目前中國在純電動轎車、純電動中型客車和純電動大型客車等領域取得了階段性的成果。已有批量的純電動公交投入使用。在我國大中型城市交通擁擠和環境問題普遍存在的情況下，而電動汽車作為短途及中途的代步工具是十分理想的交通工具。因此，電動汽車在我國發展有著優越的條件和廣闊發展前景。根據國外發達國家的經驗，在研發、制造純電動汽車的同時，必須建造純電動汽車公共充電站和一些純電動汽車的工程。為以后純電動汽車的發展，積累豐富的經驗。純電動汽車公共充電站是純電動汽車的發展中極其重要而且比必不可少的基礎設施，而在充電站中，充電機、充電樁是必要的硬件設備。

近幾年來，直流充電樁類產品得到了較大幅度的發展和進步，在政府的大力支持 下，各項技術取得了很大的改進，直流充電樁的功能類似于加油站里的加油機，可以固定在地面上，安裝于公共建筑(如公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，主要為電動車動力電池提供直流充電，直流充電樁的輸入端與交流電網直接連接；在充電樁制造中必不可少的需要使用到橋堆起到整流作用。

現有技術中的一些橋堆還不能滿足于充電樁使用，均存在一些弊端，如：使用功率不夠，導致使用效果不好等問題存在需要解決。

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1、核心技術：

一種充電樁用大功率橋堆，包括封裝體，封裝體下表面設有底板，封裝體內部設有容納腔、從容納腔伸出至封裝體上表面的若干個引腳，引腳從容納腔伸出一端九十度貼合于封裝體上表面，用于將引腳連接壓制在封裝體上表面的螺栓；若干個引腳位于容納腔內一端均設有連接框架，若干個連接框架設有導電芯片，每個導電芯片之間依次連接有橋接線，橋接線與導電芯片之間通過焊料相連，橋接線設有加強使用功率的銅絲，銅絲繞設于橋接線。

（1）底板為銅質或鋁質散熱底板。

（2）底板靠近封裝體一面設有若干散熱槽。

（3）容納腔靠近底板一面由上到下依次設有絕緣片和導熱片。

（4）連接框架貼合于絕緣片。

（5）封裝體外表面設有若干凹槽。

（6）螺栓松緊引腳設有墊片。

2、創新點：

（1）底板為銅質或鋁質散熱底板，在大功率使用中，難免的會加大橋堆的使用功率，通過底板能夠有效起到散熱效果，散熱效果好，加強使用壽命。

（2）底板靠近封裝體一面設有若干散熱槽，通過散熱槽能夠進一步的提高了散熱效果，散熱效果好，提高使用壽命。

（3）容納腔靠近底板一面由上到下依次設有絕緣片和導熱片，通過絕緣片起到絕緣效果，提高使用安全，通過導熱片將容納腔內的熱量導出至底板進行驅散，提高散熱效率。

（4）連接框架貼合于絕緣片，便于絕緣片起到絕緣效果，提高使用的安全性。

（5）封裝體外表面設有若干凹槽，通過凹槽能夠使得封裝體將容納腔內的熱量驅散，進一步提高散熱效果。

（6）螺栓松緊引腳設有墊片，通過墊片便于連接導線的導電連接效果，連接方便。