加以使用，從而減少循環時間和費用，以及制造出一種可靠的產品。

c.熱控制

　　影響可靠性的最關鍵的一點（這里是就性能而言）是熱。集成電路（IC）過熱會隨時間出現問題，汽車環境也會變得非常無情。例如，過熱發動機艙里的部件，或開車經過從密歇根州冬季直至亞利桑那州夏季這樣的氣候。從IC封裝開始，貫穿PCB，直至運行環境下的完整產品，都應能控制熱度。

圖2–確定熱捷徑能引導設計人員做出改變，使散熱發生很大變化。

在PCB設計和機械設計領域使用復雜熱分析能帶來更好的熱管理和可靠性，且無需建立和測試多種物理樣機。這節約了大量時間和費用。另外，有了與設計系統緊密整合的方便易用的軟件，設計人員能快速利用多種“假設”場景進行實驗，并獲得性能更好的解決方案。

　　d.高加速壽命測試

　　車輛出現可靠性問題的另一原因是PCB的持續振動及隨后出現的組件引線和附件故障。一般可通過構建樣機并將它們放置在加速室，使PCB發生振動和溫度循環試驗，以檢測是否出現故障。隨著設計的進展，這種方法需要構建多個樣機，并且通常需要幾周甚至幾個月的時間才能完成在加速室對汽車零部件預期壽命的模擬。這是一項非常耗時且費用極高的過程，因此可靠性增強測試可能并不完整和全面。

　　目前有軟件可以在虛擬樣機模式下開展同樣的測試。設計人員可利用這種軟件對PCB進行界定并輕松開展損耗仿真實驗。該軟件可在幾小時內完成復雜的分析，并指出可能出現的故障（圖3）。
　

圖3：明導的H.A.L.T.軟件可以在數小時內完成振蕩、震動和溫度循環故障分析，而在測試室內則需要幾周甚至幾個月的時間。

e.電源完整性分析保證高可靠性

　　在電子產品設計中，電源完整性是一項越來越復雜的問題。
　

圖4：明導的HyperLynx電源完整性分析可確定高電平電流密度空間和可能出現的長期印刷電路板故障

空間狹窄可導致嚴重的可靠性問題，而這一問題可能幾年后才會顯現。電流過高會使空間溫度上升，從而導致PCB像保險絲一樣燒壞或爆板。而目前可在軟件中對這些配電網進行分析，并可確定虛擬樣機和高電平電流密度空間。然后設計人員便能夠對空間進行擴大或在相鄰層創建平行電流路徑，從而在維持IC充足電流供應的同時解決這一問題。

　　在測試室內通過使用物理樣機對電流密度問題進行測試并不實際，因為它可能在幾年后才能引發故障。而問題可能永遠不會顯現出來，導致隨后出現這方面的故障。

　　3.研究報告總結

　　可靠性在汽車電子中非常重要，而如今鑒于來自產品上市時間和成本縮減的壓力，采取在軟件虛擬樣機環境中相對于測試室內的物理樣機進行分析的方法顯得愈發必要。目前因軟件的存在，從而使電子和機械設計人員可進行更多的模擬仿真方案。

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