后裝市場成切入汽車照明首選

，哪些封裝廠在向車規級標準靠攏？

近年來，LED汽車照明日漸成熟，現已成為重點布局的藍海市場。眾所周知，LED汽車照明憑借壽命長、耗能低、光源體積小、造型美觀等優勢逐步成為汽車照明的主流，市場規模也隨之不斷擴大。

　　近年來，LED汽車照明日漸成熟，現已成為重點布局的藍海市場。眾所周知，LED汽車照明憑借壽命長、耗能低、光源體積小、造型美觀等優勢逐步成為汽車照明的主流，市場規模也隨之不斷擴大。

　　根據高工產研LED研究所(GGII)數據顯示，2017年中國LED汽車照明總體市場達到245億元，同比增長26%，伴隨著LED汽車照明開始逐漸在中端車型滲透，LED汽車照明未來將保持快速增長的態勢，GGII預計2020年中國LED汽車照明市場規模有望突破425億元。

　　汽車照明有前裝市場和后裝市場之分，而對于國內廠商而言，主要還是以后裝市場居多，因為目前汽車照明所用的芯片、封裝、模組主要被飛利浦、歐司朗、Lumileds、日亞化、科銳等國際巨頭牢牢把控。一方面是由于汽車系統相比照明燈具要復雜的多，技術門檻較高；另一方面是由于車燈前裝市場的供應鏈比較封閉。

　　然而，縱觀近幾年聚飛光電財報，在經歷了13、14年的騰飛之后，業績似乎停止了大踏步式的前進，雖然在16年憑借精進過的研發能力和小間距LED回暖了一些，但近兩年公司的進步又失去了尖銳性，今年第一季度，公司凈利率再次比同期下落2.66%，不禁讓投資者有些失望。加之主心骨邢其彬的逝世，很可能會讓公司未來業績雪上加霜。

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　　未來如何應對？成為了所有聚飛人共同面臨的問題。不過，在眾多惋惜聲里，不少人仍對其今后的發展抱以信心。在諸多制造型企業紛紛轉型的時候，聚飛光電依然能在這個競爭激烈的環境占有一席之地，可見實力并非薄冰，一擊即碎。董事長邢其彬生前對業務的布局，在繼承者這里是否會出現斷層也未可知。憑借著在行業多年的耕耘，聚飛光電業績是否因此會持續低迷還很難說。瘦死的駱駝比馬大，何況這匹“駱駝”還在努力前行。

　　針對LED車燈后裝市場高工LED研究院分析師也進行了走訪調研，通過調研發現LED車燈后裝市場競爭比較激烈，而且沒有統一的標準。同時，目前光源主要還是以COB封裝為主，不過后續有可能會被CSP封裝所替代。

　　高工LED注意到，由于競爭秩序較為混亂，參與者不斷增多，LED汽車照明后裝市場早已邁入價格戰，尤其是COB車燈部分。

　　晶能光電市場部副總監劉志華坦言，“起初COB車大燈后裝市場體量較大，主要定位于低端市場，隨著此前很多COB光源產品陸續出現問題，市場用量隨之大幅下降，甚至一些海外客戶都會出現聞COB‘色變’的現象。”

　　正是由于LED車燈生產廠商頻頻出現批量產品質量問題，使得許多消費者在購買車燈之后，并沒有達到自己預期的要求，再加上LED車燈已成2018年新能源汽車標配，從而導致LED車燈后裝市場的增速開始放緩。在這樣的市場形勢下，后裝市場如今形成了一個怎樣的局面？

　　“事實上，經過2017年的市場洗禮，不少LED車燈生產廠商及消費者逐步形成了車規級標準意識，并推動后裝市場趨于理性。盡管目前還沒有形成統一的標準，但是越來越多的企業在LED車燈光型、亮度等各方面的參數開始向車規級標準靠攏，相信后續會有一個相對統一的標準出現。” 東昊光電子副總經理陳江如是說。

　　值得一提的是，在眾多LED后裝車燈廠商因質量問題而頻頻“淪陷”時，仍有一些廠商依然堅守初衷，保證品質先行。比如國內知名封裝廠商中昊光電，以品質為基石，先后推出CC3460倒裝車燈“風馳”系列COB、CD7940倒裝車燈“鷹眼”系列COB、CD8044倒裝車燈“鷹眼”系列COB、CD7950倒裝車燈“鷹眼”系列COB等產品，可適用于汽車前大燈、霧燈，摩托車大燈等領域。

　　據高工LED觀察，除了COB封裝廠商中昊光電之外，國內CSP封裝領導廠商東昊光電子在LED車燈市場也表現得積極活躍。據了解，東昊光電子成功推出全新的CSP車燈模組--3D白墻CSP LED車燈模組，滿足了大批后裝車燈市場客戶的需求，品質穩定，各方面性價比超高，已成為其拳頭產品。

　　正是由于3D白墻CSP LED車燈模組，符合車規發光要求，發光尺寸與傳統燈泡發光點接近，更易配出光型，東昊光電子成功奪得高工LED“2017年度車燈封裝模組創新類”金球獎桂冠。

　　相信大家也都注意到了，經過近幾年的不斷發展，國內LED車燈前裝市場也在逐漸壯大，甚至不少業內人士認為，后裝市場正在受到前裝市場的全面挑戰。對此，陳江認為，“后裝市場主要是針對世界上已經購買消費的存量汽車，消費者更看重的是性價比，亮度與功率多數是以夠用為原則，所以后裝市場不會受到前裝市場太大沖擊。”

　　總而言之，隨著市場的不斷發展成熟，后裝市場的產品也將會不斷升級，相信在百花齊放的市場，未來一定會有企業制定出一些相對的行業標準。另外，國內企業在汽車照明關鍵技術上尚處于起步階段，前裝市場相對而言切入難度較高，僅個別企業正在布局前裝市場。因此短期來看，后裝市場仍是國內大部分企業切入汽車照明市場的首選。

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